Nardò, વિશ્વના સૌથી પ્રસિદ્ધ ટેસ્ટ ટ્રેક પૈકીનું એક છે. 1લી જુલાઈ 1975ના રોજ જ્યારે તેણે પ્રથમ વખત તેના દરવાજા ખોલ્યા, ત્યારે નાર્ડો સંકુલમાં 3 ટેસ્ટ ટ્રેક અને ઈજનેરોની ટીમ અને તેમની કારના રહેવા માટે સમર્પિત ઈમારતનો સમાવેશ થતો હતો. મૂળ ડિઝાઇન ફિયાટ દ્વારા વિકસિત અને બનાવવામાં આવી હતી.
તે દિવસથી, Nardò ટ્રેકનો ઉદ્દેશ્ય હંમેશા એક જ રહ્યો છે: જાહેર રસ્તાઓનો આશરો લીધા વિના, તમામ કાર બ્રાન્ડ્સને વાસ્તવિક સ્થિતિમાં તેમની કારનું પરીક્ષણ કરવા સક્ષમ બનાવવા. એક પરંપરા જે આજ સુધી ચાલુ છે.
2012 થી, Nardò ટ્રેક — જે હવે Nardò ટેકનિકલ સેન્ટર તરીકે ઓળખાય છે — પોર્શની માલિકીનો છે. આજે, આ પરીક્ષા કેન્દ્ર બનેલા ટ્રેકની સંખ્યા ઘણી વધારે છે. ત્યાં 20 થી વધુ વિવિધ સર્કિટ છે, જે કારને આધિન થઈ શકે તેવી સૌથી પ્રતિકૂળ પરિસ્થિતિઓનું અનુકરણ કરવામાં સક્ષમ છે.
અવાજ પરીક્ષણો.
ડર્ટ ટ્રેક, બમ્પી ટ્રૅક્સ, બમ્પી ટ્રૅક્સ અને લેઆઉટ કે જે ચેસિસ અને સસ્પેન્શનની અખંડિતતાની ચકાસણી કરે છે. રમતગમતના હેતુઓ માટે FIA દ્વારા મંજૂર કરાયેલ સર્કિટ પણ છે.
એકંદરે, દક્ષિણ ઇટાલીમાં લગભગ 700 હેક્ટર જમીન છે, જે કેમેરાની નજરથી દૂર છે.
દક્ષિણ ઇટાલીની ઉત્તમ હવામાન પરિસ્થિતિઓને કારણે, નાર્ડો ટેકનિકલ સેન્ટર વર્ષમાં 363 દિવસ, અઠવાડિયાના સાતેય દિવસ ખુલ્લું રહે છે. કાર બિલ્ડરો સિવાય, સંકુલમાં પ્રવેશ મેળવનાર એકમાત્ર લોકો ખેડૂતો છે, જેમને સર્કિટની બાજુમાં આવેલી જમીનની શોધખોળ અને ખેતી કરવાની પરવાનગી આપવામાં આવી છે. અન્યથા તે જમીનનો કચરો હશે. ખેડૂતોની પહોંચ અસંખ્ય ટનલ દ્વારા છે જે સર્કિટ પરીક્ષણોના કોર્સમાં ખલેલ પહોંચાડ્યા વિના કૃષિ મશીનોના પરિભ્રમણને મંજૂરી આપે છે.
તાજની "રિંગ".
Nardò ટેકનિકલ સેન્ટર બનાવેલા અસંખ્ય ટેસ્ટ ટ્રેક હોવા છતાં, તાજમાંનો રત્ન ગોળાકાર ટ્રેક રહે છે. કુલ 12.6 કિમી લંબાઈ અને 4 કિમી વ્યાસ ધરાવતો ટ્રેક. પરિમાણો કે જે તેને અવકાશમાંથી દૃશ્યમાન કરવાની મંજૂરી આપે છે.
આ ટ્રેક ચાર હાઈ ગ્રેડિયન્ટ ટ્રેકનો બનેલો છે. બાહ્ય લેનમાં સ્ટિયરિંગ વ્હીલ સીધા વડે 240 કિમી/કલાકની ઝડપે વાહન ચલાવવું શક્ય છે. આ માત્ર એટલા માટે જ શક્ય છે કારણ કે ટ્રેકનો ઢાળ કેન્દ્રત્યાગી બળને રદ કરે છે જેના પર કાર આધિન છે.
ત્યાંથી પસાર થતી ગાડીઓ
તેની વિશેષતાઓને લીધે, Nardò ટેકનિકલ સેન્ટર વર્ષોથી ઘણી બધી કારના વિકાસ માટેનું સ્ટેજ છે — તેમાંથી મોટાભાગની સંપૂર્ણપણે ગુપ્ત રીતે છે, તેથી તેનો કોઈ રેકોર્ડ નથી. પરંતુ વિકાસ પરીક્ષણો ઉપરાંત, આ ઇટાલિયન ટ્રેક વિશ્વ વિક્રમો સ્થાપિત કરવા માટે પણ સેવા આપે છે (અને સેવા આપે છે).
આ ગેલેરીમાં તમે તેમાંના કેટલાકને મળી શકો છો:
મર્સિડીઝ C111 ઘણા વર્ષોથી જર્મન બ્રાન્ડની રોલિંગ લેબોરેટરી હતી. અમારી પાસે લેજર ઓટોમોબાઈલ પર અહીં તેમના વિશે એક વિસ્તૃત લેખ છે
વિશ્વમાં આ એકમાત્ર કેસ નથી
વિશ્વમાં આ લાક્ષણિકતાઓવાળા વધુ ટ્રેક છે. થોડા સમય પહેલા અમે હ્યુન્ડાઈના સમર્થન સાથે આ “મેગા સ્ટ્રક્ચર્સ” કે જે કોરિયન બ્રાન્ડની છે તેની વિગતવાર માહિતી આપી હતી. આશ્ચર્યજનક પરિમાણોની રચનાઓ, ઓછામાં ઓછું કહેવા માટે!
14\u00ba હકીકત: Hyundai i30 (2જી પેઢી) ને ઉત્પાદનમાં જતા પહેલા હજારો કિમી પરીક્ષણો (રણ, માર્ગ, બરફ) કરવામાં આવ્યા હતા."},{" imageUrl_img":"https:\/\/www .razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/namyang-espac\u0327o-hyundai-portugal-4.jpg","caption": ""},{"imageUrl_img":"https :\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/namyang-espac\u0327o-hyundai-portugal-8-- 1400x788.jpg","caption":"તે આ વિન્ડ ટનલમાં છે, જે 200km/hના પવનોનું અનુકરણ કરવામાં સક્ષમ છે કે Hyundai તેના મોડલ્સના એરોડાયનેમિક્સને વપરાશ ઘટાડવા અને બહેતર એકોસ્ટિક આરામને ધ્યાનમાં રાખીને પરીક્ષણ કરે છે."}]">
નામ્યાંગ. Hyundai ના સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરીક્ષણ કેન્દ્રોમાંથી એક.
પરંતુ ત્યાં વધુ છે... જર્મનીમાં, ફોક્સવેગન ગ્રૂપ એહરા-લીસેન સંકુલની માલિકી ધરાવે છે — જ્યાં બુગાટી તેની કારનું પરીક્ષણ કરે છે. આ પરીક્ષણ સંકુલ આરક્ષિત એરસ્પેસ વિસ્તારમાં આવેલું છે અને તેમાં લશ્કરી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું સુરક્ષા સ્તર છે.
બદલામાં જનરલ મોટર્સ મિલફોર્ડ પ્રોવિંગ ગ્રાઉન્ડ્સની માલિકી ધરાવે છે. ગોળાકાર ટ્રેક અને લેઆઉટ સાથેનું સંકુલ જે વિશ્વના શ્રેષ્ઠ સર્કિટના સૌથી પ્રખ્યાત ખૂણાઓની નકલ કરે છે. જીએમ કર્મચારીને આ સંકુલમાં પ્રવેશ મેળવવામાં ઘણા વર્ષો લાગે છે.
ત્યાં વધુ ઉદાહરણો છે, પરંતુ અમે Astazero Hällered સાથે સમાપ્ત કરીએ છીએ, એક પરીક્ષણ સંકુલ કે જે વોલ્વો કાર્સ, સ્વીડિશ સરકાર અને કાર સલામતીના અભ્યાસ માટે સમર્પિત અન્ય સંસ્થાઓ દ્વારા રચાયેલ કન્સોર્ટિયમનું છે.
આ કેન્દ્રમાં વિગતોનું સ્તર એટલું મહાન છે કે વોલ્વો સિમ્યુલેટેડ વાસ્તવિક બ્લોક્સ, જેમ કે હાર્લેમમાં, ન્યુ યોર્ક સિટી (યુએસએ) માં.
આ જગ્યા હાર્લેમની શેરીઓનું અનુકરણ કરે છે. ઇમારતોના રવેશ પણ ભૂલી ગયા ન હતા.
અમે તમને યાદ અપાવીએ છીએ કે 2020 સુધીમાં Volvo બ્રાન્ડના મોડલ્સને સંડોવતા "શૂન્ય જીવલેણ અકસ્માતો"ના લક્ષ્ય સુધી પહોંચવા માંગે છે. શું તેઓ તેને બનાવશે? પ્રતિબદ્ધતાની કમી નથી.