મોટી કાર બ્રાન્ડ્સ આખરે ટેસ્લાના આક્રમણ પર પ્રતિક્રિયા આપવાનું શરૂ કરી રહી છે. ગયા મહિને ફોર્ડનો રમતમાં જવાનો વારો હતો, તેણે લોસ એન્જલસ મોટર શોમાં શરૂઆતથી વિકસિત તેના પ્રથમ 100% ઇલેક્ટ્રીકને રજૂ કર્યું: ફોર્ડ Mustang Mach-E - સંપૂર્ણ લેખ અહીં.
એક જવાબ જે એવા સમયે આવે છે જ્યારે ટેસ્લા મોડલ 3 — એકલા! - યુએસ વિદ્યુત વેચાણના 60% કરતાં વધુ મૂલ્ય ધરાવે છે. તેથી, અન્ય મોડલ્સ સાથે શેર કરવા માટે 40% ક્વોટા બાકી છે. ક્વોટા જ્યાં, ફરી એકવાર, ટેસ્લા પાસે મોડલ S અને મોડલ X સાથે અન્ય એક મહત્વપૂર્ણ બજાર હિસ્સો છે.
ટેસ્લા નિર્વિવાદપણે ઇલેક્ટ્રિક વ્હિકલ (EV) માર્કેટ પર પ્રભુત્વ ધરાવે છે, અને તે ઘણી બ્રાન્ડ્સને અપીલ કરતું નથી. ભલે વૈશ્વિક દ્રષ્ટિએ, ટ્રામનું વેચાણ હજુ પણ વિશ્વભરના કાર બજારના 2% કરતા ઓછું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.
ફોર્ડ Mustang Mach-E. બધા માં!
ફોર્ડ જમીન ગુમાવવાનું ચાલુ રાખવા માંગતો નથી. અને દેખીતી રીતે, ફોર્ડે Mustang Mach-E માં પ્રવેશ કર્યો. જેમ તેઓ તકની રમતોમાં કહે છે: તમે તમારી બધી ચિપ્સ રમી છે. શું તમે સ્પર્ધાનો અભ્યાસ કર્યો છે? તપાસો. શું તમને મોટું નામ મળ્યું? તપાસો. શું તમે ડિઝાઇન પર શરત લગાવી? તપાસો. અને તેથી વધુ.
ટટ્ટુ કાર કુટુંબ હમણાં જ વિકસ્યું છે, એક… ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી સાથે
અમે માનીએ છીએ કે સાથે કેટલીક સમાનતા છે ટેસ્લા મોડલ વાય માત્ર સંયોગ નથી. તેથી જ અમે Ford Mustang Mach-E ના ટેકનિકલ ડેટાને ટેસ્લા મોડલ Y સાથે સીધી સરખામણીમાં મૂકવાનું નક્કી કર્યું છે. આગળની લીટીઓમાં, ચાલો તેમનો સામનો કરીએ!
શૈલી વિવિધ માર્ગોને અનુસરે છે
Mustang Mach-E અને Model Y સમાન પ્રેક્ષકોને લક્ષ્ય બનાવે છે પરંતુ શૈલીની દ્રષ્ટિએ અલગ પાથને અનુસરે છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
એક તરફ, અમારી પાસે ટેસ્લા મોડલ વાય છે, જે ટેસ્લા મોડલ 3 ની લાઇનને અનુસરીને, થોડા ઘટકો સાથે સરળ ડિઝાઇન પર બેટિંગ કરે છે. એક મોડેલ કે જે ઉપરાંત, ટેસ્લાએ ઇલેક્ટ્રિક કારની વિશાળ ઍક્સેસની ધારણા સાથે લોન્ચ કર્યું હતું.
બીજી બાજુ અમારી પાસે Ford Mustang Mach-E છે, જે ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગમાં સૌથી વધુ પ્રતિષ્ઠિત મોડલ પૈકીની એકની ઓળખનો ઉપયોગ કરે છે: ફોર્ડ Mustang. આમાં કોણ જીતશે? અમે જાણતા નથી. મંતવ્યો બે મોડેલોની ડિઝાઇન પર વિભાજિત છે.
એવા લોકો છે જેઓ ટેસ્લા મોડલ વાય પર ખોટા પ્રમાણ હોવાનો આક્ષેપ કરે છે. મોડલ 3 નું એક પ્રકારનું "ફૂંકાયેલું" સંસ્કરણ, થોડી ઓળખ સાથે. સમગ્ર રિંગમાં, અમારી પાસે Mustang Mach-E ડિઝાઇન છે જે ઘણા લોકો પ્રતિષ્ઠિત ફોર્ડ મુસ્ટાંગને વધુ પડતી ઉચિત અને ખોટી રીતે રજૂ કરવાનો આરોપ લગાવે છે.
આ સંદર્ભમાં, રસ્તાઓ વધુ અલગ ન હોઈ શકે. મોડલ Y પાસે એક ડિઝાઇન છે જે આધુનિકતા પર બેટિંગ કરે છે, Mach-E દરેક વસ્તુને એવી ડિઝાઇન પર બેટ્સ કરે છે જે વિશ્વના ચારેય ખૂણામાં ઓળખાય છે.
કયું તુ વધારે પસંદ કરે છે? તમારો અભિપ્રાય કોમેન્ટ બોક્સમાં જણાવો
Mustang Mach-E ટેસ્લા મોડલ વાયનું અનુકરણ કરે છે
બહારથી અલગ, અંદરથી ખૂબ સમાન. અંદર, બે મોડેલો વચ્ચેની સમાનતા વધુ નોંધપાત્ર છે, કારણ કે બંનેમાં તેઓ કન્સોલની મધ્યમાં વિશાળ ટચ સ્ક્રીનનો ઉપયોગ કરે છે જ્યાં દેખીતી રીતે ભૌતિક બટનોને "જાહેર દુશ્મનો" જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા.
ટેસ્લા મોડલ Y પર, 15″ સ્ક્રીન આડી સ્થિતિમાં છે અને તમને દરેક સુવિધાને નિયંત્રિત કરવા દે છે — દરેક સુવિધા પણ! — એર કન્ડીશનીંગ અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ સહિત.
ફોર્ડે ટેસ્લા મોડલ Y ની અંદર જોયું અને કહ્યું, "અમને પણ તે જોઈએ છે." અને તેથી તે થયું... અમે ફોર્ડ મુસ્ટાંગ માચ-ઇમાં પ્રવેશ્યા અને 15.5″ સ્ક્રીન મળી પરંતુ ઊભી રીતે સ્થિત છે.
પરંતુ ટેસ્લાથી વિપરીત, ફોર્ડે વ્હીલના આગળના ભાગમાં 100% ડિજિટલ ચતુર્થાંશ રાખવાનું નક્કી કર્યું છે અને હજુ પણ કેટલાક ભૌતિક નિયંત્રણો છે. એક ઉકેલ જે મોટાભાગના પરંપરાગત ગ્રાહકોને ચોક્કસ ગમશે.
ઇલેક્ટ્રિક યુદ્ધ
સંતુલન વોચવર્ડ લાગે છે. યાંત્રિક દ્રષ્ટિએ, બે મોડલ સમાન ક્ષમતાના બેટરી પેક સાથે ખૂબ જ સમાન ઉકેલોનો ઉપયોગ કરે છે, જે કુદરતી રીતે લગભગ સમાન સ્વાયત્તતામાં પરિણમે છે.
સમાનતા કે જે કિંમતના સંદર્ભમાં જાળવવામાં આવે છે, યુએસએ માટે જાહેર કરાયેલા મૂલ્યોને ધ્યાનમાં લેતા.
ફોર્ડ Mustang Mach-E સિલેક્ટ તેના બેઝ વર્ઝનમાં $43,900 (€39,571)માં ઓફર કરવામાં આવે છે, જ્યારે Tesla તેના મોડલ Y $43,000 (€38,760) માટે પૂછે છે. સ્વાયત્તતાના સંદર્ભમાં, બંને બરાબર સમાન મૂલ્ય પ્રદાન કરે છે: 370 કિ.મી.
કાર્ગો વોલ્યુમની વાત કરીએ તો, ફરીથી ખૂબ નજીકના નંબરો: ફોર્ડ માટે 1687 લિટર, ટેસ્લા માટે 1868 લિટર (સીટો નીચે ફોલ્ડ સાથે). એટલે કે, ઘણું!
ત્વરિતતાના સંદર્ભમાં, આશ્ચર્યજનક રીતે, મૂલ્યો ફરી એક વાર વ્યવહારિક રીતે તકનીકી ડ્રોનું નિર્દેશન કરે છે. Mach-E એક્સેસ વર્ઝન માટે 0-96 કિમી/કલાકથી 5.5 સેકન્ડ અને એ જ કવાયતમાં મોડલ Y 5.9 સેકન્ડની જાહેરાત કરે છે.
| Mustang Mach-E | મોડલ વાય | |
|---|---|---|
| ડ્રમ્સ | 75.5 kWh થી 98.8 kWh | N/A |
| શક્તિ | 255 એચપી થી 465 એચપી | N/A |
| દ્વિસંગી | 414 Nm થી 830 Nm | N/A |
| સ્વાયત્તતા (WLTP અંદાજ) | 450 કિમી થી 600 કિમી | 480 કિમી થી 540 કિમી |
| ટ્રેક્શન | પાછળ / સંપૂર્ણ | પાછળ / સંપૂર્ણ |
| 0-60 mph (0-96 km/h) | ~3.5 સે - 6.5 સે | 3.5 સે - 5.9 સે |
| વેલ. મહત્તમ | N/A | 209 કિમી/કલાકથી 241 કિમી/કલાક |
| કિંમત (યુએસએ) | €39,750 થી €54,786 | €43 467 થી €55 239 |
વધુ સ્વાયત્તતાવાળા સંસ્કરણોમાં, કિંમતો થોડી વધુ અલગ પડે છે. ફોર્ડ US$50,600 (€45,610) અને ટેસ્લા US$48,000 (€43,270) માંગે છે. બે મોડેલો દ્વારા અંદાજિત જાહેર કરાયેલ સ્વાયત્તતા સમાન છે: EPA ચક્ર મુજબ 482 કિ.મી (ડબ્લ્યુએલટીપી ચક્રની અમેરિકન સમકક્ષ, પણ વધુ માગણી).
ઉચ્ચ પ્રદર્શન સંસ્કરણોમાં, ફાયદો ફોર્ડ પર સહેજ સ્મિત કરે છે. વાદળી અંડાકાર બ્રાન્ડ ફોર્ડ મુસ્ટાંગ માક-ઇ જીટીને $60,500 (€54,786)માં પ્રસ્તાવિત કરે છે, જ્યારે ટેસ્લા મોડલ Y પર્ફોમન્સનો ખર્ચ $61,000 (€55,239) છે.
પ્રવેગકતા તરફ ધ્યાન આપીને, એક નવો ટેકનિકલ ડ્રો: બે મોડલ 0-100 કિમી/કલાકથી લગભગ 3.5 સેકન્ડની જાહેરાત કરે છે, ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સની શક્તિને આભારી છે, જે 450 એચપીથી વધુ હોવી જોઈએ.
જ્યાં ટેસ્લા મોડલ Y પર્ફોમન્સે Mustang Mach-E GT પર ટોચનો હાથ મેળવ્યો છે તે શ્રેણીમાં છે. 402 કિમી સામે 450 કિ.મી , EPA ચક્ર અનુસાર.
ફોર્ડ Mustang Mach-E ફાયદામાં છે?
આવી સમાન તકનીકી શીટ્સ સાથે, સૌંદર્ય શાસ્ત્રની દ્રષ્ટિએ પ્રેક્ષકોની પસંદગી મુખ્ય ટાઈબ્રેકર્સમાંની એક હશે.
શું મોડલ Yની વધુ ભાવિ રેખાઓ Mustangની સૌંદર્યલક્ષી ભાષાના પુનરુત્થાન અને ઐતિહાસિક મૂલ્યનો લાભ લેશે? માત્ર સમય જ કહેશે.
હમણાં માટે, ટેસ્લા બજારના સેગમેન્ટમાં ફાયદામાં રહે છે જ્યાં વિશ્વના મુખ્ય ઉત્પાદકો તરફથી પ્રથમ પ્રતિબદ્ધ પ્રતિસાદ હમણાં જ બહાર આવવા માંડ્યા છે. કોમેન્ટ બોક્સમાં તમારો અભિપ્રાય અમને જણાવો.