यह ज्ञात है कि विशेष लक्जरी मॉडल के साथ सबसे बड़ा मुनाफा कमाया जाता है। लेकिन मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास, रोल्स-रॉयस फैंटम या फेरारी 812 सुपरफास्ट के युग में अभी भी क्या अनोखा है? नई रोल्स-रॉयस बोट टेल उस प्रश्न का संभावित उत्तर है।
20वीं शताब्दी की शुरुआत में, बीस्पोक बॉडीवर्क (कोचबिल्डिंग) का उत्पादन आदर्श था, जिसमें ब्रांड "आपूर्ति" चेसिस और मैकेनिक थे और फिर कोचवर्क के उत्पादन में विशेषज्ञता वाली कंपनियों ने स्वाद (और पोर्टफोलियो) के लिए "मापने के लिए बनाई गई" कार बनाई। ) ग्राहकों की। आज, और हाल के दिनों में एकतरफा मॉडल के पुनरुत्थान के बावजूद, यह गतिविधि बहुत ही "विशेष" मॉडल के उत्पादन तक सीमित है, जैसे लिमोसिन, एम्बुलेंस, सुरक्षा बलों के लिए वाहन और सुनवाई।
इस सब के आलोक में, रोल्स-रॉयस, दुनिया में सबसे विशिष्ट लक्जरी ब्रांडों में से एक (शायद "लक्जरी ब्रांड"), "पुराने समय" में वापस जाना चाहता है और खुद को कोच बिल्डिंग की कला में फिर से लॉन्च करने का इरादा रखता है।
पहला संकेत
इस "अतीत में वापसी" का पहला संकेत 2017 में आया था, जब बहुत ही विशिष्ट (केवल एक इकाई) रोल्स-रॉयस स्वेप्टेल का अनावरण किया गया था, जो कि पुराने समय के वायुगतिकीय निकायों की पुनर्व्याख्या थी।
उस समय, केवल इस तथ्य से कि रोल्स-रॉयस एक बीस्पोक बॉडीवर्क में वापस आ गया था, कलेक्टरों के बीच एक उन्माद पैदा कर दिया और, आश्चर्यजनक रूप से, कई ग्राहकों ने रोल्स-रॉयस को सूचित किया कि वे "मापने के लिए बने" मॉडल चाहते हैं।
यह महसूस करते हुए कि एक जगह बनाई गई है जिसके लिए कुछ काम कर रहे थे, रोल्स-रॉयस ने अद्वितीय और अनन्य बॉडीवर्क: रोल्स-रॉयस कोचबिल्ड के उत्पादन के लिए समर्पित एक नया विभाग बनाने का फैसला किया।
इस नए दांव के बारे में, रोल्स-रॉयस के कार्यकारी निदेशक, टॉर्स्टन मुलर-एटवोस ने कहा: "हमें रोल्स-रॉयस बोट टेल पेश करने में सक्षम होने पर गर्व है और पुष्टि करते हैं कि विशिष्ट निकायों का उत्पादन हमारे का एक अभिन्न अंग होगा भविष्य पोर्टफोलियो।
ब्रिटिश ब्रांड के कार्यकारी ने यह भी याद किया कि "अतीत में, कोच बिल्डिंग ब्रांड के इतिहास का एक अनिवार्य हिस्सा था (...) रोल्स-रॉयस कोचबिल्ड हमारे ब्रांड के मूल में वापसी है। यह कुछ विशिष्ट ग्राहकों के लिए अद्वितीय उत्पादों के निर्माण में भाग लेने का अवसर है।"
रोल्स-रॉयस बोट टेल
रोल्स-रॉयस बोट टेल बाद में बेचे जाने के लिए विकसित प्रोटोटाइप नहीं है। यह वास्तव में रोल्स-रॉयस और इसके तीन सर्वश्रेष्ठ ग्राहकों के बीच चार साल के सहयोग की परिणति है, जिन्होंने खुद को रचनात्मक और तकनीकी प्रक्रिया के हर चरण में व्यक्तिगत रूप से शामिल पाया है।
किसी अन्य रोल्स-रॉयस की तरह नहीं बनाया गया, तीन बोट टेल इकाइयों में सभी का बॉडीवर्क समान है, कई व्यक्तिगत विवरण और 1813 टुकड़े विशेष रूप से आपके लिए तैयार किए गए थे।
कैसे कल्पना की गई थी
रोल्स-रॉयस बोट टेल बनाने की प्रक्रिया एक प्रारंभिक डिजाइन प्रस्ताव के साथ शुरू हुई। इसने एक पूर्ण पैमाने पर मिट्टी की मूर्तिकला को जन्म दिया और इस प्रक्रिया के इस स्तर पर ग्राहकों को मॉडल की शैली को प्रभावित करने का अवसर मिला। बाद में, बॉडी पैनल बनाने के लिए आवश्यक "आकृतियाँ" बनाने के लिए मिट्टी की मूर्तिकला को डिजिटाइज़ किया गया।
बोट टेल उत्पादन प्रक्रिया ने रोल्स-रॉयस शिल्प कौशल परंपरा और नवीनतम तकनीक को एक साथ लाया। V12 इंजन से लैस पहली इकाई का ऑर्डर एक ऐसे दंपति ने दिया था, जो पहले ही ब्रिटिश ब्रांड के कई विशिष्ट मॉडल खरीद चुके हैं। इन ग्राहकों के पास 1932 की रॉल्स-रॉयस बोट टेल भी है जिसे "नई बोट टेल कंपनी बनाने के लिए" बहाल किया गया है।
एक बाहरी हिस्से के साथ जहां रंग नीला एक स्थिर है, रोल्स-रॉयस बोट टेल उन छोटे विवरणों के लिए खड़ा है जो (सभी) अंतर करते हैं। उदाहरण के लिए, एक पारंपरिक ट्रंक के बजाय, साइड ओपनिंग के साथ दो फ्लैप होते हैं जिसके नीचे एक फ्रिज और शैंपेन के गिलास के लिए एक कम्पार्टमेंट होता है।
जैसा कि उम्मीद की जा सकती है, रोल्स-रॉयस न तो कीमत का खुलासा करता है और न ही ग्राहकों की पहचान। हालांकि, इसमें कोई संदेह नहीं है कि रोल्स-रॉयस बोट टेल ब्रिटिश ब्रांड का अब तक का सबसे महंगा मॉडल होगा। यह न केवल इसके डिजाइन और विशिष्टता के कारण है, बल्कि इस तथ्य के कारण भी है कि इसकी कल्पना और निर्माण में चार साल लगे।