दरअसल, लैंड रोवर डिफेंडर का इतिहास लैंड रोवर के इतिहास से जुड़ा हुआ है। द्वितीय विश्व युद्ध के बीच में, डिजाइन निदेशक मौरिस विल्क्स के नेतृत्व में एक टीम ने एक प्रोटोटाइप का उत्पादन शुरू किया जो अमेरिकी सेना द्वारा इस्तेमाल की जाने वाली जीप की जगह ले सकता था और साथ ही ब्रिटिश किसानों के लिए एक कार्य वाहन के रूप में काम कर सकता था। ऑल-व्हील ड्राइव, सेंट्रल स्टीयरिंग व्हील और एक जीप चेसिस इस ऑफ-रोड वाहन की महान विशेषताएं थीं, जिसे सेंटर स्टीयर का उपनाम दिया गया था।
इसके तुरंत बाद, 1948 में एम्स्टर्डम ऑटोमोबाइल में पहला मॉडल प्रस्तुत किया गया। इस प्रकार तीन "लैंड रोवर सीरीज़" में से पहला पैदा हुआ, जो अमेरिकी मॉडल जैसे विलीज़ एमबी से प्रेरित सभी इलाके के वाहनों का एक सेट था।
बाद में, 1983 में, इसे "लैंड रोवर वन टेन" (110) और अगले वर्ष, "लैंड रोवर नब्बे" (90) का उपनाम दिया गया, दोनों धुरों के बीच की दूरी का प्रतिनिधित्व करते हैं। हालांकि डिजाइन अन्य मॉडलों के समान था, इसमें काफी यांत्रिक सुधार थे - नया गियरबॉक्स, कॉइल स्प्रिंग सस्पेंशन, फ्रंट व्हील्स पर ब्रेक डिस्क और हाइड्रॉलिक रूप से सहायता प्राप्त स्टीयरिंग।
केबिन भी अधिक आरामदायक (थोड़ा... लेकिन अधिक आरामदायक) था। पहले उपलब्ध पावरट्रेन लैंड रोवर सीरीज III के समान थे - एक 2.3 लीटर ब्लॉक और एक 3.5 लीटर वी 8 इंजन।
इन दो मॉडलों के अलावा, लैंड रोवर ने 1983 में 127 इंच के व्हीलबेस के साथ विशेष रूप से सैन्य और औद्योगिक उपयोग के लिए बनाया गया एक संस्करण पेश किया। ब्रांड के अनुसार, लैंड रोवर 127 (नीचे चित्रित) ने एक ही समय में कई श्रमिकों और उनके उपकरणों के परिवहन के उद्देश्य को पूरा किया - 1400 किलोग्राम तक।
दशक के अंत में, ब्रिटिश ब्रांड दुनिया भर में बिक्री संकट से उबरने में कामयाब रहा, जो 1980 के बाद से बड़े पैमाने पर इंजनों के आधुनिकीकरण के कारण था। 1989 में बाजार में लैंड रोवर डिस्कवरी की शुरुआत के बाद, ब्रिटिश ब्रांड को मूल मॉडल पर पुनर्विचार करने की आवश्यकता थी, ताकि मॉडलों की बढ़ती रेंज को बेहतर ढंग से तैयार किया जा सके।
यह इस समय है कि डिफेंडर नाम का जन्म हुआ, जो 1990 में बाजार में दिखाई दिया। लेकिन परिवर्तन केवल नाम में ही नहीं, बल्कि इंजनों में भी थे। इस समय, डिफेंडर 85 hp के साथ 2.5 hp टर्बो डीजल इंजन और 134 hp के साथ 3.5 hp V8 इंजन के साथ उपलब्ध था।
90 के दशक में प्राकृतिक विकास के बावजूद, संक्षेप में, लैंड रोवर डिफेंडर के विभिन्न संस्करण अभी भी लैंड रोवर सीरीज़ I के समान थे, जो स्टील और एल्यूमीनियम बॉडी पैनल पर आधारित एक ही प्रकार के निर्माण का पालन करते थे। हालांकि, इंजन बहुमुखी 200Tdi, 300Tdi और TD5 के साथ विकसित हुए।
2007 में एक महत्वपूर्ण रूप से अलग संस्करण दिखाई देता है: लैंड रोवर डिफेंडर टीडी 5 ब्लॉक के बजाय एक नया छह-स्पीड गियरबॉक्स और 2.4 लीटर टर्बो-डीजल इंजन (फोर्ड ट्रांजिट में भी इस्तेमाल किया गया) का उपयोग करना शुरू कर देता है। अगला संस्करण, 2012 में, उसी इंजन के अधिक विनियमित संस्करण के साथ आया, 2.2 लीटर ZSD-422, प्रदूषक उत्सर्जन सीमाओं का अनुपालन करने के लिए।
अब, अब तक की सबसे पुरानी उत्पादन लाइन समाप्त हो गई है, लेकिन यह निराश होने का कोई कारण नहीं है: ऐसा लगता है, ब्रिटिश ब्रांड पहले से ही लैंड रोवर डिफेंडर के लिए एक उपयुक्त प्रतिस्थापन के लिए तैयार होगा। लगभग सात दशकों के उत्पादन और दो मिलियन से अधिक इकाइयों के बाद, हम ऑटोमोटिव उद्योग में सबसे प्रतिष्ठित मॉडलों में से एक को श्रद्धांजलि देते हैं।