Porsche je upravo najavio lansiranje novog Porsche Cayennea 2015. Poboljšana verzija u nekoliko aspekata trenutne generacije.
Svojim službenim lansiranjem zakazanim za sajam automobila u Parizu u listopadu, marka iz Stuttgarta upravo je predstavila facelift Porsche Cayennea. Model koji predstavlja neke novitete u smislu dizajna, učinkovitosti i dostupne tehnologije. Ističući Cayenne S E-Hybrid, prvi plug-in hibrid u premium SUV segmentu.VIDI TAKOĐER: Porsche Cayenne Coupé sljedeće godine?
U ostatku asortimana možemo računati na uobičajene Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel i Cayenne S Diesel. Sve ove varijante pokazuju poboljšanja u performansama i potrošnji. Djelomično zbog 'zbogom' V8 motoru (osim Turbo verzije), te zamjene novim 3,6-litrenim V6 twin turbo motorom koji je razvio Porsche.
Dizajn dobiva lagane dodire, iznutra i izvana
Izvana, poboljšanja su manje opsežna. Samo najvježbanije oči moći će uočiti razlike u odnosu na aktualnu generaciju Cayennea. U osnovi, marka nije učinila ništa više od približavanja Cayenneovog dizajna njegovom mlađem bratu, Porsche Macanu. Biksenonska prednja svjetla standardna su na svim modelima S. Vrhunska verzija Cayenne Turbo ističe se standardnim LED svjetlima s Porsche Dynamic Light System (PDLS).
U unutrašnjosti, Porsche ističe nova sjedala i multifunkcionalni upravljač s ručicama kao standard, a izgled i funkcije temelje se na Porscheu 918 Spyder.
Novi motori i veća učinkovitost
Ako su poboljšanja iznutra i izvana samo kozmetička, ispod haube se dogodila prava revolucija. Porsche je uspio povećati snagu i okretni moment svojih motora i istovremeno poboljšati potrošnju, zahvaljujući promjenama u upravljanju mjenjačem i poboljšanju perifernih uređaja motora, kao što je “Auto Start-Stop Plus”. Novi Cayenne će također imati funkciju zvanu "jedrenje", koja pokušava maksimizirati potrošnju goriva kada su opterećenja na gasu mala.
POVEZANO: Porsche pravi revoluciju u svojim pogonskim agregatima
No, zvijezda tvrtke u ovom faceliftu Porsche Cayennea, čak je i S verzija E-Hybrid plug-in hibrid, koji omogućuje autonomiju u električnom načinu rada od 18 do 36 km, ovisno o vožnji i cesti. Snaga elektromotora je 95 KS, a zajedno s 3.0 V6 motorom postižu kombiniranu potrošnju od 3,4 l/100km, uz emisiju od 79 g/km CO2. Ova dva motora postižu zajedničku snagu od 416 KS i ukupni okretni moment od 590 Nm, što je dovoljno za postizanje 100 km/h za 5,9 sekundi i maksimalnu brzinu od 243 km/h.
Još jedna novost je Cayenne S-ov twin-turbo 3,6 V6 motor – koji zamjenjuje stari V8 – i koji postiže prosječnu potrošnju između 9,5 i 9,8 l/100 km (223-229 g/km CO2). Ovaj novi motor isporučuje 420 KS i generira maksimalni okretni moment od 550 Nm. Opremljen Tiptronic S osmostupanjskim automatskim mjenjačem, Cayenne S ubrzava od nule do 100 km/h za samo 5,5 sekundi (5,4 sekunde s opcijskim Sport Chrono paketom) i postiže najveću brzinu od 259 km/h.
NE PROPUSTITI: Sjećamo se jednog od posljednjih pravih "analoga", Porsche Carrere GT
U području dizelskih motora, novi Cayenne Diesel, opremljen 3.0 V6 motorom, sada proizvodi 262 KS i ima kombiniranu potrošnju od 6,6 do 6,8 l/100 km (173-179 g/km CO2). Kako nije "sprinter", Cayenne Diesel od nule do 100 km/h ubrzava za mršavih 7,3 sekunde, dok je najveća brzina 221 km/h. U snažnijoj dizelskoj verziji nalazimo 4.2 V8 motor s 385 KS i 850 Nm maksimalnog okretnog momenta. Ovdje su brojke drugačije, Porsche Cayenne S Diesel do 100 km/h stiže za 5,4 sekunde i postiže najveću brzinu od 252 km/h. Prosječna potrošnja je 8,0 l/100 km (209 g/km CO2).
Cijene novog Porsche Cayennea u Portugalu počet će od 92.093 eura (Cayenne Diesel) i do 172.786 eura za snažniju verziju (Cayenne Turbo). Ostanite uz fotogaleriju:
