2017 के राज्य बजट के साथ, सरकार ने प्रोत्साहनों में कटौती और वृद्धि, वाहन कर (आईएसवी) में वृद्धि, एकल परिसंचरण कर (आईयूसी) में परिवर्तन और ईंधन में परिवर्तन का प्रस्ताव किया है। "पर्स स्ट्रिंग्स" खोलने से पहले, अपने सभी संदेहों को यहाँ स्पष्ट करें ताकि आपको आश्चर्य न हो।
"निश्चित रूप से, हम कार बेड़े की उम्र बढ़ने का गवाह बनने जा रहे हैं क्योंकि हम देश में स्क्रैप के प्रवेश की सुविधा प्रदान कर रहे हैं"।
ANECRA . के महासचिव जॉर्ज नेवेस दा सिल्वा
1 - 2017 में पंजीकृत वाहनों में ISV 3% बढ़ा
यह 2017 OE में कारों के लिए उच्चतम कर दर है, जिसमें a 3% की वृद्धि पर्यावरणीय घटक में और विस्थापन में।2 - IUC में 0.8% की वृद्धि होती है और डीजल की अतिरिक्त दर बनी रहती है
2016 में पहले ही 0.5% बढ़ने के बाद, IUC 0.8% बढ़ गया। हालाँकि, खाते वहाँ नहीं रुकते: वहाँ एक है वृद्धि दर सबसे ज्यादा प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों के लिए यह 8.8 फीसदी तक पहुंच सकता है। पहले से ही डीजल में अधिभार पिछली सरकार द्वारा 2014 में शुरू की गई, को बनाए रखा जाना है: मूल्य 68.85 यूरो तक पहुंच सकता है।
3 – 5 वर्ष से अधिक पुरानी कारों के आयात से लाभ होता है
जब एक कार आयात की जाती है, तो आप आईएसवी का भुगतान करते हैं, हालांकि, एक छूट है जो कार की उम्र के आधार पर लागू होती है। इस छूट की अधिकतम सीमा 5 साल या उससे अधिक उम्र की कारों के लिए 52% है। OE 2017 के साथ सरकार का प्रस्ताव है नए रैंक का परिचय , नामांकन के 5 वर्ष के बाद तक . तक पहुंचना 80% 10 वर्ष से अधिक पुराने वाहनों के लिए।यह है उन उपायों में से एक जिसने सबसे अधिक प्रतिक्रियाएं पैदा की हैं और वर्तमान सरकार के राज्य बजट प्रस्तावों में एक "पुनरावर्तक" है। 2015 में, 2016 के लिए राज्य के बजट प्रस्ताव में एक ही परिवर्तन किया गया था और प्रतिक्रियाएं आने में लंबे समय तक नहीं थीं, एक बड़े हिस्से ने कार्यकारी पर पुर्तगाल में प्रदूषण और कम सुरक्षित वाहनों के प्रवेश को बढ़ावा देने का आरोप लगाया।
सबसे कठोर शब्द नेशनल एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल कॉमर्स एंड रिपेयर कंपनीज (ANECRA) के महासचिव, जॉर्ज नेवेस दा सिल्वा के हैं: "निश्चित रूप से, हम कार बेड़े की उम्र बढ़ने का गवाह बनने जा रहे हैं क्योंकि हम देश में स्क्रैप के प्रवेश की सुविधा प्रदान कर रहे हैं"। ANECRA के अधिकारी ने Agência Lusa से बात करते हुए इस तथ्य पर भी प्रकाश डाला कि राष्ट्रीय कार बेड़े की उम्र साल दर साल बदतर होती जा रही है: "7 साल पहले पार्क की औसत आयु 7.9 वर्ष थी, अब यह 12 है"।
4 - 100% बिजली सभी लाभ खो देती है। प्लग-इन हाइब्रिड रहते हैं, लेकिन केवल आधा।
ओई 2017 के लिए, सरकार प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों को खरीदने के लिए प्रोत्साहन को आधा करने का प्रस्ताव करती है। यह प्रोत्साहन एक कर लाभ के माध्यम से दिया जाता है, जिससे आईएसवी को देय राशि कम हो जाएगी €562 (अधिकतम मूल्य) 2017 में पंजीकृत वाहनों के लिए जिनमें यह सुविधा है। OE 2017 के साथ, 100% इलेक्ट्रिक वाहन ISV पर छूट के रूप में मिलने वाले लाभ को खो देते हैं।
5 - ईंधन: डीजल के लिए कर बढ़ जाते हैं, गैसोलीन कम हो जाता है
सरकार इस उपाय को की शुरूआत के साथ उचित ठहराती है पेशेवर डीजल , जिसकी खरीद भारी माल (35 टन या अधिक) के परिवहन तक सीमित है और स्पेन में परिवहन कंपनियों की आपूर्ति से बचने के लिए बनाई गई थी।
यह पेशेवर डीजल उस हिस्से के लिए 13 सेंट प्रति लीटर की कटौती की अनुमति देता है जो पेट्रोलियम कर से संबंधित है। हालांकि, सार्वजनिक परिवहन सहित अन्य सभी डीजल वाहनों को छोड़ दिया गया है।
इस उपाय के साथ, सरकार का इरादा राष्ट्रीय कार पार्क में वर्षों से बनाए गए परिदृश्य को उलटने का है, जहां कर के बोझ के माध्यम से डीजल वाहनों की खरीद को प्रोत्साहित किया गया था, जो वर्तमान में देश में सबसे अधिक खपत वाला ईंधन है। यह अभी भी अज्ञात है कि पेट्रोल का लीटर कितना गिरेगा, आज एक लीटर डीजल का अंतर 20 सेंट से अधिक है।
लेकिन क्या डीजल के दाम बढ़ेंगे? ओई 2017 के पाठ में, सरकार गारंटी देती है कि इस वित्तीय परिवर्तन का प्रभाव "तटस्थ" होगा उपभोक्ताओं के लिए, अंतिम मूल्य को बदले बिना, अर्थात् सरकार का वादा उपभोक्ताओं को कीमतों में बदलाव का अनुभव नहीं होगा . दूसरी ओर, दस्तावेज़ में यह पढ़ा जा सकता है कि इस वित्तीय परिवर्तन से गैसोलीन की कीमत कम हो जाएगी।
आप यहां 2017 ओई से परामर्श कर सकते हैं।
स्रोत: जोर्नल डी नेगोसियोस / ऑब्जर्वर / इको