नई प्यूज़ो 508 यह अपने पूर्ववर्ती से अधिक भिन्न नहीं हो सकता। फ्रांसीसी ब्रांड का नया फ्लैगशिप ठेठ डी-सेगमेंट सैलून की छवि को पीछे छोड़ देता है - बाहर तीन-पैक, चार-दरवाजे सैलून के क्लासिक सिल्हूट के साथ - खुद को एक समान ढाई पांच-दरवाजे सैलून के रूप में पुन: पेश करता है। एक कूपे के रूप में, एक फास्टबैक प्रारूप ग्रहण करने वाले पीछे को हाइलाइट करते हुए।
कूपे की दुनिया के लिए दृष्टिकोण भी बिना फ्रेम वाली खिड़कियों या बॉडीवर्क की कम ऊंचाई जैसे विवरणों में प्रकट होता है - केवल 1.40 मीटर पर, यह अपने पूर्ववर्ती से 5.0 सेमी छोटा और सेगमेंट में सबसे छोटा है। यह अपने पूर्ववर्ती (1.85 मीटर) से 3 सेमी चौड़ा और 8 सेमी छोटा (4.75 मीटर) है।
नए Peugeot 508 के स्थान को बेहतर ढंग से समझने के लिए, इसे वोक्सवैगन आर्टियन के रूप में देखें, न कि Passat, या ऑडी A5 स्पोर्टबैक और A4 के रूप में नहीं।
इंटीरियर में प्रवेश करते हुए, हम आई-कॉकपिट की नवीनतम व्याख्या देखते हैं, जिसमें दो स्क्रीन के साथ छोटे स्टीयरिंग व्हील की विशेषता होती है: एक टच स्क्रीन, जो इंफोटेनमेंट सिस्टम के कार्यों को केंद्रित करती है - सात टॉगल स्विच (पियानो की) द्वारा सहायता प्राप्त होती है। 8″ और 10″ के बीच के आयाम; और दूसरा जो एक उपकरण पैनल के रूप में कार्य करता है, 12.3″ के साथ।
बाहरी आयामों में कमी के बावजूद, प्यूज़ो ने ऑडी ए5 स्पोर्टबैक की तुलना में उच्च रियर-लिवेबिलिटी कोटा और अपने पूर्ववर्ती की तुलना में निचली और चौड़ी मंजिल के साथ 487 लीटर की सामान क्षमता की घोषणा की।
नया Peugeot 508 EMP2 पर आधारित है, वही जिसे हम 308 और 3008 में पा सकते हैं, जो पूर्ववर्ती की तुलना में औसतन 70 किलोग्राम वजन घटाने में योगदान देता है। रियर सस्पेंशन एक मल्टी-आर्म स्कीम में स्वतंत्र है, जो उच्च संस्करणों में, वेरिएबल डंपिंग के साथ सस्पेंशन के साथ जुड़ा हुआ है और पायलटेड है, जिसे एक्टिव सस्पेंशन कंट्रोल कहा जाता है - जीटी संस्करणों और सभी पेट्रोल और पेट्रोल इंजनों पर मानक। 2.0 डीजल संस्करणों पर विकल्प।
पुर्तगाल में
नई Peugeot 508 नवंबर में पुर्तगाल में आती है और राष्ट्रीय श्रेणी में पांच इंजन शामिल हैं - दो पेट्रोल और तीन डीजल -; दो ट्रांसमिशन - छह स्पीड मैनुअल और आठ स्पीड स्वचालित (ईएटी 8); और उपकरण के पांच स्तर - सक्रिय, लुभाना, जीटी लाइन, जीटी और बिजनेस लाइन.
पेट्रोल हमारे पास दो संस्करणों में इनलाइन चार-सिलेंडर टर्बो 1.6 प्योरटेक है, 180 और 225 एचपी के साथ, बाद वाला विशेष रूप से जीटी उपकरण स्तर से जुड़ा है। दोनों वेरिएंट केवल EAT8 के साथ उपलब्ध हैं। डीज़ल
, हमारे पास 130 hp वाला नया इनलाइन फोर-सिलेंडर 1.5 BlueHDI है, जो मैनुअल गियरबॉक्स प्राप्त करने वाला एकमात्र है, लेकिन यह EAT8 के साथ भी उपलब्ध होगा; और 2.0 BlueHDI इनलाइन फोर-सिलेंडर दो संस्करणों में, 160 और 180 hp, केवल EAT8 के साथ उपलब्ध है। उपकरण उपकरणों की एक विस्तृत श्रृंखला की अपेक्षा करें, यहां तक कि सक्रिय उपकरण स्तर पर भी, नई Peugeot 508 रेंज की ओर कदम बढ़ाते हुए।
सुरक्षा पैक
— कैमरा और रडार के साथ सक्रिय सुरक्षा ब्रेक, दूरी चेतावनी, लाइनों और कंधों के अनैच्छिक क्रॉसिंग की सक्रिय चेतावनी, गति संकेतों की पहचान और सिफारिश —; दृश्यता पैक - ऑटोमैटिक फॉलो-मी-होम के साथ हेडलाइट्स (डुबकी बीम) का ऑटोमैटिक टर्न-ऑन, रेन सेंसर के साथ फ्रंट विंडो वाइपर और फोटोसेंसिटिव इंटीरियर मिरर; दो-ज़ोन एयर कंडीशनिंग के अलावा, पिछली सीटों के लिए वेंटिलेशन आउटलेट और क्रूज़ कंट्रोल के साथ। लुभाना, जीटी-लाइन और जीटी संस्करण के साथ आते हैं सुरक्षा प्लस पैक
, जो पैक सुरक्षा में सक्रिय ब्लाइंड स्पॉट निगरानी प्रणाली + थकान पहचान प्रणाली (विंडस्क्रीन के शीर्ष पर स्थित कैमरा प्रक्षेपवक्र का विश्लेषण करता है) + स्वचालित उच्च बीम सहायक, यातायात संकेतों की विस्तारित पहचान (रोकें, दिशा निषिद्ध,…) जोड़ता है। प्यूज़ो 508 जीटी लाइन वैकल्पिक रूप से प्राप्त कर सकती है
अनुकूली क्रूज नियंत्रण के साथ; और यह भी ड्राइव असिस्ट प्लस पैक जो लेन पोजिशनिंग असिस्ट से जुड़े स्टॉप एंड गो फ़ंक्शन के साथ अनुकूली क्रूज नियंत्रण को एकीकृत करता है, बाद वाला जीटी के लिए एक विकल्प के रूप में भी उपलब्ध है। प्यूज़ो पूर्ण एलईडी प्रौद्योगिकी , जो स्वचालित ऊंचाई सुधार, एलईडी मोड़ और स्थिर मोड़ रोशनी के साथ पूर्ण एलईडी हेडलैम्प को एकीकृत करता है, और अनुकूली 3 डी पूंछ रोशनी एल्योर पर एक विकल्प है और जीटी लाइन और जीटी दोनों पर मानक आता है।
मानक के रूप में सक्रिय और आकर्षण 17″ पहियों (215/55 R17), 18″ (235/45 R18) के साथ GT लाइन और 19″ (235/40 R19) के साथ GT के साथ आते हैं। कीमतों उपकरण
मोटर
सीओ 2
| आईयूसी | कीमत | 508 सक्रिय | 1.5 ब्लूएचडीआई 130एचपी सीएमवी6 | 101 ग्राम/किमी |
| 145.05 € | €35 300 | 1.5 ब्लूएचडीआई 130एचपी ईएटी8 | 98 ग्राम/किमी | 145.05 € |
| 37 300 | 2.0 ब्लूएचडीआई 160एचपी ईएटी8 | 118 ग्राम/किमी | €221.70 | |
| €41 700 | 508 बिजनेस लाइन | 1.6 प्योरटेक 180hp EAT8 | 123 ग्राम/किमी | |
| €168.98 | €39,700 | 1.5 ब्लूएचडीआई 130एचपी सीएमवी6 | 101 ग्राम/किमी | 145.05 € |
| 36 100 € | 1.5 ब्लूएचडीआई 130एचपी ईएटी8 | 98 ग्राम/किमी | 145.05 € | |
| 38 100 € | 2.0 ब्लूएचडीआई 160एचपी ईएटी8 | 118 ग्राम/किमी | €221.70 | |
| 42 500 € | 508 लुभाना | 1.6 प्योरटेक 180hp EAT8 | 123 ग्राम/किमी | |
| €168.98 | €41 700 | 1.5 ब्लूएचडीआई 130एचपी सीएमवी6 | 101 ग्राम/किमी | 145.05 € |
| 38 100 € | 1.5 ब्लूएचडीआई 130एचपी ईएटी8 | 98 ग्राम/किमी | 145.05 € | |
| 40 100 € | 2.0 ब्लूएचडीआई 160एचपी ईएटी8 | 118 ग्राम/किमी | €221.70 | |
| 44 500 € | 508 जीटी लाइन | 1.6 प्योरटेक 180hp EAT8 | 125 ग्राम/किमी | |
| €168.98 | 44 500 € | 1.5 ब्लूएचडीआई 130एचपी सीएमवी6 | 103 ग्राम/किमी | 145.05 € |
| €40 900 | 1.5 ब्लूएचडीआई 130एचपी ईएटी8 | 101 ग्राम/किमी | 145.05 € | |
| €42 900 | 2.0 ब्लूएचडीआई 160एचपी ईएटी8 | 120 ग्राम/किमी | €221.70 | |
| 47 300 € | 2.0 ब्लूएचडीआई 180एचपी ईएटी8 | 124 ग्राम/किमी | €255.71 | |
| €48,300 | 508 जीटी | 1.6 प्योरटेक 225hp EAT8 | 131 ग्राम/किमी | |
| €168.98 | 49 200 € | 2.0 ब्लूएचडीआई 180एचपी ईएटी8 | 124 ग्राम/किमी | €255.71 |
| €51 800 | फ्रांसीसी ब्रांड ने अपनी नई श्रेणी के कठिन Peugeot 508 के लिए बिक्री की तारीख और कीमतों की घोषणा की है। | 255,71 € | 51 800 € |