ક્યારેય આપેલ. કેવી રીતે ફસાયેલ જહાજ ઉદ્યોગ અને ઇંધણના ભાવને અસર કરી રહ્યું છે

એવરગ્રીન મરીન નામનું એક વિશાળ કન્ટેનર શિપ — 400 મીટર લાંબુ, 59 મીટર પહોળું અને 200,000 ટનની લોડ ક્ષમતા ધરાવતું - એવરગ્રીન મરીન નામની કંપની દ્વારા આપવામાં આવેલ તેને ત્રણ દિવસ થઈ ગયા છે — પાવર અને દિશા ગુમાવી દીધી, જેને તે ઓળંગીને એક બેંક સાથે અથડાઈ ગયું. સુએઝ કેનાલ, અન્ય તમામ જહાજોનો માર્ગ અવરોધે છે.

ઇજિપ્તમાં સ્થિત સુએઝ કેનાલ, વિશ્વના મુખ્ય દરિયાઇ વેપાર માર્ગો પૈકી એક છે, જે યુરોપને (ભૂમધ્ય સમુદ્ર દ્વારા) એશિયા (લાલ સમુદ્ર) સાથે જોડે છે, જે તેમાંથી પસાર થતા જહાજોને 7000 કિમીની મુસાફરી બચાવવા માટે પરવાનગી આપે છે (વૈકલ્પિક. સમગ્ર આફ્રિકન ખંડની આસપાસ ફરવાનું છે). એવર ગિવન દ્વારા પેસેજનું અવરોધ આમ ગંભીર આર્થિક પ્રમાણને ધારે છે, જે પહેલાથી જ રોગચાળાને કારણે થયેલા વિક્ષેપને કારણે હતું.

બિઝનેસ ઇનસાઇડરના જણાવ્યા અનુસાર, સુએઝ કેનાલના અવરોધિત માર્ગને કારણે માલસામાનની ડિલિવરીમાં વિલંબ થવાથી, વિશ્વની અર્થવ્યવસ્થાને પ્રતિ કલાક 400 મિલિયન ડોલર (અંદાજે 340 મિલિયન યુરો) નુકસાન થઈ રહ્યું છે. એવો અંદાજ છે કે પ્રતિ દિવસ 9.7 બિલિયન ડૉલર (આશરે 8.22 બિલિયન યુરો) જેટલો માલ દરરોજ સુએઝમાંથી પસાર થાય છે, જે 93 જહાજો/દિવસ પસાર થવાને અનુરૂપ છે.

તે કાર ઉદ્યોગ અને ઇંધણના ભાવને કેવી રીતે અસર કરે છે?

ત્યાં પહેલેથી જ લગભગ 300 જહાજો છે જેમણે એવર ગીવન દ્વારા તેમના માર્ગને અવરોધિત જોયા છે. તેમાંથી, ઓછામાં ઓછા 10 એવા છે જે મધ્ય પૂર્વમાંથી 13 મિલિયન બેરલ તેલ (વિશ્વની દૈનિક જરૂરિયાતોના ત્રીજા ભાગની સમકક્ષ) પરિવહન કરે છે. તેલના ભાવ પર અસર પહેલેથી જ અનુભવાઈ ચૂકી છે, પરંતુ અપેક્ષા મુજબ નથી - રોગચાળાને કારણે આર્થિક મંદીએ બેરલના ભાવને નીચા સ્તરે રાખ્યા છે.

પરંતુ સુએઝ કેનાલ પાસને એવર ગીવન રીલીઝ કરવા અને અનલોક કરવાની નવીનતમ આગાહીઓ આશાસ્પદ નથી. આ શક્ય બને તે પહેલા કેટલાક દિવસો અથવા અઠવાડિયા લાગી શકે છે.

અનુમાન મુજબ, યુરોપિયન ફેક્ટરીઓમાં ઘટકોની ડિલિવરીમાં વિક્ષેપ સાથે, ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદનને પણ અસર થશે - આ કાર્ગો જહાજો ફ્લોટિંગ વેરહાઉસ કરતાં વધુ કંઈ નથી, જે "સમયસર" ડિલિવરી માટે મહત્વપૂર્ણ છે જેના દ્વારા ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ સંચાલિત થાય છે. જો નાકાબંધી લાંબા સમય સુધી ચાલે છે, તો વાહનોના ઉત્પાદન અને વિતરણમાં વિક્ષેપોની અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે.

ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ પહેલેથી જ મુશ્કેલીભર્યા સમયગાળામાંથી પસાર થઈ રહ્યો હતો, માત્ર રોગચાળાની અસરોને કારણે જ નહીં, પરંતુ સેમિકન્ડક્ટર્સની અછતને કારણે (પર્યાપ્ત ઉત્પાદન થતું નથી અને એશિયન સપ્લાયર્સ પર યુરોપિયન પરાધીનતા દર્શાવે છે), જે કામચલાઉ સસ્પેન્શન તરફ દોરી ગયું છે. ઘણા યુરોપિયન ફેક્ટરીઓમાં ઉત્પાદનમાં.

સ્ત્રોતો: બિઝનેસ ઇનસાઇડર, સ્વતંત્ર.