Wannan sigar ta BYD e3 yana ba da akwatin gearbox na motoci masu amfani da wutar lantarki kuma a wurinsa mun sami akwati mai sauri guda biyar, wanda ba ya rasa madaidaicin feda.
Motocin lantarki ba sa, a matsayin mai mulkin, suna buƙatar watsa ragi da yawa (manual ko atomatik) saboda samun saurin jujjuyawa daga injinan lantarki (ko da yake yana iya zama da amfani don samun rabo fiye da ɗaya, kamar yadda Porsche Taycan ya riga ya nuna) .
Don haka menene ya sa BYD ya sanya watsawa ta hannu akan e3 nasu?
Shin wannan sigar BYD e3 an ƙirƙira ta ne musamman don… makarantun tuƙi. Kuma, abin sha'awa, ya zo don amsa buri na yawancin direbobi masu zuwa waɗanda suke so su koyi yadda za su yi aiki da watsawar hannu.
Ya rage a gani dalla-dalla yadda wannan aikin watsawar hannu da injin lantarki ke aiki tare, amma mun san cewa akwai hanyoyin tuki da yawa: Tattalin Arziki, Koyarwa, Kulle Kulle da Wasanni (wannan yana samuwa ne kawai a cikin sigar atomatik).
Idan aka yi la'akari da ƙayyadaddun wannan sigar, ko na hannu ko na atomatik (ba a rasa fedar birki na biyu a gefen malami ba), ba ya samuwa don siyarwa ga jama'a.
Game da "Cold Start". Daga Litinin zuwa Juma'a a Razão Automóvel, akwai "Farkon Sanyi" da ƙarfe 8:30 na safe. Yayin da kuke shan kofi ko samun ƙarfin hali don fara ranar, ci gaba da sabunta abubuwan ban sha'awa, abubuwan tarihi da kuma bidiyoyin da suka dace daga duniyar mota. Duk cikin kasa da kalmomi 200.