जापानी ब्रांड के लिए यह एक महत्वपूर्ण क्षण है, या अगर टोयोटा आरएवी4 हाइब्रिड सी-एसयूवी सेगमेंट के लिए टोयोटा की पहली हाइब्रिड कॉम्पैक्ट एसयूवी नहीं है, तो यह बाजार में एक अनूठी पेशकश है।
एक सफलता की कहानी
1994 में टोयोटा ने आरएवी4 लॉन्च किया, मनोरंजक सक्रिय वाहन में ऑल-व्हील ड्राइव और कॉम्पैक्ट डिज़ाइन (3695 मिमी) के साथ 3-दरवाजा कॉन्फ़िगरेशन शामिल था, जिसने टोयोटा आरएवी 4 को पहला "शहरी 4 × 4" बनाया। यह एक नए खंड, कॉम्पैक्ट एसयूवी का आधिकारिक उद्घाटन था।
बिक्री के पहले वर्ष में, टोयोटा की 53,000 टोयोटा आरएवी4 इकाइयाँ बिकीं, एक संख्या जो अंततः 1996 में तिगुनी हो जाएगी। सफलता यहीं नहीं रुकेगी: 2013 में बिक्री 1994 की तुलना में दस गुना अधिक थी, जिस वर्ष पहली पीढ़ी को लॉन्च किया गया था।
टोयोटा आरएवी4 का 150 से अधिक देशों में विपणन किया जाता है, एसयूवी की चार पीढ़ियों में 60 लाख से अधिक इकाइयां बेची जाती हैं। यूरोपीय बाजार 1.5 मिलियन इकाइयों का प्रतिनिधित्व करता है और टोयोटा के अनुसार, 1994 से बेची गई 90% इकाइयां अभी भी प्रचलन में हैं।
संख्या में "संकरण"
टोयोटा के पास हाइब्रिड मॉडल में व्यापक अनुभव है, जिसने 1997 में टोयोटा प्रियस की पहली पीढ़ी के लॉन्च के साथ इस क्रांति की शुरुआत की थी, जो पहली श्रृंखला-उत्पादन हाइब्रिड वाहन थी।चूंकि टोयोटा प्रियस को 16 साल पहले यूरोप में लॉन्च किया गया था, इसलिए जापानी ब्रांड ने "ओल्ड कॉन्टिनेंट" पर 1 मिलियन हाइब्रिड यूनिट और दुनिया भर में 8 मिलियन से अधिक की बिक्री की है। परिणाम? दुनिया में बिकने वाले सभी हाइब्रिड वाहनों में से 60% टोयोटा / लेक्सस हैं और इस बिक्री के आंकड़े ने अनुमानित उत्सर्जन में 58 मिलियन टन से अधिक CO2 का योगदान दिया है। 2020 के लिए लक्ष्य? आधी बिक्री हाइब्रिड होनी चाहिए।
अब तक का सबसे शक्तिशाली
बोनट के नीचे एक 2.5 लीटर एटकिंसन साइकिल पेट्रोल इंजन है, जो 157 एचपी और 206 एनएम अधिकतम टॉर्क देता है। दूसरी ओर, इलेक्ट्रिक मोटर में 105kW (145 hp) और 270 Nm अधिकतम टॉर्क है, जिसमें 197 hp की संयुक्त शक्ति है। यह मान टोयोटा आरएवी4 हाइब्रिड को 0-100 किमी/घंटा की रफ्तार 8.3 सेकंड में पूरा करने की अनुमति देता है। और 180 किमी/घंटा (सीमित) की अधिकतम गति तक पहुंचें। टोयोटा RAV4 हाइब्रिड यूरोप में अब तक बेचे गए RAV4 का सबसे शक्तिशाली संस्करण है।
ई-चार: पूर्ण कर्षण
टोयोटा आरएवी4 हाइब्रिड फ्रंट व्हील ड्राइव (4×2) और ऑल व्हील ड्राइव (एडब्ल्यूडी) के साथ उपलब्ध है। चार-पहिया ड्राइव वाले संस्करणों में, टोयोटा आरएवी4 हाइब्रिड को 69 एचपी और 139 एनएम के साथ रियर एक्सल पर दूसरी इलेक्ट्रिक मोटर प्राप्त होती है, जिसका प्रबंधन और नियंत्रण ई-फोर ट्रैक्शन सिस्टम के प्रभारी होते हैं। यह समाधान लागत को कम करने की दृष्टि से लागू किया गया था, जिसमें दो अक्षों के बीच शाफ्ट की आवश्यकता नहीं थी।यह काम किस प्रकार करता है?
ई-फोर ड्राइव सिस्टम फ्रंट इलेक्ट्रिक मोटर से स्वतंत्र रूप से पीछे के पहियों पर टॉर्क वितरण को बदलता है। इलाके की स्थितियों के आधार पर कर्षण और ड्राइविंग प्रदर्शन को अनुकूलित करने के अलावा, यह कर्षण के नुकसान को कम करता है। स्वतंत्र होने का तथ्य, पारंपरिक 4×4 प्रणालियों की तुलना में ईंधन के अनुकूलन की अनुमति देता है। रस्सा क्षमता 1650 किलोग्राम है।
मैन्युअल गियरबॉक्स और "स्पोर्ट" मोड का अनुकरण करें
नई टोयोटा आरएवी4 हाइब्रिड की नई विशेषताओं में से एक हाइब्रिड सिस्टम के लिए नियंत्रण सॉफ्टवेयर है, जिसे पूरी तरह से संशोधित किया गया है। निरंतर भिन्नता बॉक्स (सीवीटी) रैखिक त्वरण प्रदान करता है और जिस प्रगतिशील तरीके से यह पहियों को शक्ति प्रदान करता है वह एक संपत्ति है। "शिफ्टमैटिक" फ़ंक्शन ड्राइवर को मैन्युअल ट्रांसमिशन के स्थानांतरण के समान महसूस कराता है।
"स्पोर्ट" मोड वह करता है जो पारंपरिक रूप से इसके लिए जिम्मेदार होता है: इंजन की प्रतिक्रिया में सुधार होता है और कर्षण तत्काल होता है।
टोयोटा सेफ्टी सेंस: सेफ्टी, वॉचवर्ड
टोयोटा सेफ्टी सेंस एक मिलीमीटर वेव कैमरा और रडार, प्री-कोलिजन सिस्टम (पीसीएस), लेन डिपार्चर वार्निंग (एलडीए), ऑटोमैटिक हाई लाइट्स (एएचबी) और ट्रैफिक साइन रिकॉग्निशन (आरएसए) को जोड़ती है।टोयोटा आरएवी 4 में हमें अनुकूली क्रूज नियंत्रण (एसीसी) और एक बेहतर टक्कर पूर्व प्रणाली (पीसीएस) भी मिलती है जो वाहनों और पैदल चलने वालों के साथ संभावित टकराव का पता लगाने में सक्षम है।
अंदर
इंस्ट्रूमेंट पैनल पर स्थित 4.2 इंच का कलर टीएफटी मल्टी-इंफॉर्मेशन डिस्प्ले, हमें ड्राइविंग करते समय वाहन की सभी सूचनाओं को देखने की अनुमति देता है। कम्फर्ट वर्जन के बाद से, डैशबोर्ड पर 8-इंच कलर टचस्क्रीन वाला टोयोटा टच 2 दिखाई देता है।
पहिये पर
स्पैनिश देशों में इस पहले संपर्क में, हमें टोयोटा आरएवी4 हाइब्रिड को विभिन्न प्रकार के इलाकों में और दो संस्करणों (4×2 और एडब्ल्यूडी) में चलाने का अवसर मिला।
197 hp पर्याप्त से अधिक हैं और CVT बॉक्स की "गलती" के कारण बहुत ही रैखिक तरीके से (शक्ति के महान प्रदर्शन के बिना) महसूस किए जाते हैं। इंजन का शोर "गहरी" त्वरण में एक मजबूत भूमिका निभाता है, और इस क्षेत्र में अभी भी कुछ काम किया जाना बाकी है।
खपत के मामले में, विज्ञापित प्रति 100 किमी पर 4.9 लीटर के करीब रहना आसान नहीं है, और ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण में ये बढ़ जाते हैं। दो रूपों पर अगले पूर्ण निबंध में निष्कर्ष निकाला जाना बाकी है।
समग्र भावना काफी सकारात्मक है, क्योंकि यह टोयोटा मॉडल में से एक है जिसे मैंने हाल के वर्षों में ड्राइविंग का सबसे अधिक आनंद लिया है (पहला स्थान एक विशेष टोयोटा के लिए आरक्षित है)।
टोयोटा आरएवी4 हाइब्रिड अपने डीएनए के साथ विश्वासघात नहीं करते हुए एक युवा और गतिशील रूप है। रज़ाओ ऑटोमोवेल में पुर्तगाली मिट्टी में परीक्षण से न चूकें, आइए टोयोटा आरएवी4 हाइब्रिडो को शहरी जंगल में ले जाएं, जहां यह बाहर खड़े होने का इरादा रखता है। क्या आप जंगल के राजा बनने के लिए तैयार होंगे?
कीमतें और विनिर्देश
डेब्यू हाइब्रिड मॉडल के अलावा, टोयोटा RAV4 को एक नया डीजल प्रस्ताव भी प्राप्त होता है: 147 hp वाला 2.0 D4-D इंजन, पुर्तगाली बाजार में € 33,000 (सक्रिय) से उपलब्ध है। टोयोटा आरएवी4 हाइब्रिड विशेष AWD संस्करण में €37,500 से €45,770 तक उपलब्ध है।
टोल पर क्लास 1: टोयोटा आरएवी4 टोल पर क्लास 1 है, जब भी वाया वर्डे डिवाइस से जुड़ा होता है।
छवियां: टोयोटा
