पहले यह अजीब होता है, फिर यह अंतर्ग्रथित हो जाता है। संक्षेप में, इस प्रकार मैं नई टोयोटा प्रियस के पहिए के पीछे अपने पहले किलोमीटर को संक्षेप में प्रस्तुत करता हूं।
पिछले हफ्ते मैं नई टोयोटा प्रियस देखने वालेंसिया गया था, जो एक मॉडल की चौथी पीढ़ी है जो 18 साल पहले पैदा हुई थी और जिसकी दुनिया भर में 3.5 मिलियन से अधिक इकाइयां बिक चुकी हैं। स्वाभाविक रूप से, मैंने इसे पहले भी तस्वीरों में देखा है और मैं स्वीकार करता हूं कि यह पहली नजर का प्यार नहीं था। वालेंसिया पहुंचकर, मैंने उसे एक दर्जन बार और देखा (उस प्यार भरे क्लिक की प्रतीक्षा में…) और कुछ भी नहीं।मुख्यधारा के मानकों से एक सुंदर कार नहीं होने के कारण, टोयोटा प्रियस सबसे ऊपर है ... एक टोयोटा प्रियस। जापानी डिजाइन टीम ने कभी भी प्रियस के डिजाइन के लिए सहमति से काम नहीं किया - लेकिन वास्तव में इसकी लाइव लाइनें वास्तव में अच्छी तरह से काम करती हैं। उद्योग मानकों के विपरीत, प्रियस को एक बहुत विशिष्ट ग्राहक को खुश करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जो अंतर पसंद करते हैं, जो पर्यावरण के अनुकूल प्रस्तावों को पसंद करते हैं और कार को कम पेट्रोलहेड और अधिक उपयोगितावादी तरीके से देखते हैं।
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सौंदर्य संबंधी बातों को छोड़कर, चौथी पीढ़ी की टोयोटा प्रियस हर तरह से विकसित हुई है: इंजन; गतिकी; प्रौद्योगिकी; आराम; और गुणवत्ता। यह टीएनजीए-सी (टोयोटा न्यू ग्लोबल आर्किटेक्चर) प्लेटफॉर्म का उपयोग करने वाला ब्रांड का पहला मॉडल है, एक संरचना जो पिछले मॉडल की तुलना में 60% अधिक कठोरता की गारंटी देती है।
इस नए प्लेटफॉर्म के साथ प्रियस ने एक सक्षम स्वतंत्र रियर सस्पेंशन भी प्राप्त किया, बैटरी पिछली सीटों के नीचे "साफ" होने लगी (पहले वे ट्रंक के नीचे थीं) और इसके साथ, यह गतिशील व्यवहार था जो जीतने के लिए निकला। यह 6 सेमी लंबा (4540 मिमी) है, इसने व्हीलबेस (2700 मिमी) रखा है, यह 15 मिमी (1760 मिमी) चौड़ा और 20 मिमी (1470 मिमी) छोटा है। जैसा कि आप देख सकते हैं, आयाम थोड़ा बदल गए हैं, लेकिन कम गुरुत्वाकर्षण केंद्र, जनता का केंद्रीकरण और नया पिछला निलंबन 180º से मॉडल के गतिशील रजिस्टर को बदल देता है।
तीसरी पीढ़ी के विपरीत, नई टोयोटा प्रियस में हमें ऐसा लगता है कि हम एक वास्तविक कार चला रहे हैं - ब्रेक अच्छी प्रतिक्रिया देते हैं, चेसिस हमारे इनपुट पर प्रतिक्रिया करता है और स्टीयरिंग संचारी है। क्या मैं मस्ती शब्द का प्रयोग कर सकता हूँ? यह सही है, नई टोयोटा प्रियस ड्राइव करने में मजेदार है। सामने वाले को कोने में निशाना बनाना आसान है और अधिक भार के तहत पिछला भाग 'पल' को बनाए रखने में मदद करने के लिए नियंत्रित तरीके से स्लाइड करता है। हाँ, यह प्रियस है और यह ऐसा करती है...
नए प्लेटफॉर्म को एनिमेट करना पिछली पीढ़ी (एटकिंसन साइकिल) का 1.8 लीटर पेट्रोल इंजन और थर्मल यूनिट के साथ मिलकर काम करने वाले दो इलेक्ट्रिक मोटर्स हैं - 122hp की कुल शक्ति के लिए। हालांकि, कई नई विशेषताएं हैं जो पहले से बेहतर काम करने के लिए सड़क पर शुरुआत (इंजन और विद्युत प्रणाली) में समान हैं।
इंजन को कुछ बदलाव प्राप्त हुए जिसने इसे और अधिक कुशल बना दिया - टोयोटा का कहना है कि यह 1.8 बाजार पर सबसे कुशल गैसोलीन इंजन है (थर्मल दक्षता 40%) - इलेक्ट्रिक कनवर्टर 30% छोटा है, बैटरी 28% अधिक तेजी से रिचार्ज करती है और सीवीटी बॉक्स तेज है (बिजली के नुकसान में 20% की कमी)। परिणाम? एक इंजन जो हमेशा उपलब्ध और सुखद होता है, उस "चीख" के बिना सीवीटी गियरबॉक्स वाले इंजनों में अधिक अचानक त्वरण होता है।
0-100 किमी/घंटा से त्वरण केवल 10.6 सेकेंड में हासिल किया जाता है और घोषित औसत खपत 3.0 लीटर/100 किमी है और केवल 70 ग्राम/किमी का उत्सर्जन (15-इंच पहियों वाले संस्करणों में) - मुझे संदेह है कि "असली दुनिया" में हम 3 लीटर से 100 तक पहुंच सकते हैं, लेकिन जीवंत गति से 5 लीटर से 100 तक का लक्ष्य संभव है - और भी कम अगर हम अपने दाहिने पैर से सावधान रहें।
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अंदर, एक बार फिर विकास कुख्यात है। हम जमीन के करीब बैठे हैं, स्टीयरिंग व्हील की स्थिति सही है, सामग्री बेहतर है, और असेंबली आलोचना के लायक नहीं है। हेड-अप डिस्प्ले रंग में है, इंफोटेनमेंट सिस्टम को पढ़ना आसान है और ड्राइविंग एड्स (स्वचालित ब्रेकिंग, अनुकूली क्रूज नियंत्रण, ब्लाइंड स्पॉट चेतावनी, आदि) उपलब्ध उपकरणों का हिस्सा हैं। लगेज कंपार्टमेंट में 500 लीटर से ज्यादा की क्षमता है और पीछे की सीट पर बैठने वालों के लिए काफी जगह है। एक प्रियस में जहां सब कुछ (आखिरकार!) एक साथ काम करता प्रतीत होता है, चुप्पी बोर्ड पर राज करती है - इस चौथी पीढ़ी के लिए टोयोटा पुरुषों की महान चिंताओं में से एक।
संक्षेप में, प्रियस "पहली नजर का प्यार" नहीं हो सकता है, लेकिन यह अपनी अवधारणा, गतिशीलता, बोर्ड पर जगह और तकनीकी समाधानों से आश्वस्त करता है। यदि आप एक अलग और परिचित विशेषताओं वाली आरामदायक कार खरीदने की सोच रहे हैं, तो प्रियस में सवारी करने का प्रयास करें। नई टोयोटा प्रियस पहले से ही राष्ट्रीय बाजार में €32,215 (अनन्य संस्करण) से उपलब्ध है।
