Aiways U5, Audi Q8, Ford Puma, MG HS, MG ZS EV, Nissan Juke, SEAT Mii, Skoda Citigo, Volkswagen Golf, Volkswagen Up!, યુરો NCAP પરીક્ષણોની ચુસ્ત ચકાસણીમાં પાસ થનારા તેઓ છેલ્લા 10 મોડલ હતા.
જેમ આપણે જોઈ શકીએ છીએ, ઉપરની સૂચિમાં એવા કેટલાક મોડેલ્સ છે જે તમે કદાચ ક્યારેય સાંભળ્યા ન હોય. Aiways U5, MG HS અને MG ZS EV એ ચાઇનીઝ મૉડલ છે જે, પોર્ટુગલમાં વેચવાનું આયોજન ન હોવા છતાં, કેટલાક યુરોપિયન બજારોમાં વેચવામાં આવશે અથવા કરવામાં આવશે.
અને ચાઇનીઝ મોડેલો કેવી રીતે વર્તે છે?
બે "બ્રિટિશ-પ્રેરિત" ચાઇનીઝ, MG થી શરૂ કરીને, સમાચાર વધુ સારા ન હોઈ શકે, બંને દરખાસ્તોએ ખાતરીપૂર્વક ફાઇવ-સ્ટાર રેટિંગ પ્રાપ્ત કર્યું.
બે મોડલને થોડું વધુ સારી રીતે જાણીતું બનાવવું, બંને એસયુવી છે, સાથે એચ.એસ સેગમેન્ટમાં "ફીટ" થવા માટે જ્યાં નિસાન કશ્કાઈ જેવી દરખાસ્તો રહે છે. ધ ZS EV - રોવર 75 પર આધારિત ZS સાથે મૂંઝવણમાં ન આવવું — તે નાનું છે, નવા ફોર્ડ પુમા અને નિસાન જુક જેવી દરખાસ્તો માટે પ્રતિસ્પર્ધી છે, જે પણ આ ટેસ્ટ રાઉન્ડમાં પરીક્ષણ માટે મૂકવામાં આવી છે, પરંતુ અહીં તેની 100% સાથે હાજરી છે. ઇલેક્ટ્રિક વેરિઅન્ટ.
ના સંબંધમાં U5 માર્ગો , તે 100% ઇલેક્ટ્રિક SUV પણ છે, જે C-SUV સેગમેન્ટમાં બંધબેસે છે, સેગમેન્ટ માટે મોટા પરિમાણો સાથે. તેના દેશવાસીઓથી વિપરીત, U5 ને માત્ર ત્રણ સ્ટાર મળ્યા છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
સરેરાશ પરિણામમાં ફાળો આપવો એ ડ્રાઇવરની બાજુની બાજુના પડદાની એરબેગનું પ્રદર્શન હતું, જેણે ક્યારેય હેતુ મુજબ કામ કર્યું ન હતું, પરિણામે માથાના રક્ષણ સૂચકાંકો માત્ર આડ અસરમાં પૂરતા હતા, અને ધ્રુવની સૌથી વધુ માંગની કસોટીમાં વ્યવહારીક રીતે શૂન્ય. Aiways, જોકે, એરબેગ ફુગાવાના સમયમાં ફેરફારની જાહેરાત કરી ચૂકી છે.
નબળા વપરાશકર્તાઓ (પદયાત્રીઓ અને સાયકલ સવારો) અને તેમની ડ્રાઇવિંગ સહાય પ્રણાલીની અસરકારકતામાં મૂલ્યાંકન ક્ષેત્રોમાં સરેરાશ કામગીરીની પણ નોંધ લેવી જોઈએ.
ગોલ્ફ, ફાઇવ સ્ટાર, પરંતુ…
નવું ફોક્સવેગન ગોલ્ફ , લગભગ પરંપરા મુજબ યુરોપિયન ખંડમાં સૌથી વધુ વેચાતું મોડલ પણ પુરાવામાં હતું. અપેક્ષા મુજબ, તેણે મૂલ્યાંકનના તમામ ક્ષેત્રોમાં ઉચ્ચ ગુણ સાથે પાંચ સ્ટાર મેળવ્યા, પરંતુ એક એપિસોડની ઘટના સાથે, જે, સૈદ્ધાંતિક રીતે, ન થવું જોઈએ.
આડઅસરમાં, કબજેદારની સુરક્ષા સારી યોજનામાં હોવા છતાં, એવું જણાયું હતું કે ડ્રાઇવરની બાજુનો પાછળનો દરવાજો ખૂલી ગયો હતો, જેના પરિણામે તે કબજેદારો માટે ઇજેક્શનના જોખમને કારણે દંડમાં પરિણમ્યો હતો.
પહેલાથી જ યુરો NCAP પરીક્ષણોના અગાઉના રાઉન્ડમાં, અમે ફોક્સવેગન શરણ ટેઇલગેટ (સ્લાઇડિંગ)ને સમાન પ્રકારની અથડામણમાં સંપૂર્ણપણે છૂટા પડી ગયેલા જોયા હતા. ફોક્સવેગને તે દરમિયાન જાહેરાત કરી કે તે આ વર્તણૂકના કારણની તપાસ કરશે, જે ગોલ્ફ ટેસ્ટમાં અગાઉ ક્યારેય જોવામાં આવ્યું નથી.
ફોર્ડ પુમા અને નિસાન જુક
પરીક્ષણોના અગાઉના રાઉન્ડમાં, Peugeot 2008 અને Renault Captur નું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, આમાં આપણે તેમના હરીફોને જોઈએ છીએ ફોર્ડ પુમા અને નિસાન જ્યુક . બંનેએ ફાઇવ સ્ટાર હાંસલ કર્યા હતા, જેમ કે કેપ્ચરે કર્યું હતું અને 2008 એ પણ કર્યું હતું, જ્યારે સૌથી અદ્યતન સલામતી સાધનોના પેકેજથી સજ્જ હતા.
પુમા અને જુકના કિસ્સામાં, તમામ મૂલ્યાંકન ક્ષેત્રોમાં સ્કોર્સ ઊંચા છે, બંને ઉદ્યોગમાં સૌથી સુરક્ષિત દરખાસ્તો છે. જુક, રાહદારી અને સાયકલ સવારની શોધ પ્રણાલી અને ઓટોમેટિક ઈમરજન્સી બ્રેકીંગના શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન સાથે, સંવેદનશીલ વપરાશકર્તાઓને બચાવવામાં અલગ છે. પુમા તેની ડ્રાઇવિંગ સહાયતા પ્રણાલીઓની અસરકારકતામાં થોડો આધાર મેળવે છે.
શહેરીજનો નિરાશ
શહેર ત્રિપુટી ફોક્સવેગન અપ!, SEAT Mii અને Skoda Citigo તાજેતરમાં ઇલેક્ટ્રીક વેરિઅન્ટ્સની રજૂઆત સાથે અપડેટ કરવામાં આવ્યા હતા (વર્ઝન જે અપ! ભૂતકાળમાં પહેલાથી જ હતું), જે Miiના કિસ્સામાં કમ્બશન એન્જિન સાથેના વર્ઝન પણ અદ્રશ્ય થઈ જશે.
કમનસીબે, યુરો NCAP પરીક્ષણોમાં તેમનું પ્રદર્શન કંઈક અંશે નિરાશાજનક હતું, જ્યારે 2011 માં તેઓએ પાંચ હાંસલ કર્યા હતા (જોકે તે સમયે પરીક્ષણોની એટલી માંગ ન હતી). જો કે, બે તારાઓ ગુમાવવાનું ચોક્કસ કારણ છે: પ્રમાણભૂત સાધનોમાં ઓટોમેટિક ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (AEB) ની ગેરહાજરી.
રસપ્રદ રીતે, 2011 માં, આ સિસ્ટમ પ્રમાણભૂત હતી, પરંતુ હવે તે માત્ર એક વિકલ્પ છે. તેથી, યુરો NCAP માત્ર તમામ સંસ્કરણોમાં હોય તેવા ઉપકરણો સાથે વાહનોનું જ પરીક્ષણ કરે છે, બાળક સુરક્ષા જેવા આકારણીના અન્ય ક્ષેત્રોમાં સુધારાઓ હોવા છતાં, AEB ની ગેરહાજરી આકારણીમાં મોટા પ્રમાણમાં અવરોધે છે.
ઓડી Q8
છેલ્લે, ધ ઓડી Q8 , એક મોટી SUV, બે અઠવાડિયા પહેલા પરીક્ષણ કરાયેલ “ભાઈ” Q7 ના પરિણામની નકલ કરે છે. તમામ આકારણી ક્ષેત્રોએ ઉચ્ચ સ્કોર મેળવ્યો, જોકે કેટલાક પરિણામો, જેમ કે હેડ-ઓન ક્રેશ ટેસ્ટમાં પુખ્ત આગળના રહેવાસીઓની છાતીનું રક્ષણ, માત્ર નજીવા હતા.
