अल्फा रोमियो दो और मॉडलों के साथ अपनी एसयूवी रेंज का विस्तार करने पर केंद्रित है: टोनले और एक छोटा क्रॉसओवर जिसकी पुष्टि होनी बाकी है (जाहिर है, इसका पहले से ही एक नाम ब्रेनरो है)। लेकिन उन खेलों के बारे में क्या जिन्होंने "अल्फिस्टास" की विरासत बनाने में मदद की, वह आज क्या है, वे कहां हैं?
यह सच है कि एरेस ब्रांड के वर्तमान संरेखण में हमें स्टेल्वियो क्वाड्रिफोग्लियो और गिउलिया क्वाड्रिफोग्लियो के साथ-साथ गिउलिया जीटीएएम जैसे प्रस्ताव मिलते हैं, जिनका हम पहले ही नेतृत्व कर चुके हैं। लेकिन इसके अलावा, हमारी दया के लिए, कूप और मकड़ियों को पुनर्प्राप्त करने की कोई योजना नहीं है।
हालांकि, कुछ ऐसे भी हैं जो इस तरह के मॉडल के लिए तरसते रहते हैं। और इसका उत्तर देने के लिए, ब्राज़ीलियाई डिज़ाइनर Guilherme Araujo - वर्तमान में Ford में काम कर रहे हैं - ने अभी एक कूप बनाया है जो BMW M2 जैसे मॉडलों के प्रतिद्वंद्वी के रूप में खड़ा है।
नामित जीटी , इस अल्फा रोमियो को बीएमडब्ल्यू एम 2 की वास्तुकला के शुरुआती बिंदु के रूप में डिजाइन किया गया था - अनुदैर्ध्य स्थिति और रियर-व्हील ड्राइव में फ्रंट इंजन - लेकिन ट्रांसलपाइन निर्माता के वर्तमान मॉडल से काफी अलग एक रेट्रोफ्यूचरिस्टिक उपस्थिति को अपनाया।
फिर भी, इस मॉडल की सुंदर रेखाएं - जो केवल डिजिटल दुनिया में स्वाभाविक रूप से "रहती हैं" - आसानी से "अल्फा" के रूप में पहचानी जा सकती हैं। और यह सब सामने से शुरू होता है, जो 60 के दशक से गिउलिया कूप्स (सीरी 105/115) के विषयों को पुनः प्राप्त करता है।
दूसरे शब्दों में, एक सिंगल फ्रंट ओपनिंग जहां आप न केवल एलईडी में सर्कुलर हेडलैम्प्स की जोड़ी पा सकते हैं, बल्कि एरेस ब्रांड का विशिष्ट स्कूडेटो भी पा सकते हैं।
अतीत से प्रेरणा पक्ष में जारी है, जो अधिक समकालीन पच्चर प्रोफ़ाइल को छोड़ देता है और उस समय के निचले हिस्से को ठीक करता है जो उस समय आम थे। इसके अलावा कंधे की रेखा और भारी मांसपेशियों वाले फेंडर पहले जीटीए (उस समय के गिउलिया से प्राप्त) की याद दिलाते हैं।
पीछे की तरफ, फटा हुआ चमकदार हस्ताक्षर भी आंख को पकड़ लेता है, जैसा कि एयर डिफ्यूज़र करता है, शायद इस कल्पित अल्फा रोमियो जीटीएस का सबसे समकालीन हिस्सा है।
इस परियोजना के लिए, जिसका इतालवी ब्रांड के साथ कोई आधिकारिक संबंध नहीं है, गुइलहर्मे अरुजो ने उन यांत्रिकी का कोई संदर्भ नहीं दिया जो आधार के रूप में काम कर सकते थे, लेकिन 2.9-लीटर ट्विन-टर्बो V6 इंजन 510 hp के साथ जो कि Giulia Quadrifoglio को शक्ति देता है। हमें एक अच्छा विकल्प, क्या आपको नहीं लगता?