Duk da kudaden da aka kashe a kan Volvo da kuma, kwanan nan, kan siyan Lotus, Sinawa Geely har yanzu suna cike da aljihunsu. Wannan shine dalilin da ya sa sun riga sun kafa sabuwar manufa - don zama abin magana a cikin Daimler na Jamus. Nufin da ko gazawar wani yunƙuri na farko, da aka yi tare da magini na Stuttgart, bai isa ya haɓaka ba.
A cewar jaridar "Global Times" ta kasar Sin, Geely na son zuba jarin kusan euro biliyan hudu, domin samun tsakanin kashi 3 zuwa 5 na hannun jarin Daimler, wanda idan har hakan ta faru, Sinawa za su zama na uku mafi girma a hannun jarin kamfanin. kungiyar da ta mallaki samfuran Mercedes-Benz da Smart.
Geely ya so ya sayi hannun jarin Daimler mai rahusa… kuma an hana shi
Ya kamata a lura cewa Geely ya fara ne da ƙoƙarin samun kashi 5% na hannun jarin Daimler, kai tsaye daga magini, kodayake yana buƙatar a kimanta hannun jarin akan farashi kaɗan kaɗan fiye da wanda ake yi a kasuwa. Wani abu da ƙungiyar motocin Jamus ta ƙi, inda ta shawarci Sinawa da su sayi hannun jari a kasuwannin buɗe ido da kuma farashin da ake yi.
Ka tuna cewa, a cikin 'yan shekarun nan, Geely ya kasance daya daga cikin masana'antun motoci na kasar Sin a kasuwannin duniya, tare da manufar samun sababbin kayayyaki. Godiya ga wannan matsayi, ƙungiyar ta riga ta kashe ba kawai Yuro biliyan 1.5 ba don siyan Volvo a cikin 2010 amma, kwanan nan, kawai fiye da Yuro miliyan 55, don babban matsayi a Lotus. A karshen wannan shekarar, ta kuma sayi kamfanin kera motoci na Terrafugia.
Dangane da Daimler, ta riga ta sami haɗin gwiwa tare da masana'antun China BAIC Motor Corp da BYD.