બહુ અર્થ નથી, શું તે? તાજેતરમાં અનાવરણ કરાયેલ Volvo V60માં બે ડીઝલ એન્જિન સામેલ છે, જેથી તમે નવા વોલ્વો S60 , જે આવશ્યકપણે સમાન મોડેલ સલૂનનું બોડીવર્ક છે, તેમાં પણ સમાન એન્જિન હતા. પરંતુ નવા S60 માટે કોઈ ડીઝલ એન્જીન નથી, યુરોપીયન ખંડને ધ્યાનમાં લેતા પણ, જ્યાં તમામ શ્યામ વાદળો હોવા છતાં, જે ડેમોનાઇઝ્ડ એન્જીન પર લટકે છે, હજુ પણ નોંધપાત્ર વેચાણને અનુરૂપ છે.
વધુ શું છે, પ્રીમિયમ ડી-સેગમેન્ટમાં એકીકૃત મોડેલ, જ્યાં મોટા ભાગનું વેચાણ કાફલાને થાય છે, જે ડીઝલ એન્જિનને વેચાણની રાણી બનાવે છે — એવું લાગે છે કે યુરોપમાં S60 ની વ્યાવસાયિક કારકિર્દી શરૂઆતથી જ વિનાશકારી હતી.
વોલ્વોએ પહેલેથી જ જણાવ્યું છે કે તેના ડીઝલ એન્જિનની વર્તમાન પેઢી વિકસાવવામાં આવનાર છેલ્લી હશે, પરંતુ તેણે એ પણ જણાવ્યું છે કે EU દ્વારા લાદવામાં આવેલા 95g CO2/ના લક્ષ્ય સુધી પહોંચવા માટે તે તેના CO2 ઉત્સર્જનને ઘટાડવાનું ચાલુ રાખવા માટે કેવી રીતે ચાવીરૂપ બનશે. 2021 માં કિ.મી.
તો પછી વોલ્વો દ્વારા આ નિર્ણય શા માટે?
શું તે માત્ર છબી ખાતર છે? અલબત્ત નહીં, પરંતુ તે બ્રાન્ડને ઝેરી ડીઝલથી દૂર જતા ગ્રાહકોની સારી કૃપા મેળવવામાં મદદ કરશે. ઉત્પાદકોના નિર્ણયો સામાન્ય રીતે હળવાશથી લેવામાં આવતા નથી — જો કે તેઓ ક્યારેક લાગણીથી વહી જાય છે — તેથી મારા દૃષ્ટિકોણથી, આ નિર્ણય માટે ખૂબ જ તર્કસંગત અને તાર્કિક આધારો છે.
ફક્ત સંખ્યાઓ જુઓ. જે સેગમેન્ટમાં નવી Volvo S60 દાખલ કરવામાં આવી છે તે યુરોપમાં વિકસ્યું નથી — 2017માં તે 2% ઘટ્યું છે, બજાર વધ્યું હોવા છતાં અને નવી દરખાસ્તો આવવા છતાં અને સાચું કહું તો, તે સંપૂર્ણપણે જર્મનોનું વર્ચસ્વ રહ્યું છે. અને આ સેગમેન્ટમાં, યુરોપમાં, સ્પષ્ટપણે વાન માટે પૂર્વગ્રહ છે — SUVsના વધતા જોખમ છતાં — ચાર-દરવાજાના સલૂન કરતાં પણ વધુ.
ચાલો હવે બદલાયેલ S60/V60 જનરેશન જોઈએ: કુલ વેચાણના માત્ર 16% સલૂનને અનુરૂપ છે — V60 વ્યાપારી રીતે S60 ને "કચડી નાખે છે". સંપૂર્ણ સંખ્યાઓ પણ પ્રખ્યાત નથી - કદાચ બજારમાં તેના નવ વર્ષનું પરિણામ. S60 એ 2012 માં 15,400 એકમોની ટોચ સાથે 2017 માં યુરોપમાં આશરે 7400 એકમોનું વેચાણ કર્યું હતું (પ્રથમ પેઢીના S60 માટે 52,300 એકમોની ટોચ સાથે સરખામણી કરો, જે 10 વર્ષ અગાઉ પ્રાપ્ત થયું હતું).
V60 ની સંખ્યા અજોડ રીતે સારી છે — 2017 માં તેણે લગભગ 38,000 એકમોનું વેચાણ કર્યું હતું, જે 2011 માં લગભગ 46,000 પર પહોંચી ગયું હતું.
શું ડીઝલ ખરેખર નવો Volvo S60 ચૂકી જાય છે?
દેખીતી રીતે ના. યુરોપીયન ખંડ પર વેચાણ નોંધપાત્ર વોલ્યુમોનું પ્રતિનિધિત્વ કરતું નથી, વિકાસ અને ઉત્પાદન ખર્ચમાં બચત કરે છે — નવા S60નું ઉત્પાદન ફક્ત યુએસએમાં જ થાય છે, પરંતુ ડીઝલ એન્જિનનું ઉત્પાદન સ્વીડનમાં ચાલુ રહે છે — અને અંતે, બે પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વર્ઝન સાથે. શ્રેણી, યુરોપમાં આ પ્રકારના એન્જિનના વેચાણમાં અર્થસભર વૃદ્ધિ સાથે તેમની પાસે યોગ્ય દલીલો છે.
ડીઝલ એન્જીનને V60 માં રાખવાનો - અને અત્યારે પણ તેની SUV માં — યુરોપમાં વધુ વ્યાપક વ્યાપારી અભિવ્યક્તિ સાથેના પ્રકારો માટે તે અર્થપૂર્ણ છે. પરંતુ દલીલ S60 પર શંકાસ્પદ બની જાય છે. તે પ્રારંભિક નિર્ણય જેવું લાગે છે, પરંતુ આ કિસ્સામાં તે યોગ્ય નિર્ણય હોવાનું જણાય છે.