2017 રાજ્યના બજેટ સાથે, સરકારે પ્રોત્સાહનોમાં કાપ અને વધારો, વાહન કર (ISV) માં વધારો, સિંગલ સર્ક્યુલેશન ટેક્સ (IUC) માં ફેરફારો અને ઇંધણમાં ફેરફારની દરખાસ્ત કરી છે. "પર્સ સ્ટ્રીંગ્સ" ખોલતા પહેલા, તમારી બધી શંકાઓને અહીં સ્પષ્ટ કરો જેથી તમને આશ્ચર્ય ન થાય.
"અમે, અલબત્ત, કારના કાફલાના વૃદ્ધત્વના સાક્ષી બનવા જઈ રહ્યા છીએ કારણ કે અમે દેશમાં સ્ક્રેપના પ્રવેશની સુવિધા આપી રહ્યા છીએ".
જોર્જ નેવેસ દા સિલ્વા, ANECRA ના સેક્રેટરી જનરલ
1 - 2017માં નોંધાયેલા વાહનોમાં ISV 3% વધ્યો છે
તે 2017 OE માં કાર માટેનો સૌથી વધુ ટેક્સ દર છે, જેમાં a 3% વધારો પર્યાવરણીય ઘટક અને વિસ્થાપનમાં.2 – IUC 0.8% વધે છે અને ડીઝલ માટે વધારાનો દર જાળવવામાં આવે છે
IUC 0.8% વધે છે, જે 2016 માં પહેલાથી જ 0.5% વધ્યા પછી. જો કે, એકાઉન્ટ્સ ત્યાં અટકતા નથી: એક છે ઉત્તેજના દર સૌથી વધુ પ્રદૂષિત વાહનો માટે તે 8.8% સુધી પહોંચી શકે છે. ડીઝલમાં પહેલેથી જ સરચાર્જ , અગાઉની સરકાર દ્વારા 2014 માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, તે જાળવવાનું છે: મૂલ્ય 68.85 યુરો સુધી પહોંચી શકે છે.
3 – 5 વર્ષથી જૂની કારની આયાતથી ફાયદો થાય છે
જ્યારે કાર આયાત કરવામાં આવે છે, ત્યારે તમે ISV ચૂકવો છો, જો કે, કારની ઉંમરના આધારે ડિસ્કાઉન્ટ લાગુ કરવામાં આવે છે. 5 વર્ષ કે તેથી વધુ ઉંમરની કાર માટે આ ડિસ્કાઉન્ટની મહત્તમ મર્યાદા 52% છે. OE 2017 સાથે સરકાર દરખાસ્ત કરે છે નવા રેન્કનો પરિચય , નોંધણીના 5 વર્ષથી વધુ, સુધી પહોંચે છે 80% 10 વર્ષથી વધુ જૂના વાહનો માટે.આ છે સૌથી વધુ પ્રતિક્રિયાઓનું કારણ બનેલા પગલાંમાંથી એક અને વર્તમાન સરકારની રાજ્ય બજેટ દરખાસ્તોમાં "પુનરાવર્તક" છે. 2015 માં, 2016 માટે રાજ્યના બજેટ દરખાસ્તમાં સમાન ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો અને પ્રતિક્રિયાઓ આવવામાં લાંબો સમય ન હતો, જેમાં મોટા ભાગના લોકોએ પોર્ટુગલમાં પ્રદૂષિત અને ઓછા સલામત વાહનોના પ્રવેશને પ્રોત્સાહન આપવાનો એક્ઝિક્યુટિવ પર આરોપ મૂક્યો હતો.
સૌથી કઠોર શબ્દો નેશનલ એસોસિએશન ઓફ ઓટોમોબાઈલ કોમર્સ એન્ડ રિપેર કંપનીઝ (ANECRA) ના સેક્રેટરી જનરલ જોર્જ નેવેસ દા સિલ્વાના છે: "અમે, અલબત્ત, કારના કાફલાના વૃદ્ધત્વના સાક્ષી બનવા જઈ રહ્યા છીએ કારણ કે અમે દેશમાં સ્ક્રેપના પ્રવેશની સુવિધા આપી રહ્યા છીએ". એજન્સી લુસા સાથે વાત કરતા, ANECRA ના અધિકારીએ એ હકીકતને પણ પ્રકાશિત કરી કે રાષ્ટ્રીય કારના કાફલાની વૃદ્ધત્વ વર્ષ-વર્ષે વધુ ખરાબ થઈ રહી છે: “7 વર્ષ પહેલા પાર્કની સરેરાશ ઉંમર 7.9 વર્ષ હતી, હવે તે 12 છે”.
4 - 100% ઇલેક્ટ્રિક તમામ લાભો ગુમાવે છે. પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ રાખે છે, પરંતુ માત્ર અડધા.
OE 2017 માટે, સરકાર પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વાહનો ખરીદવા માટેના પ્રોત્સાહનને અડધી કરવાની દરખાસ્ત કરે છે. આ પ્રોત્સાહન કર લાભ દ્વારા આપવામાં આવે છે, જે ISV ને ચૂકવવાપાત્ર રકમમાં ઘટાડો કરશે €562 (મહત્તમ મૂલ્ય) 2017 માં નોંધાયેલા વાહનો માટે કે જેમાં આ સુવિધા છે. OE 2017 સાથે, 100% ઈલેક્ટ્રિક વાહનો ISV પર ડિસ્કાઉન્ટ તરીકે મળતો લાભ ગુમાવે છે.
5 – ઇંધણ: ડીઝલ માટે કર વધે છે, ગેસોલિન નીચે જાય છે
ની રજૂઆત સાથે સરકાર આ પગલાને યોગ્ય ઠેરવે છે વ્યાવસાયિક ડીઝલ , જેની ખરીદી ભારે માલસામાન (35 ટન કે તેથી વધુ)ના પરિવહન સુધી મર્યાદિત છે અને સ્પેનમાં પરિવહન કંપનીઓને સપ્લાય કરવાનું ટાળવા માટે બનાવવામાં આવી હતી.
આ વ્યાવસાયિક ડીઝલ પેટ્રોલિયમ ટેક્સને લગતા ભાગ માટે પ્રતિ લિટર 13 સેન્ટની કપાતની મંજૂરી આપે છે. જો કે, જાહેર પરિવહન સહિત અન્ય તમામ ડીઝલ વાહનો બાકી છે.
આ પગલાથી, સરકાર રાષ્ટ્રીય કાર પાર્કમાં વર્ષોથી સર્જાયેલી પરિસ્થિતિને ઉલટાવી દેવા માંગે છે, જ્યાં કરના બોજ દ્વારા, ડીઝલ વાહનોની ખરીદીને પ્રોત્સાહિત કરવામાં આવી હતી, જે હાલમાં દેશમાં સૌથી વધુ વપરાતું ઇંધણ છે. તે હજુ પણ અજ્ઞાત છે કે ગેસોલિનનું લિટર કેટલું ઘટશે, આજે ડીઝલના લિટર માટેનો તફાવત 20 સેન્ટથી વધુ છે.
પરંતુ આખરે ડીઝલના ભાવ વધશે? OE 2017 ના લખાણમાં, સરકાર ખાતરી આપે છે કે આ નાણાકીય ફેરફારની અસર "તટસ્થ" હશે ગ્રાહકો માટે, અંતિમ મૂલ્ય બદલ્યા વિના, એટલે કે સરકાર વચન આપે છે કે ગ્રાહકો ભાવમાં ફેરફાર અનુભવશે નહીં . બીજી બાજુ, દસ્તાવેજમાં તે વાંચી શકાય છે કે આ નાણાકીય ફેરફાર ગેસોલિનના ભાવમાં ઘટાડો કરશે.
તમે અહીં 2017 OE નો સંપર્ક કરી શકો છો.
સ્ત્રોતો: Jornal de Negócios / Observer / Eco