તમે આયોજન કરી રહ્યા હતા કે તમારી આગામી ખરીદી કોઈનીગસેગ રેગેરા હશે. તમે ખૂબ મોડું કરી દીધું છે... ક્રિશ્ચિયન વોન કોએનિગસેગ, જે બ્રાન્ડના માલિક અને સ્થાપક છે, તે 80 એકમોનું ઉત્પાદન કરવાનું નક્કી કર્યું છે, જેનો માલિક પહેલેથી જ છે.
દરેક રેગેરા માટે વિનંતી કરાયેલા બે મિલિયન યુરોએ રસ ધરાવનારાઓને દૂર કર્યા નથી. સંખ્યાઓ સાથે ચાલુ રાખીને, અમે આ મોડેલની વિશિષ્ટતાઓને યાદ કરીએ છીએ: ટ્વીન-ટર્બો V8 એન્જિન, ત્રણ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ અને 1,500 એચપી પાવર. માત્ર 10.9 સેકન્ડમાં 300 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચવા માટે પૂરતી સંખ્યા કરતાં વધુ. મહત્તમ ઝડપ? 402 કિમી/કલાક.
રેગેરા, સ્વીડિશ ભાષામાં, શાસન કરવાનો અર્થ થાય છે.
કિંમત મિકેનિક્સની સંખ્યા જેટલી પ્રભાવશાળી છે: બે મિલિયન યુરો/દરેક અને ટ્વીન-ટર્બો V8 અને ત્રણ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સમાંથી કાઢવામાં આવેલ પ્રભાવશાળી 1,500 hp. નાના સ્વીડિશ ઉત્પાદક દ્વારા આ "રાક્ષસ" માત્ર 10.9 સેકન્ડમાં 0 થી 300 કિમી/કલાકની ઝડપે જાય છે, 20 સેકન્ડમાં 0 થી 385 કિમી/કલાકની ઝડપે જાય છે અને મહત્તમ સ્પીડના 402 કિમી/કલાકથી વધી જાય છે.
આ મોડલની બીજી ખાસિયત એ છે કે તેમાં પરંપરાગત ગિયરબોક્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો નથી. તે કોએનિગસેગ ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ (KDD) તરીકે ઓળખાતા માત્ર એક સંબંધના ટ્રાન્સમિશનનો ઉપયોગ કરે છે.
KDD કેવી રીતે કામ કરે છે? ચાલો આને સરળ રીતે સમજાવવાનો પ્રયાસ કરીએ (જટિલ હોવા છતાં). ઓછી ઝડપે (ઉદાહરણ તરીકે સ્ટાર્ટ-અપથી), રેગેરા માત્ર બે ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો ઉપયોગ કરે છે. જેમ તમે જાણો છો, ઓછી ઝડપે સમસ્યા ઉપલબ્ધ શક્તિ નથી, તે ટ્રેક્શન છે.
માત્ર ચોક્કસ ઝડપે (જ્યારે ટ્રેક્શન લેવલ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી શક્તિ કરતા વધારે હોય છે) હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ કમ્બશન એન્જિનને ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડે છે, 5.0 V8 ટ્વીન-ટર્બો એન્જિનને 1,100 hp સાથે નીચા રેવ્સથી સંપૂર્ણ રેવ્સ સુધી લઈ જાય છે. 8,250 rpm, જે મોડેલની મહત્તમ ઝડપ સાથે એકરુપ છે: 402 km/h.
