Shemales na Japan sun mamaye Paris - Peugeot 4008

A cikin 2008, ƙungiyar PSA (Peugeot-Citroen) tana nazarin yuwuwar samun wani ɓangare na Mitsubishi Motors, a ƙoƙarin faɗaɗa matsayinta sosai a kasuwar kera motoci a duniya.

Yarjejeniyar ba ta cimma ruwa ba, amma tuntuɓar da Giant na Japan ya haifar da haɗin gwiwa wanda ya haifar da, da sauransu, a cikin gina wasu SUVs na Faransa guda biyu a masana'antar Okazaki: C-Crosser na Citroen da 4007 na Peugeot, motocin Japan na genetically. ko kuma ba gindin su ne Mitsubishi Outlander ba.

Shigar da Peugeot a cikin m SUV yaki yanzu faruwa tare da 4008 , wanda ya dogara da Mitsubishi ASX. Tare da zaki mai ƙarfi a gaba (biyan yanayin sabbin samfuran) ne Peugeot ya shiga cikin yankin da Nissan Qashqai ya mamaye. Wannan sabuwar feline tana gabatar da kanta azaman sabon ƙirar gaba ɗaya a cikin ɓangaren.

Karamin kuma tare da kallon da ke haɗuwa da wasanni tare da buƙatar amsawa ga rayuwar yau da kullum mai wuyar gaske, 4008 yana da ƙarfi da haske a kan ido, kamar yadda na sami dama da dama don ganin kwanan nan a cikin Algarve. Nace gata saboda ba zai zama da sauƙi ganin wannan samfurin a ƙasashen Portuguese ba , da yawa ƙasa da rajista na ƙasa, kamar yadda Peugeot ta yanke shawarar kada ta tallata ta a Portugal kamar yadda ta yi la'akari da cewa yana kusa da 3008 kuma ya yi imanin cewa ƙaramin kasuwarmu ba za ta sha shi da kyau ba.

Tasiri na farko ya kasance mai kyau: samfurin da aka gabatar a Geneva Motor Show a watan Maris na wannan shekara wata matashiya ce, mota mai karfi tare da gaba mai tsanani wanda ya sa dan uwan Japan ya yi murmushi. Koyaya, ba ya ɗaukar daƙiƙa da yawa don jin abin mamaki ya dushe ya ba da hanya ga rashin kulawa. Peugeot 4008 samfurin zamani ne kuma mai sauƙi , ya samo asali ne daga mafi ƙarancin ASX wanda yake raba zuciyar Jafananci kuma an "fana shi" tare da mafi kyawun ƙirar Faransanci, chrome da ƙananan tayoyin da za su iya ɗaukar ƙafafun ƙafar 16-inch ko fiye, duk abin da mai siyan ku ke so. mafi m.

A ciki, ya ɗauki cikakken amfani da abin da ya riga ya kasance a cikin samfurin Asiya, kuma alamar Faransa ta iyakance kanta ga yada zakoki a kusa da kogin da kadan, kamar yadda Citröen ya yi don sabon C4 Aircross, ɗayan ya rufe Faransanci daga ASX.

Gaskiya ne cewa sakamakon haɗin gwiwa ne, amma hakan bai hana su zama hujja akan zargi ba, musamman ma idan muka yi magana game da samfuran da suka tabbatar da kansu a cikin sassan da ke gogayya da colossi dangane da inganci da siyarwa. Wani sabon samfurin ba zai iya zama abu ɗaya a waje ba kuma fiye da ɗaya a ciki, saboda yaƙi da gasar tare da kwafi masu haske na iya zama mai kyau a kan ma'auni na tsabar kudi, amma zai iya biya mai yawa a nan gaba. A gefe guda kuma, akwai fahimtar buƙatar rage farashin samarwa zuwa mafi ƙanƙanta, musamman a zamanin yau, kuma wannan na iya zama hujja ɗaya kawai da ke goyon bayan wannan ƙungiyar samfuran.

ga kasuwar kasa injunan diesel guda biyu ne kawai za'a samu a cikin C4 Aircross : wani nau'in 115 hp na 1.6 HDi block daga ƙungiyar PSA da 1.8 HDi, tare da 150 hp, na asalin Mitsubishi, tare da duk abin hawa da tare da farashin farawa daga € 30,800 na farko. An bar mu da damar da za mu yi gwajin tara kuma mu sanya ɗaya daga cikin waɗannan "'yan'uwan tagwaye na karya" fuska da fuska tare da shugabannin sashin salon. Ainihin, duka biyun ƙoƙari ne na sayar da sutura ta mai zanen Coco Chanel, wanda ba a lura da shi ba a cikin taron kamar yadda ya fito, wanda aka dinka tare da kayan Jafananci wanda tabbas zai daɗe, amma duk wanda ya riga ya sani: za ku ji. da'a mai ban haushi ya dafe bayansa.

Kuma kun sani, ku tsaya don ba da ra'ayin ku game da sabuwar Peugeot 4008.

Rubutu: Diogo Teixeira