નિસાન મુરાનો હંમેશા તેના વિશિષ્ટ અને આકર્ષક સૌંદર્ય શાસ્ત્ર માટે અલગ રહે છે. 2013ના રેઝોનન્સ કોન્સેપ્ટ દ્વારા લાદવામાં આવેલા સિદ્ધાંતોને અનુસરીને હવે અનાવરણ કરાયેલ 3જી પેઢી બહુ પાછળ નથી.
તે 2013 ના ડેટ્રોઇટ મોટર શોમાં હતું કે નિસાને રેઝોનન્સનું અનાવરણ કર્યું, એક કોન્સેપ્ટ કાર જેણે મુરાનોના અનુગામી પર પડદો ઉઠાવ્યો. આ દરખાસ્તની વિઝ્યુઅલ બોલ્ડનેસ હોવા છતાં, થોડા લોકોને ઔદ્યોગિક વાસ્તવિકતામાં પ્રવાહી રેખાઓ અને ગતિશીલ સપાટીઓના આ સંયોજનને સ્થાનાંતરિત કરવાની નિસાનની ક્ષમતા પર શંકા હતી. તેણે ભૂતકાળમાં આવું કર્યું છે, કાઝાનાએ દૃષ્ટિની રીતે વિશ્વાસુ જુક બનાવ્યું છે.
અમે રેઝોનન્સને મળ્યાના એક વર્ષ કરતાં થોડો વધુ સમય પછી, અને ન્યૂ યોર્ક શો શરૂ થયાના થોડા દિવસો પહેલા, નિસાન મુરાનોની 3જી પેઢીને ઓળખે છે અને, અપેક્ષા મુજબ, તે ખ્યાલમાંથી વારસામાં મળેલું ખૂબ જ વિશ્વાસુ પોટ્રેટ છે. તેણે આગળના ભાગમાં V-આકારનું મોટિફ રાખ્યું, જે પહેલાથી જ લાક્ષણિક બૂમરેંગ્સ સાથે ઉદારતાપૂર્વક કદની ગ્રિલને વ્યાખ્યાયિત કરે છે જે ઓપ્ટિક્સને વ્યાખ્યાયિત કરે છે, અને તરતી છત રાખી હતી, જે ડી-પિલર પર આરામ કરતી દેખાય છે.
કમનસીબે કોન્સેપ્ટના કાચના પડદા, જે ડી-પિલરને પાછળના ભાગ સાથે જોડે છે, તે જ સાતત્યનો ભ્રમ બનાવવા માટે સસ્તા કાળા પ્લાસ્ટિક દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો. એકસાથે પાછળના ઓપ્ટિક્સ સાથે કે જે આપણે ખ્યાલમાં જોયું તેમ સંપૂર્ણ રીતે આટલું સુમેળભર્યું સંકલન હાંસલ કરે તેવું લાગતું નથી, કદાચ પાછળનું દ્રશ્ય દૃઢતાની સમાન ડિગ્રી પ્રાપ્ત કરી શકતું નથી જે આપણે બાકીના બોડીવર્કમાં શોધીએ છીએ.
નિસાન મુરાનો માત્ર 0.31ના Cx મૂલ્યની નોંધણી સાથે, પ્રવાહીતા દેખાવ સાથે બંધ થતી નથી. તે ક્રોસઓવર છે તે ધ્યાનમાં લેતા નોંધપાત્ર. આવા સારા પરિણામ માટે, તે પાછળના સ્પોઈલર, ગ્રિલ પર જંગમ ફિન્સનો ઉપયોગ કરે છે જે જરૂરી હોય ત્યારે બંધ થાય છે.
પોતાની જાતને નિસાનની ક્રોસઓવર રેન્જમાં ટોચ પર મૂકીને, બીજી તરફ, મુરાનો ઈન્ટિરિયર વધુ ભવ્ય અને શુદ્ધ સ્ટાઇલ પર દાવ લગાવે છે. અને શુદ્ધ સફેદ ટોન કરતાં વધુ સારું કંઈ નથી જે આંતરિકને ચિહ્નિત કરે છે જે આપણે છબીઓમાં જોઈ શકીએ છીએ. નિસાન મુરાનોના ઈન્ટીરીયરને સોશિયલ લોન્જ તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરે છે. સ્પષ્ટતા અને તેજસ્વીતાની સંવેદનામાં ફાળો આપતા, અમને એક વિશાળ ચમકદાર વિસ્તાર મળે છે, જે વિહંગમ છત દ્વારા પૂરક છે.
મુરાનોની બેઠકો તેમની ડિઝાઇન નાસાને આભારી છે, જે નાસાની ઝીરો ગ્રેવિટી બેઠકોમાંથી પ્રેરણા લે છે, જે સ્નાયુઓના થાકને ઘટાડીને કરોડરજ્જુ સાથે રક્ત પ્રવાહને મહત્તમ કરે છે. માત્ર માર્કેટિંગ કે ખરેખર એક ફાયદો?
ટચ સ્ક્રીનના આક્રમણ સાથે (મુરાનોના કિસ્સામાં 8 ઇંચ સાથે), મુરાનોએ અંદરના બટનોની સંખ્યામાં 60% ઘટાડો પણ જોયો હતો, જેમાં ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ પણ ઓછી કરવામાં આવી હતી, નિસાનના જણાવ્યા અનુસાર, વધુ આમંત્રિત કરવા માટે યોગદાન આપ્યું હતું. અને મિલનસાર વાતાવરણ. હાજર ઉપકરણોમાં, અમે 11 સ્પીકર્સ સાથે, મોબાઇલ અને નેવિગેશન એપ્લિકેશન્સ, બ્લૂટૂથ અને બોસ ઑડિયો સિસ્ટમ સાથે NissanConnectSM શોધી શકીએ છીએ.
યુએસએ તેનું મુખ્ય બજાર હોવાથી, બજારમાં તેના આગમન માટે મોટરાઇઝેશનની પસંદગી આશ્ચર્યજનક નથી. તે જાણીતું 3.5 લિટર DOHC ગેસોલિન V6 છે, 263hp અને 325Nm સાથે, CVT X-Tronic ગિયરબોક્સ સાથે જોડાયેલું છે, અને તમે ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ અથવા 4-વ્હીલ ડ્રાઇવ વચ્ચે પસંદ કરી શકો છો. નિસાન મુરાનો ઓછામાં ઓછા 100 બજારો સુધી પહોંચે તેવી અપેક્ષા છે, તેથી એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે યુરોપિયન બજાર સાથે વધુ સુસંગત અન્ય એન્જિનને શ્રેણીમાં ઉમેરી શકાય.
તે તેના પુરોગામી કરતા સસ્તું હોવું જોઈએ, આગાહીઓ લગભગ 20% ના સુધારા તરફ નિર્દેશ કરે છે. આ માટે, તે તેના પુરોગામી માટે આશરે 60 કિલો વજન ઘટાડવામાં પણ યોગદાન આપે છે.
વેચાણ આ વર્ષના અંતમાં ઉત્તર અમેરિકામાં શરૂ થશે, ઉત્પાદન અમેરિકન ભૂમિ પર થશે. અન્ય બજારોમાં આગમન 2015 દરમિયાન થવી જોઈએ.
