માત્ર 900 cm3, ટર્બોચાર્જર અને 110 hp... તે ડ્રિફ્ટ મશીન માટે આશાસ્પદ લાગતું નથી, પરંતુ રેનો ટ્વીંગો જીટી તેની પાસે રીઅર એન્જીન અને રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઈવ છે — તે તેનો આધાર સ્માર્ટ ફોર ટુ અને ફોરફોર સાથે શેર કરે છે — તેથી, સિદ્ધાંતમાં, તેની પાસે કેટલાક સુંદર ડ્રિફ્ટ્સ બનાવવા માટે યોગ્ય ઘટકો છે.
ઘટકો ત્યાં છે, પરંતુ એવું છે કે તે નથી. શા માટે? સલામતી અને અનુમાનિતતાના નામે, રેનોએ તેના નાના પરંતુ ઉત્સાહી જીટીની તમામ ગતિશીલ અને... મનોરંજક સંભાવનાઓને મર્યાદિત કરી દીધી છે.
માત્ર ગતિશીલ ગોઠવણનો હેતુ તેના આર્કિટેક્ચરની પ્રકૃતિને પાછળના ભાગેથી શક્ય તેટલો ઓછો કરવાનો હતો — આ રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ પર ઓવરસ્ટીયરિંગનો પણ આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો... —, પરંતુ સ્થિરતા નિયંત્રણ જેવી ઇલેક્ટ્રોનિક સહાયકો, જે ચાલુ કરવી અશક્ય હતી. બંધ, ડ્રાઇવિંગની તે વધુ તીવ્ર ક્ષણોને અટકાવી.
સલામત અને અનુમાનિત? નિઃશંકપણે, પણ ખૂબ કંટાળાજનક પણ છે, કારણ કે તે એક મિની પોકેટ રોકેટ છે, લગભગ એકાંત ફોક્સવેગન અપનો સૌથી રસપ્રદ વિકલ્પ શું હોઈ શકે! GTI (બધા આગળ એક).
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
સારું, એવું નથી કે તે કેન્ડી મશીનના પીઓટર વિસેક માટે અવરોધક છે. તેણે Renault Twingo GT: રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઈવ અને આગળના પૈડાંને 45 ડિગ્રી ફેરવવાની ક્ષમતા જોઈ - તે બજારમાં સૌથી ટૂંકી ટર્નિંગ ત્રિજ્યા ધરાવે છે…
અંતિમ ડ્રિફ્ટ મશીન તરીકે રેનો ટ્વીંગો જીટીની સુપ્ત સંભવિતતાને કેવી રીતે બહાર કાઢવી? અલબત્ત, ઇલેક્ટ્રોનિક સહાયકોને "મારી નાખો".
એક કોચ સાથે મળીને, તેઓએ એક સ્વીચ ઉમેર્યું કે, જ્યારે ચાલુ કરવામાં આવે, ત્યારે તમામ ઈલેક્ટ્રોનિક એડ્સ બંધ કરી દે છે જે ટ્વીંગો જીટીને ગુંડા-લાયક વલણથી અટકાવે છે... પરિણામ? વિડિઓ અને પીઓટર વિસેકની આનંદી પ્રતિક્રિયાઓ અને ચેપી ઉત્સાહ જોવો આવશ્યક છે! ડ્રિફ્ટ્સ, રાહદારીઓ... અને બધું માત્ર એક ખુલ્લા તફાવત સાથે — તમે કલ્પના કરી શકો છો, તે ત્યાં અટક્યું નથી...
અચાનક, રેનો ટ્વીંગો જીટી વધુ રસપ્રદ બની ગઈ...