Nakon što je testirao tri urbana modela (električni Fiat 500, Honda Jazz hybrid i dizelski Peugeot 208), Green NCAP se vratio u B-segment i testirao Mazdu2, Ford Pumu i DS 3 Crossback.
Ako se ne sjećate, Green NCAP testovi podijeljeni su u tri područja evaluacije: indeks čistoće zraka, indeks energetske učinkovitosti i indeks emisije stakleničkih plinova. Na kraju se ocjenjenom vozilu daje ocjena do pet zvjezdica (kao u Euro NCAP-u), čime se kvalificira ekološki učinak vozila.
Za sada, testovi razmatraju samo ekološke performanse vozila u uporabi. U budućnosti Green NCAP također planira provesti procjenu od dobrog do kotača koja će uključivati, na primjer, emisije proizvedene za proizvodnju vozila ili izvor električne energije koji je potreban električnim vozilima.
Rezultati
Za razliku od onoga što je već postalo uobičajeno, niti jedan od testiranih modela nije 100% električni (pa čak ni hibridni), a umjesto njega predstavljeni su benzinski model (Mazda2), blagi hibrid (Ford Puma) i dizel (DS 3 Crossback).
Među tri modela najbolju klasifikaciju dobio je Mazda Mazda2 , koji je opremljen 1,5-litrenim Skyactiv-G postigao je 3,5 zvjezdice. U području energetske učinkovitosti dobio je ocjenu 6,9/10, u indeksu čistoće zraka 5,9/10, a u emisijama stakleničkih plinova 5,6/10.
THE Ford Puma s 1.0 EcoBoost mild-hybrid postigao je 3,0 zvjezdice i sljedeću ocjenu u tri područja procjene: 6,4/10 u području energetske učinkovitosti; 4,8/10 u indeksu čistoće zraka i 5,1/10 u emisiji stakleničkih plinova.
Konačno, DS 3 Crossback opremljen 1.5 BlueHDi, postigao je najskromniji rezultat, s 2,5 zvjezdice. Iako je, prema Green NCAP-u, Gallic model uspio dobro kontrolirati emisiju čestica u testu, emisije amonija i NOx na kraju su štetile konačnom rezultatu.
Tako je u području energetske učinkovitosti DS 3 Crossback postigao ocjenu 5,8/10, u indeksu čistoće zraka 4/10 i konačno u pogledu emisije stakleničkih plinova ostao je na 3,3/10. .