Jeep Compass je u Europu stigao preko Ženeve. Upoznali smo novi SUV srednje klase, model koji će biti ključni dio Jeepovih globalnih ambicija.
Predstavljen prošle godine u Los Angelesu, Jeep Compass sada debitira u Europi, čime se osjeća njegova prisutnost na sajmu u Švicarskoj.
Jeepovom SUV-u srednje klase bit će rival vodeći Nissan Qashqai, noviji Peugeot 3008 i Hyundai Tucson, među ostalima. Segment nastavlja rasti, pa se nije mogao izostaviti Jeep, marka koja je iznjedrila SUV-ove kakve danas poznajemo.
Ako trenutno postoje prijedlozi u segmentu koji čak ne nude pogon na četiri kotača, Jeep je Jeep, u Compassu će biti dostupne dvije AWD (pogon na sve kotače) verzije.
Najsloženije će biti ekskluzivno za verzije Trailhawk, optimizirane za terensku vožnju. Odlikuje se povećanim razmakom od tla, redizajniranim odbojnicima – povećanjem kuta napada i izlaska – te dodatnim oklopom za zaštitu kućišta radilice i prijenosa. Ističe se i po tome što je dio haube u crnoj boji, kako bi se smanjile refleksije na vjetrobranskom staklu.
Trailhawkov sustav pogona na sva četiri kotača dodaje način vožnje optimiziran za “penjanje” po stijenama i mijenja upravljanje devetostupanjskim automatskim mjenjačem, pri čemu prvi stupanj prijenosa simulira mjenjač. Radi učinkovitosti, oba Compass AWD sustava omogućuju vam da odspojite stražnju osovinu kada to nije potrebno. Ponuda je nadopunjena verzijama sa samo dva pogonska kotača.
Compass inspiraciju za svoj dizajn crpi iz Grand Cherokeeja, ali upravo je od Renegadea naslijedio platformu (Small US Wide). Ovaj je bio rastegnut po dužini i širini, što je pogodovalo unutarnjim dimenzijama. Kompas je dug 4,42 m, širok 1,82 m, visok 1,65 m i međuosovinski razmak 2,64 m.
Motori za Europu
U Ženevi je predstavljen asortiman motora i mjenjača za europsko tržište. Razina pristupa Jeep Compassu bit će napravljena s verzijama sa samo dva pogonska kotača i šesterostupanjskim ručnim mjenjačem. Dostupni motori su 1,6 litreni Multijet dizel sa 120 KS i 320 Nm i 1,4 litreni Multiair2 benzinac, turbo, sa 140 KS i 230 Nm.
Idući korak gore nalazimo dizelski 2,0-litreni Multijet sa 140 konjskih snaga i 350 Nm, te 1,4-litreni Multiair2 sa 170 KS i 250 Nm. Mogu doći sa šesterostupanjskim ručnim ili devet-stupanjskim automatskim, ali sada s vučna četiri kotača.
Vrhunski motor, za sada, zadužen je za verziju od 170 KS 2,0-litrenog Multijet-a – bit će dostupan samo s automatskim mjenjačem i pogonom na sve kotače. To je motor i prijenos po izboru za Trailhawk.
Unutra možemo pronaći četvrtu generaciju Uconnecta, infotainment sustava dostupnog u više FCA modela. Apple CarPlay i Android Auto bit će prisutni, a Uconnect će biti dostupan u tri veličine: 5.0, 7.0 i 8.4 inča.
Jeep Compass bit će pravi globalni radni konj za Jeep. SUV će biti dostupan u preko 100 zemalja i proizvodit će se na četiri različite lokacije: Brazilu, Kini, Meksiku i Indiji. Jeep Compass na naše tržište stiže ove godine, iako točan datum još nije poznat.
