Savez Renault-Nissan-Mitsubishi uveo je shemu lider-sljedbenik (lider-sljedbenik), skup strateških mjera usmjerenih na maksimiziranje konkurentnosti i profitabilnosti triju tvrtki, poboljšanje učinkovitosti dijeljenjem proizvodnje i razvoja.
Sustav lider-sljedbenik će se usredotočiti, na primjer, na smanjenje ulaganja po modelu za 40%. Kako navode iz Saveza, tvrtke će, s druge strane, surađivati u cilju jačanja strategije standardizacije.
Jean-Dominique Senard, predsjednik Upravnog odbora Aliançe i Renaulta, rekao je da će Aliançin novi poslovni model omogućiti “uklanjanje svih potencijala i sposobnosti svake od tvrtki, poštujući njihovu kulturu i naslijeđe”.
Od čega se sastoji shema vođa-sljedbenik?
Za svaki segment će se odrediti model “leader” i model “follower”, koje će razviti vodeća tvrtka uz podršku timova iz druge dvije tvrtke.
Savez stoga namjerava osigurati da se vodeći i sljedeći modeli triju tvrtki proizvode na konkurentan način, uključujući proizvodnju kada je to primjenjivo.
Pretplatite se na naše obavijesti
Za Savez je još uvijek bitno nastaviti razvijati sinergiju u područjima lakih gospodarskih vozila, gdje se koncept lider-sljedbenik već primjenjuje.
Do 2025. godine oko 50% modela Saveza bit će razvijeno i proizvedeno prema ovoj shemi.
Usredotočite se na referentne regije
Savez će različita zemljopisna područja svijeta imenovati „referentnim regijama“. Svaka od kompanija bit će usmjerena na regije u kojima je referenca unutar Saveza, što će omogućiti višu razinu konkurentnosti u tim područjima, ali i jačanje konkurentnosti svojih partnera.
Tvrtke iz saveza će tako predvoditi sljedeće referentne regije:
- NISSAN: Kina, Sjeverna Amerika i Japan
- RENAULT: Europa, Južna Amerika i Sjeverna Afrika
- MITSUBISHI: Jugoistočna Azija i Oceanija
Ova “podjela” će povećati sinergiju i maksimizirati potencijal za dijeljenje fiksnih troškova – način da se iskoristi sredstva svake tvrtke.
Tvrtke koje čine Savez kažu da će se shema lider-sljedbenik također proširiti na platforme i motore, kao i na sve ostale tehnologije, pri čemu će se vodstvo u svakom području osigurati na sljedeći način:
- Autonomna vožnja: NISSAN
- Tehnologije za povezane automobile: RENAULT za Android i NISSAN platforma u Kini
- E-body – glavni sustav električne i elektroničke arhitekture: RENAULT
- e-PowerTrain Motor (ePT): CMF-A/B ePT — RENAULT i CMF-EV ePT — NISSAN
- PHEV za C/D segmente: MITSUBISHI
Posavjetujte se s Fleet Magazineom za više članaka o automobilskom tržištu.
Tim Razão Automóvela nastavit će s internetom, 24 sata na dan, tijekom izbijanja COVID-19. Slijedite preporuke Opće uprave za zdravstvo, izbjegavajte nepotrebna putovanja. Zajedno ćemo uspjeti prebroditi ovu tešku fazu.