अपनी 20वीं वर्षगांठ के अवसर पर यूरो एनसीएपी कार सुरक्षा के अतीत और वर्तमान को एक साथ लेकर आया है। अंतर देखने में स्पष्ट हैं।
1997 में स्थापित, यूरो एनसीएपी यूरोपीय बाजार पर नए मॉडलों की सुरक्षा का मूल्यांकन करने के लिए जिम्मेदार स्वतंत्र संगठन रहा है, जिससे सड़क दुर्घटनाओं की संख्या को कम करने में मदद मिलती है। पिछले 20 वर्षों में, लगभग 160 मिलियन यूरो का निवेश किया गया है।ऑटोपेडिया: «दुर्घटना परीक्षण» 64 किमी/घंटा पर क्यों किए जाते हैं?
अपनी 20वीं वर्षगांठ के सप्ताह में, यूरो एनसीएपी तारीख को खाली नहीं छोड़ना चाहता था और इस समय कार सुरक्षा के विकास को समझने के लिए विभिन्न युगों के दो मॉडलों की तुलना करने का निर्णय लिया। गिनी सूअर "पुराने" रोवर 100 थे, जिनका आधार 80 के दशक का है, और हाल ही में होंडा जैज़। दो मॉडलों के बीच अंतर स्पष्ट हैं:
स्पष्ट तकनीकी झटके के अलावा, दो मॉडलों को अलग करने वाले 20 वर्षों के परिणामस्वरूप, हम आपको याद दिलाते हैं कि रोवर 100 ने सुरक्षा परीक्षणों में अब तक के सबसे खराब परिणामों में से एक दर्ज किया है। इसके विपरीत, नई होंडा जैज़ ने न केवल विशिष्टता के साथ परीक्षण पास किया, बल्कि यूरो एनसीएपी द्वारा बी-सेगमेंट में सबसे सुरक्षित मॉडल के रूप में सम्मानित किया गया।
अपनी पुरानी कार को नए मॉडल से बदलने का और भी कारण।