स्टेलंटिस समूह के पुर्तगाली नेता कार्लोस तवारेस का कहना है कि सरकारों और निवेशकों द्वारा विद्युतीकरण में तेजी लाने के लिए बाहरी दबाव, यानी इलेक्ट्रिक वाहनों में संक्रमण की लागत "सीमा से परे" है जिसे कार उद्योग बनाए रख सकता है।
रॉयटर्स नेक्स्ट कॉन्फ्रेंस के दौरान, पिछले बुधवार (1 दिसंबर), स्टेलंटिस के नेता ने चेतावनी दी कि विद्युतीकरण में तेजी लाने का यह दबाव संभावित रूप से नौकरियों और यहां तक कि वाहनों की गुणवत्ता को भी खतरे में डाल सकता है, क्योंकि बिजली के उत्पादन में उच्च लागत का प्रबंधन करने में कठिनाई होती है। वाहन।
स्टेलंटिस के कार्यकारी निदेशक ने पारंपरिक वाहन की तुलना में इलेक्ट्रिक वाहन की लागत में 50% की वृद्धि के साथ भी प्रगति की।
स्टेलंटिस के सीईओ कार्लोस तवारेस"ऑटोमोबाइल उद्योग पर विद्युतीकरण लागू करने का निर्णय लिया गया था, जो एक पारंपरिक वाहन (एक दहन इंजन के साथ) की तुलना में 50% अतिरिक्त लागत लाता है।"
"अतिरिक्त लागत का 50% अंतिम उपभोक्ता को हस्तांतरित करने का कोई तरीका नहीं है, क्योंकि अधिकांश मध्यम वर्ग भुगतान करने में सक्षम नहीं होगा"।
श्रमिकों की संख्या में कटौती का खतरा
तवारेस जारी है: "बिल्डर अधिक कीमत वसूल सकते हैं और कम इकाइयां बेच सकते हैं या कम लाभ मार्जिन स्वीकार कर सकते हैं।" जो भी विकल्प लिया जाता है, स्टेलंटिस के सीईओ का मानना है कि दोनों से श्रमिकों की संख्या में कटौती होगी।एक चेतावनी जो हम पहले ही देख चुके हैं, वह डेमलर के कार्यकारी निदेशक ओला केलेनियस और यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका दोनों में कई यूनियनों द्वारा दी गई है, जो ऑटोमोबाइल उद्योग के इस संक्रमण और परिवर्तन को त्वरित गति से देखते हैं। .
इस प्रकार की कटौती से बचने के लिए, कार निर्माताओं को अपनी उत्पादकता कार उद्योग में सामान्य रूप से 2-3% की तुलना में बहुत अधिक दर से बढ़ानी होगी। तवारेस ने कहा, "अगले पांच वर्षों में हमें प्रति वर्ष उत्पादकता में 10% की कमी का सामना करना पड़ेगा।" “भविष्य हमें बताएगा कि कौन इसका सामना कर पाएगा और कौन असफल होगा। हम (ऑटोमोबाइल) उद्योग को सीमा तक धकेल रहे हैं। ”
वाहन की गुणवत्ता का संबंध?
कार्लोस तवारेस के अनुसार, विद्युतीकरण का जो त्वरण हम आज देख रहे हैं, वह बाद में गुणवत्ता की समस्या पैदा कर सकता है। कार निर्माताओं को परीक्षण करने और यह सुनिश्चित करने के लिए समय चाहिए कि नई प्रौद्योगिकियां काम करेंगी और विश्वसनीय होंगी।
तवारेस का कहना है कि प्रक्रिया को तेज करना "प्रति-उत्पादक होगा। यह गुणवत्ता के मुद्दों को जन्म देगा। यह सभी प्रकार की समस्याओं को जन्म देगा। ”
लेकिन... क्या इलेक्ट्रिक कारों की कीमत कम नहीं होगी?
हालांकि अनुमान है कि इलेक्ट्रिक वाहनों की कीमत कम हो जाएगी और दशक के मध्य में एक दहन इंजन वाले वाहनों के बराबर रहेगी, नए डेटा से पता चलता है कि यह निश्चित नहीं हो सकता है, कम से कम समय की अवधि में नहीं। .. की घोषणा कर दी गई है।
बैटरी बनाने के लिए आवश्यक कच्चे माल की लागत में वृद्धि जारी है, जो इनकी बढ़ती मांग और उत्पादित मात्रा पर अभी भी मौजूदा बाधाओं के साथ मिलकर आने वाले वर्षों में kWh की कीमत में ठहराव का मतलब हो सकता है, यदि वृद्धि नहीं हुई है . इलेक्ट्रिक वाहनों की अंतिम कीमत में क्या दिखाई देगा।
कार्लोस तवारेस ने 2019 में कहा था कि "इलेक्ट्रिक वाहन लोकतांत्रिक नहीं हैं", उनकी उच्च उत्पादन लागत और अंतिम उपभोक्ता के लिए इसी कीमत की ओर इशारा करते हुए। उनके इन सबसे हालिया बयानों को सुनकर लगता है कि कुछ भी नहीं बदला है।
याद रखें कि प्रमुख ऑटोमोटिव समूह, स्टेलंटिस ने गर्मियों की शुरुआत में 2025 तक लगभग सभी मॉडलों का विद्युतीकरण करने के लिए 30 बिलियन यूरो से अधिक के मेगा-निवेश की घोषणा की थी। इस उद्देश्य के लिए, समूह के 14 कार ब्रांडों के सभी मॉडलों को शामिल करने में सक्षम चार नए प्लेटफॉर्म विकसित किए जाएंगे।
स्रोत: रॉयटर्स