આશ્ચર્યજનક રીતે, મિશન E પરીક્ષણ તબક્કામાં પહેલાથી જ ફરતું હતું, અમે અગાઉ તેની જાહેરાત કરી હતી, પરંતુ હવે ત્યાં ઘણા એકમોના ફોટા છે, દેખીતી રીતે તેના સૌથી મોટા હરીફ, ટેસ્લા મોડલ એસ સાથેના પરીક્ષણોમાં.
જેઓ 2015 ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શોમાં પ્રસ્તુત પ્રોટોટાઇપને પસંદ કરે છે તેમના માટે, સારા સમાચાર એ છે કે એવું લાગે છે કે મિશન E "આત્મઘાતી દરવાજા" અને બાજુના અરીસાઓની ગેરહાજરીના અપવાદ સિવાય વધુ બદલાશે નહીં - એક ઉકેલ જે હજુ પણ છે મંજૂરીની જરૂર છે.
મોડેલ એવા ભાગો સાથે આવે છે જે તેને છદ્મવેષમાં શ્રેષ્ઠ રીતે અલગ પાડે છે, તેને તેના ભાઈ પાનામેરાની નજીક લાવવા માટે રચાયેલ છે. પાછળના ભાગમાં, બે એક્ઝોસ્ટ આઉટલેટ્સ પણ "ડિઝાઈન" કરવામાં આવ્યા હતા, ફરી એક વાર માત્ર ઓછા સચેત લોકોને છેતરવા - મિશન E ફક્ત ઇલેક્ટ્રિક હશે.
મિશન Eમાં બે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ હશે (એક્સલ દીઠ એક) લગભગ 600 એચપીનો કુલ પાવર જનરેટ કરવામાં સક્ષમ છે, જેમાં ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ અને ચાર ડાયરેક્શનલ વ્હીલ્સ હશે. અનુમાનિત NEDC ચક્રમાં અંદાજિત કુલ સ્વાયત્તતા 500 કિમી હશે – અમે WLTP ચક્રમાં સંખ્યાઓની રાહ જોઈ રહ્યા છીએ. પોર્શ ટર્બો ચાર્જિંગ દ્વારા, 800 V પર ચાર્જિંગ ટેક્નોલોજી સાથે, 15 મિનિટમાં તમામ બેટરી રિચાર્જ કરવાનું શક્ય બનશે.
ઓલિવર બ્લુમે, બ્રાન્ડના સીઈઓ, પહેલેથી જ વચન આપ્યું હતું કે પ્રોડક્શન મોડલ પ્રસ્તુત ખ્યાલ સાથે "ખૂબ જ સમાન" હશે અને તે દાયકાના અંત પહેલા ઉપલબ્ધ થશે, એવું લાગે છે કે સ્ટુટગાર્ટનું પ્રથમ 100% ઇલેક્ટ્રિક મોડલ. બ્રાન્ડ વહેલી સુધી પહોંચશે.
સ્પોર્ટ્સ કાર બ્રાન્ડ નવી મોબિલિટી ટેક્નોલોજીઓને અપનાવવાનું ચાલુ રાખે છે, જે તેને રેન્જની ટોચની સ્થિતિ પણ આપે છે - પનામેરા ટર્બો એસ ઇ-હાઇબ્રિડ હાઇબ્રિડ શ્રેણીમાં સૌથી શક્તિશાળી છે.