Shin kun sami damar gano wane samfurin yake? Idan ba ku samu ba, za mu gaya muku. Motar da ke bayan wannan katon reshen gaba (ya canza sosai) Nissan GT-R.
An ƙirƙira shi tare da gwajin ramuwar gayya a zuciya, akwai dalili mai sauƙi a bayan wannan babban fikafikan gaba da na baya na GT-R: don ƙirƙirar ƙarfi.
Kamar yadda ka sani, mafi girma da downforce, da karin jan hankali ka samu kuma shi ya sa Franco Scribante Racing ramp tawagar ba su yi shakka ba suka yanke shawarar bayar da fuka-fuki biyu da wata babbar splitter zuwa wannan Nissan GT-R. Sakamakon haka? Ƙarfin haɓaka ƙasa fiye da nauyin motar!
Haɗe tare da manyan matakan haɓaka, ƙungiyar da ke da alhakin wannan GT-R tana da'awar cewa tana iya samun matsakaicin ƙarfin kusan 2231 hp, kodayake a cikin gasa ƙungiyar ta zaɓi rage ƙarfin zuwa ƙarin "ma'ana" 1622 hp , kuma don canja wurin su zuwa ƙasa, wannan GT-R yana da kwamfutoci guda biyu masu kula da sarrafa rarraba wutar lantarki.
Game da "Cold Start". Daga Litinin zuwa Juma'a a Razão Automóvel, akwai "Farkon Sanyi" da ƙarfe 8:30 na safe. Yayin da kuke shan kofi ko tattara ƙarfin hali don fara ranar, ci gaba da sabuntawa tare da abubuwan ban sha'awa, abubuwan tarihi da kuma bidiyo masu dacewa daga duniyar mota. Duk cikin kasa da kalmomi 200.