बीएमडब्ल्यू अपनी रेंज का विद्युतीकरण करने के लिए दृढ़ता से प्रतिबद्ध है और जिनेवा में 5 सीरीज के प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण की खोज के बाद, बवेरियन ब्रांड ने अब 5 सीरीज माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक की पेशकश करने का फैसला किया है।
5 सीरीज संस्करण जिन्हें बीएमडब्ल्यू ने माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम के साथ जोड़ने का फैसला किया, वे 520d और 520d xDrive (वैन और सैलून प्रारूप में) थे, जो इन्हें एक एकीकृत 48 V स्टार्टर/जनरेटर सिस्टम के साथ डीजल इंजन से "विवाह" करने के लिए पास कर रहे थे, जो इसके साथ जुड़ा हुआ है। एक दूसरी बैटरी।
यह दूसरी बैटरी मंदी और ब्रेकिंग के दौरान पुनर्प्राप्त ऊर्जा को संग्रहीत कर सकती है और इसका उपयोग या तो 5 सीरीज की विद्युत प्रणाली को शक्ति देने के लिए किया जा सकता है या जरूरत पड़ने पर अधिक शक्ति प्रदान करने के लिए किया जा सकता है।
माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम जो सीरीज 5 को लैस करता है, न केवल स्टार्ट एंड स्टॉप सिस्टम के सुचारू संचालन की अनुमति देता है, बल्कि डिसेलेरेटिंग के दौरान इंजन को पूरी तरह से बंद करना संभव बनाता है (केवल ड्राइव व्हील से इसे डिस्कनेक्ट करने के बजाय)।
आपको क्या मिलेगा?
हमेशा की तरह, इस माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम को अपनाने से प्राप्त मुख्य लाभ 190 hp वाले चार-सिलेंडर डीजल इंजन की खपत और उत्सर्जन से संबंधित है जो 520d और 520d xDrive को एनिमेट करता है।
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इस प्रकार, बीएमडब्ल्यू के अनुसार, सैलून संस्करण में 520d की खपत 4.1 से 4.3 l/100 किमी और CO2 उत्सर्जन 108 और 112 g/km के बीच है (वैन में, खपत 4.3 और 4.5 l/100 किमी के बीच है और उत्सर्जन के बीच 114 और 118 ग्राम/किमी)।
सेडान प्रारूप में 520d xDrive की खपत 4.5 और 4.7 l/100 किमी CO2 के बीच 117 और 123 g/km (टूरिंग संस्करण में, खपत 4.7 और 4 के बीच, 9 l/100 किमी और उत्सर्जन 124 और 128 g के बीच है) / किमी)।
इस गिरावट (सटीक होने के लिए नवंबर में) बाजार में रिलीज के लिए अनुसूचित, यह देखा जाना बाकी है कि बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज के हल्के-हाइब्रिड संस्करण की कीमत कितनी होगी।