SUV/क्रॉसओवर की सफलता की व्याख्या करना आसान नहीं हो सकता है (हालाँकि हम आपको पहले ही कुछ सिद्धांत प्रस्तुत कर चुके हैं), हालाँकि, इस बात से इंकार नहीं किया जा सकता है कि इस प्रकार की कार के अधिक से अधिक प्रशंसक हैं और फैशन दुनिया भर में फैल रहा है। सुपर स्पोर्ट्स, कैसे साबित करें GFG स्टाइल कंगारू.
Giorgetto Giugiaro और उनके बेटे Fabrizio, GFG स्टाइल की कंपनी द्वारा विकसित, कंगारू 2013 में प्रस्तुत Giorgetto Giugiaro, Parcour द्वारा विकसित एक अन्य प्रोटोटाइप द्वारा छोड़ी गई गवाही पर ले जाता है, जब इतालवी मास्टर इटाल्डिसिन गिउगियारो के गंतव्यों के प्रभारी थे।
अब, लगभग छह साल बाद, कंगारू के साथ उच्च निलंबन के साथ एक सुपरकार के विचार के साथ Giugiaro "चार्ज पर लौटता है"। Parcour के संबंध में, कंगारू लेम्बोर्गिनी इंजन को छोड़ देता है (वास्तव में, यह एक दहन इंजन भी छोड़ देता है), खुद को 100% इलेक्ट्रिक सुपर स्पोर्ट्स कार के रूप में पेश कर रहा है।
कहीं भी जाने के लिए एडजस्टेबल सस्पेंशन
कार्बन फाइबर बॉडीवर्क के साथ, कंगारू के पास है दो इलेक्ट्रिक मोटर प्रत्येक 180 kW की शक्ति प्रदान करते हैं, इस मामले में 360 kW (लगभग 490 hp) की संयुक्त शक्ति, 680 Nm का टार्क प्रदान करती है।
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दो इलेक्ट्रिक मोटरों को शक्ति देना हम पाते हैं a 90 kWh . के साथ बैटरी क्षमता जो कंगारू स्वायत्तता प्रदान करती है 450 किमी . प्रदर्शन के मामले में, GFG स्टाइल प्रोटोटाइप 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार सिर्फ में तेज करता है 3.8s , 250 किमी/घंटा (इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित) की अधिकतम गति तक पहुंचना।
कंगारू में दो प्रकार की लोडिंग उपलब्ध है: एक सामान्य और एक तेज़, लेकिन प्रत्येक में लगने वाले समय के बारे में कोई डेटा सामने नहीं आया है।
चार पहिया ड्राइव और स्टीयरिंग से लैस, कंगारू में एक समायोज्य निलंबन भी है। यह तीन अलग-अलग ग्राउंड क्लीयरेंस के अनुरूप तीन मोड प्रदान करता है: रेस (140 मिमी), रोड (190 मिमी) और ऑफ-रोड (260 मिमी)।