ऑटोमोटिव उद्योग के लिए नए समाधानों का एक सच्चा इनक्यूबेटर, फॉर्मूला 1 हमारे लिए एक ऐसा समाधान लाने की कगार पर हो सकता है जो यह सुनिश्चित करने में सक्षम हो कि आंतरिक दहन इंजन आने वाले कुछ समय के लिए जीवित (और प्रासंगिक) रहें।
2030 तक फॉर्मूला 1 में कार्बन तटस्थता प्राप्त करने के लक्ष्य के साथ, एफआईए ने ए . विकसित करने का निर्णय लिया 100% टिकाऊ जैव ईंधन.
हालांकि इस नए ईंधन के पहले बैरल पहले ही फॉर्मूला 1 इंजन निर्माताओं - फेरारी, होंडा, मर्सिडीज-एएमजी और रेनॉल्ट को परीक्षण के लिए वितरित किए जा चुके हैं, लेकिन इस जैव ईंधन के बारे में बहुत कम जानकारी है।
एकमात्र जानकारी जो मौजूद है वह यह है कि यह ईंधन "जैव अपशिष्ट का उपयोग करके विशेष रूप से परिष्कृत" है, कुछ ऐसा जो उच्च-ऑक्टेन गैसोलीन के साथ नहीं होता है जो वर्तमान में मोटरस्पोर्ट के प्रमुख वर्ग में उपयोग किया जाता है।
एक महत्वाकांक्षी लक्ष्य
इन पहले परीक्षणों के पीछे विचार यह है कि इनके सकारात्मक परिणाम देखने के बाद, फॉर्मूला 1 के लिए ईंधन की आपूर्ति करने वाली तेल कंपनियां समान जैव ईंधन विकसित करती हैं।
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फॉर्मूला 1 में जैव ईंधन के उपयोग में तेजी लाने के लिए, अगले सीजन से सभी टीमों को ऐसे ईंधन का उपयोग करना होगा जिसमें 10% जैव ईंधन शामिल हो।
इस उपाय के बारे में, एफआईए के अध्यक्ष जीन टॉड ने कहा: "एफआईए हमारी गतिविधि के पर्यावरणीय प्रभावों को कम करने और एक हरियाली वाले ग्रह में योगदान करने के लिए कम कार्बन भविष्य की ओर मोटरस्पोर्ट और गतिशीलता का नेतृत्व करने की जिम्मेदारी लेता है"।
इसके अलावा, Peugeot Sport या Ferrari जैसी टीमों के पूर्व नेता ने कहा: "F1 के लिए जैव-अपशिष्ट से बने एक स्थायी ईंधन को विकसित करके हम एक कदम आगे बढ़ रहे हैं। ऊर्जा के क्षेत्र में दुनिया की अग्रणी कंपनियों के समर्थन से, हम सर्वोत्तम तकनीकी और पर्यावरणीय प्रदर्शन को जोड़ सकते हैं।
क्या यह दहन इंजनों को जीवित रखने का समाधान है? क्या फ़ॉर्मूला 1 अपना पहला समाधान तैयार करेगा, जिसे हम उन कारों पर लागू कर सकते हैं जिन्हें हम चलाते हैं? अपनी राय हमें कमेंट में दें।