कुछ व्यक्तित्वों की व्याख्या करने के लिए, ओपल ने "सभी मांस को भुनने में डाल दिया" जब 2014 जेनेवा मोटर शो में मौजूद खेल प्रस्तावों की बात आती है, तो कट्टरपंथी एस्ट्रा ओपीसी एक्सट्रीम के बाद, अब हमारे पास ओपल एडम एस।
अबार्थ 500 का अब सुपर मिनी पर विशेष एकाधिकार नहीं है, क्योंकि ओपल अभी पार्टी में शामिल हुआ है, ओपल एडम एस।
अगर उन्हें लगता है कि ओपल एडम पर शुरुआती इंजन की पेशकश कुल सूखा था, तो चीजें बदलने वाली और गंभीरता से हो सकती हैं। नए पेश किए गए 1.0 SIDI ब्लॉक के बाद, 2 शक्ति स्तरों के साथ, ओपल सुपरचार्जिंग का सहारा लेते हुए, स्टेरॉयड से भरे ब्लॉक के साथ, एडम पर एक निर्णायक कार्ड खेलता है।
हम 1.4 इकोटेक टर्बो ब्लॉक के बारे में बात कर रहे हैं, जिसमें 150 हॉर्सपावर और 220Nm का टार्क है, जो ओपल के अनुसार छोटे एडम एस को 220 किमी / घंटा तक गुलेल करने में सक्षम होगा। दुर्भाग्य से, 0 से 100 किमी/घंटा के समय का खुलासा नहीं किया गया है, लेकिन ऐसा लगता है कि हमारे पास एक सुपर मिनी है जो 0 से 100 किमी/घंटा तक 8 सेकंड से कम समय में सक्षम होगी।
लेकिन इतना ही नहीं, ओपल एडम एस के पास ऐसे विवरण हैं जो इसके गतिशील विद्रोही व्यवहार को खंड में एक संदर्भ बना सकते हैं।
ओपल के अनुसार, ओपल एडम एस में ओपीसी किट के घटक उपलब्ध होंगे, जिसमें उच्च-प्रदर्शन ब्रेकिंग सिस्टम शामिल है, जिसमें फ्रंट में 370 मिमी डिस्क है। दूसरे शब्दों में, ओपल एडम एस को छोटे व्हीलबेस वाली कारों में निहित ब्रेकिंग में अस्थिरता से ग्रस्त नहीं होना चाहिए। ब्रेक के अलावा, हमारे पास विशिष्ट ट्यूनिंग और स्पोर्ट स्टीयरिंग के साथ चेसिस भी है। ओपल इंजीनियरों की ओर से मानसिक पागलपन के स्पर्श को पूरा करने के लिए, ओपल एडम एस हल्के पदार्थों का उपयोग करके अपने साथ एक सख्त आहार लाएगा।
ओपल एडम एस के लिए डिस्क आकार को समायोजित करने के लिए, 18-इंच के पहिये मानक होंगे, साथ ही साथ खेल निलंबन और यदि वह उन लोगों के मुंह में पानी लाने के लिए पर्याप्त नहीं था जो पहले से ही ओपल एडम के प्यार में पड़ गए थे एस, ओपल ने ओपल एडम एस को बाकी हिस्सों से अलग करने का फैसला किया, जैसे विवरण के साथ: विशिष्ट रियर स्पॉइलर, लोअर फ्रंट स्पॉयलर, कार्बन में एक नज़र के साथ मिरर कवर और चमड़े में रिकारो स्पोर्ट्स सीट।
अंदर, स्पोर्टी माहौल और ओपेल एडम एस की पहचान करने वाले आवेषण के अलावा, हमारे पास हैंडब्रेक और गियर चयनकर्ता के सीम के साथ रिकारो सीटों के सीम के विपरीत है।
ओपल यह नहीं बताना चाहता था कि क्या यह ओपल एडम एस अंतिम संस्करण होगा, जिसे उत्पादन के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन यह हवा में बना रहा कि उत्पादन के लिए परिवर्तन न्यूनतम होंगे।
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