1 सितंबर, 2017 से सभी नई कारों को लॉन्च करने के लिए नए खपत और उत्सर्जन प्रमाणन परीक्षण लागू हैं। WLTP (हल्के वाहनों के लिए हार्मोनाइज्ड ग्लोबल टेस्टिंग प्रोसीजर) NEDC (न्यू यूरोपियन ड्राइविंग साइकिल) की जगह लेता है और इसका मतलब है, संक्षेप में, एक अधिक कठोर परीक्षण चक्र है जो आधिकारिक खपत और उत्सर्जन के आंकड़ों को वास्तविक स्थितियों में सत्यापित लोगों के करीब लाएगा। .
लेकिन खपत और उत्सर्जन का प्रमाणन यहीं नहीं रुकेगा। साथ ही इस तिथि से आरडीई परीक्षण चक्र डब्ल्यूएलटीपी में शामिल हो जाएगा और कारों की अंतिम खपत और उत्सर्जन मूल्यों का पता लगाने में भी निर्णायक होगा।
आरडीई? इसका क्या मतलब है?
आरडीई या वास्तविक ड्राइविंग उत्सर्जन, WLTP जैसे प्रयोगशाला परीक्षणों के विपरीत, वे वास्तविक ड्राइविंग स्थितियों में किए गए परीक्षण हैं। यह WLTP का पूरक होगा, इसे प्रतिस्थापित नहीं करेगा।RDE का उद्देश्य वास्तविक ड्राइविंग परिस्थितियों में प्रदूषकों के स्तर को मापते हुए प्रयोगशाला में प्राप्त परिणामों की पुष्टि करना है।
किस तरह के परीक्षण किए जाते हैं?
कारों का परीक्षण सार्वजनिक सड़कों पर, सबसे विविध परिदृश्यों में किया जाएगा और इसकी अवधि 90 से 120 मिनट होगी:
- कम और उच्च तापमान पर
- निम्न और उच्च ऊंचाई
- निम्न (शहर), मध्यम (सड़क) और उच्च (राजमार्ग) गति पर
- उतार व चढ़ाव
- भार के साथ
आप उत्सर्जन को कैसे मापते हैं?
जब परीक्षण किया जाता है, तो कारों में पोर्टेबल उत्सर्जन मापन प्रणाली (पीईएमएस) स्थापित की जाएगी, जो आपको वास्तविक समय में निकास से निकलने वाले प्रदूषकों को मापने की अनुमति देता है जैसे नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx)।पीईएमएस उपकरण के जटिल टुकड़े हैं जो उन्नत गैस विश्लेषक, निकास गैस प्रवाह मीटर, मौसम स्टेशन, जीपीएस और वाहन के इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम से कनेक्शन को एकीकृत करते हैं। हालांकि, इस प्रकार के उपकरण विसंगतियों को प्रकट करते हैं। इसका कारण यह है कि पीईएमएस प्रयोगशाला परीक्षण की नियंत्रित स्थितियों के तहत प्राप्त सटीकता माप के समान स्तर के साथ दोहराना नहीं कर सकता है।
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न ही सभी के लिए एक समान पीईएमएस उपकरण होगा - वे विभिन्न आपूर्तिकर्ताओं से आ सकते हैं - जो सटीक परिणाम प्राप्त करने में योगदान नहीं करते हैं। उल्लेख नहीं है कि आपके माप परिवेश की स्थितियों और विभिन्न सेंसर की सहनशीलता से प्रभावित होते हैं।
तो आरडीई में प्राप्त परिणामों की पुष्टि कैसे करें?
यह इन विसंगतियों के कारण था, चाहे वह कितना ही छोटा क्यों न हो, जो परीक्षण में एकीकृत किया गया था, 0.5 . का त्रुटि मार्जिन परिणाम देता है . इसके साथ - साथ अनुपालन कारक , या दूसरे शब्दों में, ऐसी सीमाएँ जिन्हें वास्तविक परिस्थितियों में पार नहीं किया जा सकता है।
इसका मतलब यह है कि आरडीई परीक्षण के दौरान प्रयोगशाला में पाए जाने वाले प्रदूषकों की तुलना में एक ऑटोमोबाइल में उच्च स्तर के प्रदूषक हो सकते हैं।
इस प्रारंभिक चरण में, NOx उत्सर्जन के लिए अनुपालन कारक 2.1 होगा (अर्थात यह कानूनी मूल्य से 2.1 गुना अधिक उत्सर्जित हो सकता है), लेकिन इसे 2020 में उत्तरोत्तर 1 के कारक (प्लस 0.5 मार्जिन ऑफ एरर) तक कम कर दिया जाएगा। दूसरे शब्दों में, उस समय यूरो 6 द्वारा निर्धारित एनओएक्स की 80 मिलीग्राम/किमी की सीमा को आरडीई परीक्षणों में भी पूरा करना होगा, न कि केवल डब्ल्यूएलटीपी परीक्षणों में।
और यह बिल्डरों को निर्धारित सीमा से नीचे के मूल्यों को प्रभावी ढंग से प्राप्त करने के लिए मजबूर करता है। इसका कारण उस जोखिम में निहित है जो पीईएमएस त्रुटि मार्जिन पर जोर देता है, क्योंकि यह उस दिन विशेष परिस्थितियों के कारण अपेक्षा से अधिक हो सकता है जिस दिन किसी दिए गए मॉडल का परीक्षण किया जाता है।
अन्य प्रदूषकों से संबंधित अन्य अनुपालन कारक बाद में जोड़े जाएंगे, और त्रुटि के मार्जिन को संशोधित किया जा सकता है।
यह मेरी नई कार को कैसे प्रभावित करेगा?
नए परीक्षणों के लागू होने से कुछ समय के लिए, इस तिथि के बाद लॉन्च होने वाली कारों को ही प्रभावित किया जाता है। केवल 1 सितंबर 2019 से बेची जाने वाली सभी कारों को WLTP और RDE के अनुसार प्रमाणित करना होगा।
इसकी अधिक कठोरता के कारण, हम केवल कागज पर ही नहीं, बल्कि NOx उत्सर्जन और अन्य प्रदूषकों में वास्तविक कमी देखेंगे। इसका मतलब ऐसे इंजन भी हैं जिनमें अधिक जटिल और महंगी गैस उपचार प्रणाली होगी। डीजल के मामले में एससीआर (सिलेक्टिव कैटेलिटिक रिडक्शन) को अपनाने से बचना असंभव होना चाहिए और गैसोलीन कारों में हम पार्टिकुलेट फिल्टर को व्यापक रूप से अपनाते हुए देखेंगे।
चूंकि ये परीक्षण आधिकारिक खपत और उत्सर्जन मूल्यों में सामान्य वृद्धि का संकेत देते हैं, जिसमें CO2 भी शामिल है, अगर अगले राज्य के बजट में कुछ भी नहीं बदलता है, कई मॉडल अधिक ISV और IUC का भुगतान करते हुए एक या दो पायदान ऊपर जाने में सक्षम होंगे.