लेम्बोर्गिनी अगली पीढ़ी में एवेंटाडोर और हुराकैन संकर की पुष्टि करता है

Anonim

टर्बोचार्जर्स को पेश करने की संभावना, लेम्बोर्गिनी द्वारा पाया गया समाधान, Sant'Agata Bolognese ब्रांड के तकनीकी निदेशक द्वारा त्याग दिया गया था, यहां तक कि उत्सर्जन के मामले में लक्ष्यों को पूरा करने में मदद करने के तरीके के रूप में, यह प्रसिद्ध V10 और V12 गैसोलीन ब्लॉकों के संकरण के माध्यम से होगा.

सबसे बड़ी समस्या बैटरी के रहने और वजन को लेकर है। हां, ये मौन लेम्बोर्गिनी होंगी, लेकिन केवल तब तक जब तक चालक एक्सीलरेटर पर जोर से दबाव न डाले। मौन केवल कुछ सेकंड तक चलेगा, जब तक कि दहन इंजन दृश्य में प्रवेश नहीं कर लेता।

मौरिज़ियो रेगियानी, लेम्बोर्गिनी तकनीकी निदेशक

लेम्बोर्गिनी ए ला पोर्श?

यद्यपि विद्युत घटक के बारे में अभी तक कुछ भी ज्ञात नहीं है, लेम्बोर्गिनी की पसंद, भविष्य के एवेंटाडोर और हुराकैन को लैस करने के लिए, टॉप गियर के अनुसार, पोर्श के समान एक प्रणाली के माध्यम से पारित हो सकती है, जैसा कि पनामेरा टर्बो एस ई-हाइब्रिड में उपयोग किया जाता है, और यह 4.0 लीटर ट्विन-टर्बो V8 में 550 hp, एक 136 hp इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जुड़ता है, जो अधिकतम संयुक्त शक्ति के 680 hp की गारंटी देता है।

वर्तमान एवेंटाडोर और हुराकैन के लिए एक ही अभ्यास करने से क्रमशः कुल 872 hp की शक्ति और 768 Nm का टार्क और 738 hp और 638 Nm का परिणाम हो सकता है, लेकिन वजन में 300 किलो का जोड़ भी . और निश्चित रूप से लगभग 50 किलोमीटर 100% इलेक्ट्रिक मोड में।

लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर एस
एवेंटाडोर हाइब्रिड पावरट्रेन से लाभान्वित होने वाली पहली लेम्बोर्गिनी में से एक होगी

इलेक्ट्रिक? तकनीक अभी परिपक्व नहीं है

सड़कों पर 100% इलेक्ट्रिक लेम्बोर्गिनी देखने की संभावना के लिए, यह इतालवी ब्रांड, स्टेफ़ानो डोमेनिकली के सीईओ हैं, जो बताते हैं कि, केवल 2026 तक, इस तरह की परिकल्पना को लागू किया जा सकता है।

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"मुझे विश्वास नहीं है कि 100% इलेक्ट्रिक लेम्बोर्गिनी को डिजाइन करने के लिए आवश्यक तकनीक 2026 से पहले पर्याप्त रूप से विकसित की गई है," क्रुद्ध बुल ब्रांड के स्ट्रॉन्गमैन कहते हैं। यह कहते हुए कि "संकर, ठीक, इस वास्तविकता की ओर अगला कदम है"।

फ्यूल सेल भी एक परिकल्पना है

इसके अलावा, डोमेनिकली ने टॉप गियर के बयानों में भी स्वीकार किया है कि कंपनी पहले से ही काम कर रही है, न केवल सॉलिड-स्टेट बैटरी तकनीक पर, जिसे अगले चरण के रूप में देखा जाता है, लिथियम-आयन बैटरी अपने अधिकतम विकास तक पहुंचने के बाद, बल्कि इसमें भी वैकल्पिक परिकल्पनाएं, जैसे कि तरल हाइड्रोजन।

लेम्बोर्गिनी टेर्ज़ो मिलेनियो
नवंबर 2017 में अनावरण किया गया, Terzo Millennio लेम्बोर्गिनी के इतिहास में पहली 100% इलेक्ट्रिक सुपरकार हो सकती है। लेकिन सिर्फ 2026 के लिए...

हालांकि 15 या 20 वर्षों में भविष्य के बारे में बात करते हुए, लेम्बोर्गिनी के सीईओ मानते हैं कि वह भविष्य की पीढ़ी के ग्राहकों को आकर्षित करने के लिए अभी से शुरुआत करना चाहते हैं।

मैं किशोरों से बात करना चाहता हूं, मैं दुनिया को उनकी आंखों से देखना चाहता हूं, उनकी भाषा बोलना चाहता हूं, और उनकी संस्कृति को हमारे व्यवसाय में प्रतिबिंबित करना होगा।

लेम्बोर्गिनी के सीईओ स्टेफ़ानो डोमेनिकली

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