पिछले महीने मैं नॉर्वे गया था। हाँ, एक दौड़। समय के खिलाफ एक दौड़। केवल 24 घंटों में, मैंने चार विमान लिए, दो कारों का परीक्षण किया और उस व्यक्ति का साक्षात्कार लिया जो ईंधन सेल प्रौद्योगिकी के मामले में दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण मोर्चों में से एक का नेतृत्व करता है। इन सबके बीच, क्योंकि जिंदगी सिर्फ काम नहीं है, मैं 4 घंटे सोता था...
इसके लायक। यह इसके लायक था क्योंकि जीवन में कई बार अवसर आते हैं। पुर्तगाल में आने से पहले हुंडई काउई इलेक्ट्रिक का परीक्षण करने के अलावा - उस पल को यहां याद रखें - और हुंडई नेक्सो (जिसके बारे में मैं आपसे अगली कुछ पंक्तियों में बात करूंगा) चला रहा हूं, मैंने अभी भी ली की-सांग के साथ बातचीत में 20 मिनट बिताए हैं। .
कौन हैं ली की-सांग? वह केवल हुंडई के इको-टेक्नोलॉजी डेवलपमेंट सेंटर के अध्यक्ष हैं, वह व्यक्ति जो भविष्य के पावरट्रेन में हुंडई की नियति का नेतृत्व कर रहा है। हाल ही में, वह वह व्यक्ति भी था, जिसने अपनी पदक टीम के काम के माध्यम से, ऑडी के माध्यम से वोक्सवैगन समूह के साथ बातचीत की, जर्मन दिग्गज को हुंडई तकनीक का हस्तांतरण।
तीसरा रास्ता
लिस्बन के लिए विमान में बैठने के बाद ही मुझे वह सब कुछ पता चला जो अभी हुआ था। उन्होंने ऑटोमोबाइल के वर्तमान, इस वस्तु के भविष्य का परीक्षण किया था जिसके बारे में हम इतने भावुक हैं, और इस बदलाव का नेतृत्व करने वाले पुरुषों में से एक से बात की थी।
अगर मुझे यह पहले पता होता तो मैं इस वीडियो में ऐसा कहता। लेकिन हमारे जीवन में कई बार ऐसा होता है जब हम दूर चले जाने पर ही घटनाओं के सही आयाम को समझते हैं।
हमारा हुंडई नेक्सो टेस्ट देखें:
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यदि आपको ली की-सांग के साथ हमारे साक्षात्कार को पढ़ने का अवसर मिला है, तो आप कार के भविष्य पर हुंडई की स्थिति को पहले से ही जानते हैं। हुंडई का मानना है कि 2030 तक हमारे पास एक कार बाजार होगा जो बैटरी से चलने वाले थर्मल और इलेक्ट्रिक इंजन वाली कारों की आपूर्ति तक सीमित नहीं है। एक तीसरा तरीका है।
क्या आप जानते हैं...
नॉर्वे में हाइड्रोजन फिलिंग स्टेशनों को लागू करने की प्रक्रिया शुरू हो चुकी है। नॉर्वे की एक कंपनी है जो केवल सात दिनों में शुरू से हाइड्रोजन फिलिंग स्टेशन के कार्यान्वयन की गारंटी देती है।
तीसरे तरीके को फ्यूल सेल कहा जाता है, या यदि आप चाहें तो "ईंधन सेल"। एक ऐसी तकनीक जिसमें कुछ ब्रांडों में महारत हासिल है और उससे भी कम लोगों में बाजार में उतरने का साहस है।
टोयोटा और होंडा के साथ हुंडई इनमें से कुछ ब्रांड हैं। इन सबसे ऊपर, फ्यूल सेल बैटरी तकनीक की तुलना में अधिक टिकाऊ तकनीक है, जो हुंडई के विचार में, लंबे समय में, बहुत टिकाऊ नहीं है।
प्राकृतिक संसाधनों की कमी (बैटरी के निर्माण के लिए आवश्यक) और इलेक्ट्रिक कारों की मांग में वृद्धि, 2030 से धीरे-धीरे इस समाधान की कमी को निर्धारित कर सकती है। यही कारण है कि हुंडई अगली क्रांति पर कड़ी मेहनत कर रही है: ईंधन सेल कारें , या यदि आप पसंद करते हैं, हाइड्रोजन कारें।
हुंडई नेक्सस का महत्व
हुंडई नेक्सो, इस संदर्भ में, एक मॉडल है जिसका उद्देश्य इस तकनीक की "अत्याधुनिक स्थिति" का प्रदर्शन करना है। हजारों यूनिट बेचने से ज्यादा, यह एक ऐसा मॉडल है जिसका उद्देश्य मानसिकता बदलना है।
जैसा कि मैंने वीडियो में कहा, व्यावहारिक दृष्टिकोण से यह एक मॉडल है जो किसी भी अन्य ट्राम की तरह ड्राइव करता है। प्रतिक्रिया तत्काल है, लगभग पूर्ण मौन और ड्राइविंग की सुखदता भी एक अच्छी योजना में है।
यह सब विशाल लोड समय या पर्यावरणीय स्थिरता के मुद्दों के बिना। याद रखें कि ईंधन कोशिकाओं का मुख्य घटक एल्यूमीनियम है - एक 100% पुनर्नवीनीकरण धातु - बैटरी के विपरीत जो उनके जीवन चक्र के बाद "कचरा" से थोड़ा अधिक है।
लेकिन यह Hyundai Nexo सिर्फ फ्यूल सेल तकनीक के बारे में नहीं है। हुंडई नेक्सो ब्रांड की नई शैलीगत भाषा और ड्राइविंग सपोर्ट तकनीकों की शुरुआत करने वाला कोरियाई ब्रांड का पहला मॉडल भी है जिसे हम हुंडई i20, i30, i40, काउई, टक्सन, सांता फ़े और इओनीक की अगली पीढ़ी में देखेंगे।
विश्वसनीयता
हुंडई गारंटी देता है कि ईंधन सेल 200,000 किमी, या 10 साल का सामना करने में सक्षम है। एक आधुनिक दहन इंजन के बराबर।
हुंडई नेक्सस नंबर
इन क्रेडेंशियल्स को देखते हुए, स्थायी चुंबक सिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर की 163 एचपी पावर और अधिकतम टॉर्क के 395 एनएम को बायपास करना आसान है।
बहुत ही रोचक मूल्य, जो नेक्सो को केवल 9.2 सेकंड में 179 किमी/घंटा (इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित) और 0-100 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंचने की अनुमति देते हैं। अधिकतम सीमा 600 किमी से अधिक है - विशेष रूप से WLTP चक्र के अनुसार 660 किमी की सीमा। हाइड्रोजन की विज्ञापित औसत खपत सिर्फ 0.95 किग्रा/100 किमी है।
आयामों के संदर्भ में, हम एक मॉडल के बारे में बात कर रहे हैं जो हुंडई काउई इलेक्ट्रिक से बड़ा और भारी है - नेक्सो के लिए 1,814 किलोग्राम वजन काउई के लिए 1,685 किलोग्राम। संख्याएँ जिनका पहिया पर पत्राचार नहीं है, क्योंकि बड़े पैमाने पर वितरण बहुत अच्छी तरह से हासिल किया गया है।