Peugeot 208 B-सेगमेंट की सनसनीखेज कारों में से एक रही है। यह कोई नई बात नहीं है, 208 लंबे समय से पुर्तगाल में बिक्री चार्ट के शीर्ष पर एक निरंतर उपस्थिति रही है। लेकिन इस नई पीढ़ी का ब्रांड के सबसे आशावादी पूर्वानुमानों की तुलना में बेहतर स्वागत था, जहां हम e-208 को भी शामिल कर सकते हैं।
अच्छी तरह से तैयार किया गया बाहरी डिज़ाइन, अच्छी तरह से निर्मित और सुखद इंटीरियर, उचित मूल्य, पूर्ण उपकरण और सभी स्वादों के अनुरूप इंजनों की एक श्रृंखला फ्रेंच एसयूवी की इस नई पीढ़ी की मुख्य संपत्ति रही है।
100% इलेक्ट्रिक संस्करण के मामले में, प्यूज़ो ई-208 , हमें अन्य संपत्तियों का उल्लेख करना चाहिए। 300 किमी से अधिक की इलेक्ट्रिक रेंज (वास्तविक परिस्थितियों में), एक बहुत ही सुखद इंजन प्रतिक्रिया और निश्चित रूप से… बोर्ड पर चुप्पी। केवल एक ही पकड़ है: कीमत।
Peugeot e-208 . के पहिए पर
मैं 208 के बाहरी डिज़ाइन के बारे में कोई और विचार नहीं करूँगा — आप इस वीडियो की समीक्षा रज़ाओ ऑटोमोबाइल पर प्यूज़ो ई-208 यूट्यूब चैनल पर कर सकते हैं। आइए इस बात पर ध्यान दें कि वास्तव में क्या मायने रखता है: पहिया के पीछे की संवेदनाएँ।
हमारे न्यूज़लेटर की सदस्यता लें
100% इलेक्ट्रिक की तलाश में कोई भी ऐसी कार की तलाश में है जो ड्राइव करने में सुखद हो। खैर, Peugeot e-208 को ले जाना बेहद आसान है और शहर में बहुत आरामदायक है। सड़क पर नजारा कुछ ऐसा ही है। 136 hp इलेक्ट्रिक मोटर की प्रतिक्रिया हमेशा तत्काल होती है और खपत आश्चर्यजनक होती है: 16.2 kWh/100 किमी मिश्रित सर्किट में गति के लिए बड़ी रियायतें दिए बिना।
हाइवे पर Peugeot e-208 खुद का भी बहुत अच्छे से ख्याल रखती है। शीर्ष गति 150 किमी/घंटा तक सीमित है, हालांकि, मुझे नहीं लगता कि यह एक निवारक है।
यह बताना अधिक महत्वपूर्ण है कि एक तेज़ चार्जिंग स्टेशन में Peugeot e-208 100 kW पर चार्ज कर सकता है। दूसरे शब्दों में, हम केवल 30 मिनट में 80% बैटरी चार्ज कर सकते हैं। या मुझे "हम कर सकते हैं" कहना चाहिए, क्योंकि अभी के लिए बुनियादी ढांचा उन मॉडलों के विकास का पालन नहीं करता है जो बाजार में आए हैं।
चार्ज का समय
एक सामान्य 7.4 kW चार्जर पर, इसे फुल चार्ज होने में आठ घंटे लगते हैं। तीन-चरण 11 kW आउटलेट में, 5h15min की आवश्यकता होती है।
घुमावदार सड़क पर, Peugeot e-208 एक दहन इंजन से लैस संस्करणों की तरह फुर्तीला नहीं है। वक्रों तक पहुंचने के तरीके में सुरक्षित और निर्णायक होने के बावजूद, आप वजन में 1530 किलोग्राम की जड़ता देख सकते हैं - जो कि हाइड्रोकार्बन-ईंधन वाले संस्करणों की तुलना में लगभग 300 किलोग्राम अधिक है। फिर भी, Peugeot e-208 अधिक प्रतिबद्ध ड्राइविंग से मुंह नहीं मोड़ता है।
संक्षेपण और फेरबदल। Peugeot e-208 208 रेंज का ड्राइव करने के लिए सबसे सुखद संस्करण है - यह कोई छोटी तारीफ नहीं है, हम इस संबंध में सेगमेंट में सबसे अच्छी SUV में से एक के बारे में बात कर रहे हैं।
छवि गैलरी स्वाइप करें:
यह बेहतर है। क्या यह इतना कीमती है?
यह 'एक मिलियन यूरो' का सवाल नहीं है, लेकिन यह खरीद के समय कम से कम 12 000 यूरो का सवाल है - पेट्रोल-इंजन वाले समकक्ष संस्करण पर विचार करते हुए।
30 020 यूरो से आप पहले से ही गैरेज में एक Peugeot e-208 कम सुसज्जित संस्करण (सक्रिय) में रख सकते हैं। लेकिन सबसे अच्छी बात यह है कि हमारे द्वारा परीक्षण किए गए मध्यवर्ती संस्करण (लुभाना) पर भी विचार किया जाए, और जिसके पास पहले से ही इस 100% इलेक्ट्रिक की कीमत के साथ अधिक उपयुक्त उपकरण हैं।
लेकिन केवल अधिग्रहण लागत को देखना बहुत सरल गणित है। आपको कार के पूरे उपयोग चक्र के दौरान बचत करने पर विचार करना चाहिए। ट्राम पर प्रति किलोमीटर लागत कम होती है।
आपके ऊर्जा शुल्क के आधार पर, एक इलेक्ट्रिक कार में प्रत्येक 100 किमी की लागत लगभग एक यूरो होती है, जबकि एक दहन इंजन में नौ यूरो से अधिक की लागत होती है। इस बचत में हमें इलेक्ट्रिक कारों की कम रखरखाव लागत भी जोड़नी होगी।
क्या यह भुगतान करता है? यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप क्या महत्व देते हैं। ट्राम की अतिरिक्त ड्राइविंग सुखदता मापने योग्य नहीं है, लेकिन यह ध्यान देने योग्य है। बचत का सवाल इस बात पर निर्भर करेगा कि आप प्रति वर्ष कितने किलोमीटर बनाते हैं।
यदि आप किसी कंपनी के माध्यम से अपना Peugeot e-208 खरीदते हैं तो खातों को सरल बनाया जा सकता है। हम किस बारे में बात कर रहे हैं, यह समझने के लिए UWU Solutions - कर मामलों में रज़ाओ ऑटोमोवेल के भागीदार - के इस लेख को देखें।