जैसा कि हाल ही में मज़्दा सीएक्स -5 के साथ हुआ था, नई मज़्दा 6 ने मौजूदा प्लेटफॉर्म को बरकरार रखा है, लेकिन बॉडीवर्क और इंटीरियर को काफी हद तक अपडेट किया गया था, जिसमें नए इंजन और नए उपकरण जोड़े गए थे।
नई शैली शुरू से ही अलग है। जापानी ब्रांड ने उन छवियों का खुलासा किया जो पिछली पीढ़ी की तुलना में मामूली बाहरी अंतर दिखाती हैं, लेकिन यह अधिक परिष्कृत, परिपक्व और ठोस सौंदर्य में योगदान करती हैं।
नया मोर्चा इसे अधिक मस्कुलर लुक के साथ लाइनों में अधिक त्रि-आयामीता देता है। जंगला एक गहरा रूप देता है और मॉडल के गुरुत्वाकर्षण के निम्न केंद्र को मजबूत करता है। एक नया एलईडी लाइट सिग्नेचर भी मौजूद है।किनारे पर लाइनें बनी रहती हैं लेकिन एक उभरे हुए पिछले हिस्से के साथ अधिक स्पष्ट होती हैं। 17″ और 19″ दोनों अलॉय व्हील उपलब्ध हैं।अंदर, पूरी तरह से पुन: डिज़ाइन किया गया, एक "क्लीनर" उपस्थिति के साथ एक लंबा और अधिक स्पष्ट केंद्र कंसोल है। एक क्षैतिज उपकरण पैनल भी है जो मॉडल की चौड़ाई को बढ़ाता है।अधिक समर्थन प्रदान करने के लिए सीटों को फिर से डिजाइन किया गया और उन्हें एक वेंटिलेशन फ़ंक्शन दिया गया। वे अब व्यापक हैं और नई सामग्रियों के साथ हैं जो उन्हें अधिक घनत्व और कंपन को अवशोषित करने की अधिक क्षमता प्रदान करते हैं।क्लाइमेट कंट्रोल वाला पैनल कंसोल पर नीचे आ गया। बटनों की संख्या कम कर दी गई है और उन सभी को एक अच्छे, अधिक परिष्कृत स्पर्श के लिए पुन: डिज़ाइन किया गया है।पूर्ण नवीनता SKYACTIV-G 2.5T की शुरूआत है, टर्बो इंजन CX-9 द्वारा 250 hp के साथ शुरू हुआ, लेकिन जो सब कुछ इंगित करता है कि यह पुर्तगाल में उपलब्ध नहीं होगा।
SKYACTIV-G इंजन और इंटीरियर नए Mazda6 से सबसे बड़ा अंतर हैं, हालांकि चेसिस को मजबूत किया गया था और निलंबन समायोजन किए गए थे और स्टीयरिंग में सुधार हुआ था, जो अब हल्का है।
इसके अलावा, माज़दा लॉस एंजिल्स में माज़दा विजन कूप अवधारणा दिखाती है जो पिछले टोक्यो मोटर शो, आरटी 24-पी, एक प्रतियोगिता प्रोटोटाइप, और अंत में एमएक्स -5 "हाल्फी" में शुरू हुई थी, जिसमें एक के बीच एक संलयन होता है कार प्रतियोगिता और उत्पादन।
