Lamborghini Huracán એ સાબિત સુપરકાર છે. તે અંગે કોઈને કોઈ શંકા નથી. પરંતુ 7X ડિઝાઇન માટે જવાબદાર લોકોએ તેની તપાસ કરી અને ઘણું બધું માટે સંભવિત જોયું. અને પછી રેયોનો જન્મ થયો, એક "રાક્ષસ" 482 કિમી/કલાક સુધી પહોંચવામાં સક્ષમ.
જો કે આધાર હુરાકાન છે, રેયોએ સેન્ટ’આગાટા બોલોગ્નીસ મોડલની લગભગ તમામ બોડી પેનલોથી છૂટકારો મેળવ્યો અને તેના સ્થાને નવા કાર્બન ફાઈબર ભાગો મૂક્યા જે સમગ્ર એરોડાયનેમિક્સમાં સુધારો કરવા સક્ષમ છે.
7X ડિઝાઇન દ્વારા સંચાલિત આ તમામ ડિઝાઇન ફેરફારો માટે આભાર, રેયોએ તેનો એરોડાયનેમિક ગુણાંક (Cx) 0.279 પર સેટ જોયો, જે ઉત્પાદન હ્યુરાકાનના 0.38-0.39 ની સરખામણીમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો છે, જે તેને ઘોષિત 482 કિમી/એ પહોંચવામાં મદદ કરે છે. h
આકર્ષક ઇમેજ અને અનોખા વિઝ્યુઅલ સિગ્નેચર સાથે, ખાસ કરીને પાછળની બાજુએ, રેયોને તાજેતરમાં યુકેમાં કોનકોર્સ ઓફ એલિગન્સ ખાતે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, અને youtuber TheTFJJનો આભાર અમે તેને ખૂબ જ વિગતવાર રીતે જોઈ શક્યા.
વિઝ્યુઅલ હાઇલાઇટ્સમાં ખૂબ જ ઉચ્ચારણ આગળનું "નાક", હેડલાઇટમાં "આઇલેશેસ" (મિયુરાની યાદ અપાવે છે) એન્જિન કવર અને અલબત્ત બે પાછળના-માઉન્ટેડ એરોડાયનેમિક માઉન્ટ્સ, પરંપરાગત સ્પોઇલરનું સ્થાન લે છે.
પ્રોફાઇલમાં, હાઇલાઇટ એ ગોલ્ડન ફિનિશવાળા HRE વ્હીલ્સ છે અને ખૂબ જ પહોળી અને સારી રીતે ઘડવામાં આવેલી ખભાની લાઇન છે, જે આ મોડેલની ખૂબ જ આક્રમક મુદ્રામાં ઘણું યોગદાન આપે છે.
આંતરિક ભાગની વાત કરીએ તો, અને જો કે વિડિયો આપણને કેબિનની માત્ર એક નાની ઝલક આપે છે, તે કેન્દ્રમાં માઉન્ટ થયેલ વધારાના સાધન પેનલના અપવાદ સિવાય બિલકુલ હ્યુરાકન જેવું જ દેખાય છે.
1900 એચપી!
અમે છેલ્લા માટે શ્રેષ્ઠ છોડી દીધું, એન્જિન. શું તે 7X ડિઝાઇન લેમ્બોર્ગિની V10 અને V12 એન્જિનમાં ફેરફાર કરવાના ઘણા વર્ષોના અનુભવ સાથે નોર્થ અમેરિકન તૈયાર કરનાર તરફ વળ્યું છે.
આ રેયો માટે, અંડરગ્રાઉન્ડ રેસિંગે V10 બ્લોકને 5.2 l હ્યુરાકન સાથે રાખ્યો, પરંતુ બે ટર્બો અને અન્ય "જોડી" ફેરફારો ઉમેર્યા જેણે તેને પ્રભાવશાળી 1900 એચપીનું ઉત્પાદન કર્યું, જે ઉત્પાદનના મોડલ કરતાં વ્યવહારીક રીતે ત્રણ ગણું વધુ હતું. હવે તેને એક્શનમાં જોવાનો સમય આવી ગયો છે...
