પહેલેથી જ ઘણી વખત ટેસ્લાના "શ્રેષ્ઠ વર્તનવાળા" તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું છે મોડલ 3 (આ કિસ્સામાં, ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથેની લોંગ રેન્જ સંસ્કરણ) સ્પેનિશ વેબસાઇટ Km77 ની ટીમ દ્વારા મૂઝ ટેસ્ટમાં પરીક્ષણ માટે મૂકવામાં આવ્યું હતું અને વખાણનું કારણ સાબિત કરવા આવ્યું હતું.
શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો પર, ઉત્તર અમેરિકન મોડેલે પ્રભાવશાળી 83 કિમી/કલાકની ઝડપે પરીક્ષણ પાસ કર્યું , મેકલેરેન 675LT અને Audi R8 V10 તરીકે ફોર્ડ ફોકસ બંને ટેસ્ટને પરિપૂર્ણ કરવામાં સફળ થયા તેના જેવી જ ઝડપ.
તેમ છતાં, અને સારા પરિણામ હોવા છતાં, હાંસલ કરેલી ઝડપે તેને મૂઝ ટેસ્ટમાં સંપૂર્ણ રેકોર્ડ ધારકને વટાવી ન દીધો, સિટ્રોન ઝાંટીયા વી6 એક્ટિવા , જે એકમાત્ર મોડલ છે જે વિકસિત (અને ચમત્કારિક) હાઇડ્રેક્ટિવ સસ્પેન્શનને કારણે 85 કિમી/કલાકની ઝડપે ટેસ્ટ પાસ કરવામાં સફળ રહ્યું છે.
રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ (પણ) મદદ કરે છે
Km77 ટીમ અનુસાર (અને તમે છબીઓમાંથી સરળતાથી જોઈ શકો છો), મોડલ 3 અચાનક કે પ્રતિક્રિયાઓને નિયંત્રિત કરવામાં મુશ્કેલ દેખાતું નથી, સમગ્ર પરીક્ષણ દરમિયાન સ્થિર અને સંતુલિત રહે છે, જે ગુરુત્વાકર્ષણના નીચા કેન્દ્રને કારણે ઘણું બધું છે. (બેટરી પોઝિશનિંગ માટે આભાર પ્રાપ્ત) તેમજ ઝડપી, ચોક્કસ અને ડાયરેક્ટ સ્ટીયરિંગ.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
સ્પેનિશ ટીમ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા વિવિધ પ્રયાસોમાં, મોડલ 3 એ સ્ટાન્ડર્ડ મોડમાં રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ (જેમાં તેનું પ્રદર્શન સૌથી વધુ અનુભવાય છે) અને સૌથી ઓછા રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ મોડમાં પરીક્ષણનો સામનો કરવો પડ્યો.
સ્ટાન્ડર્ડ મોડમાં રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ સાથે શ્રેષ્ઠ પ્રયાસ પ્રાપ્ત થયો, સૌથી નીચા મોડમાં રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ સાથે, શ્રેષ્ઠ પાસ 82 કિમી/કલાક (અને મિશ્રણમાં શંકુના નાના સ્પર્શ સાથે) હતો.
જો કે, Km77 ટીમે વધુ ઝડપે વધુ એક પ્રયાસ કર્યો, મોડલ 3 એ 88 કિમી/કલાકની ઝડપે "મૂઝ" નો સામનો કર્યો, જેમાં, રસ્તામાં કેટલાક શંકુ છોડવા છતાં, તેઓ ક્યારેય બ્રસ્ક બન્યા વિના, સમાન સ્વસ્થ પ્રતિક્રિયાઓ જાળવી રાખે છે. , અણધારી અથવા અનિયંત્રિત.
છેલ્લે, સ્લેલોમ ટેસ્ટમાં, મોડલ 3 લગભગ 2000 કિગ્રાને "વેશમાં" લાવવા માટે ગુરુત્વાકર્ષણના નીચા કેન્દ્ર અને સારા સ્ટીયરિંગનો ઉપયોગ કરે છે, જે ખૂબ જ અનુમાનિત પ્રતિક્રિયાઓ દર્શાવે છે અને વધુ પડતા ટાયર પહેર્યા વિના (આ કિસ્સામાં મિશેલિન પાઇલટ સ્પોર્ટ 4) .
સ્ત્રોત: Km77.