Povijest Jeepa (i Jeepa) počinje 1939. godine, kada je američka vojska pokrenula natjecanje za nabavu lakog izviđačkog vozila. Willys-Overland pobjeđuje s MA projektom, koji se kasnije razvio u MB, proizveden od 1941. nadalje.
Jeep je rođen , čije ime dolazi iz jedne od tri hipoteze, povjesničari se međusobno ne razumiju. Neki kažu da riječ dolazi od kontrakcije inicijala vozila opće namjene (GP); drugi kažu da dolazi od nadimka koji mu je netko dao, inspiriranog likom iz crtića Popeye Eugene The Jeep, a drugi vjeruju da je Jeep ono što je američka vojska zvala sva svoja laka vozila.
Ono što je istina je da je Willys proizvodio MB u 368.000 jedinica tijekom rata, da je model služio kao izviđačko vozilo, ali i kao transportno, zapovjedno vozilo, pa čak i sanitetsko vozilo, kada je pravilno prilagođeno.
THE 1941 MB bio je dugačak 3360 mm, težak 953 kg i imao je četverocilindrični benzinski motor od 2,2 l, koji je isporučivao 60 KS prenošenih na sva četiri kotača putem trostupanjskog ručnog mjenjača i prijenosne kutije. Kada je sukob završio, vratio se kući i započeo civilni život, kao i svi ostali vojnici.
Pretvoren je u CJ (civilni džip) i malo prilagođen za nevojnu upotrebu: rezervni kotač se pomaknuo na desnu stranu, stvarajući tako poklopac prtljažnika, prednja svjetla su se povećala, a rešetka je s devet na sedam otvora. Mehanika je bila ista, a prednji branici su se nastavljali s vodoravnim vrhom, otuda i nadimak "ravni bokobrani" koji su entuzijasti davali svim CJ-ima sve dok nije stigao CJ-5 sa svojim zaobljenim branicima. održavao se do 1985. godine, kada je posljednja evolucija ovog prvog civilnog lansirana je generacija CJ-10.
Prvi Wrangler
THE YJ 1987. je prva koja je nosila ime Wrangler i zauzela očito udobniju i civiliziraniju orijentaciju. Gusjenice su proširene, razmak od tla smanjen i ovjes poboljšan, s više vodilica i stabilizatora, unatoč zadržavanju lisnatih opruga. Motor je postao redni šestocilindrični od 3,9 l, 190 KS, a duljina je porasla na 3890 mm. Bio je jedini koji je imao pravokutna prednja svjetla, moda u to vrijeme koja je iritirala fanatike do te mjere da su se pojavili kompleti za naknadnu ugradnju za okrugla svjetla.
Gotovo deset godina kasnije, 1996., TJ je konačno prešao na spiralne opruge, dijeleći ovjes s Grand Cherokeejem i vratio se na okrugla svjetla, zadržavši isti motor.
Pretplatite se na naš Youtube kanal
Konačno, 2007. godine, generacija koja je sada završila svoj život, JK koji je debitirao s novom platformom, širom, s dužim međuosovinskim razmakom, ali kraćom, kako bi se poboljšali terenski kutovi. Uvijek s odvojenom šasijom i krutim osovinama. Motor postaje 3,8 l V6 i 202 KS. Novost za tržišta izvan SAD-a je VM-ov 2.8 Diesel četverocilindrični motor, sa 177 KS.
Štoviše, ovaj treći Wrangler prvi je koji ulazi u doba elektronike, s kompjuteriziranim kontrolama za glavne komponente, kao i GPS i ESP, među ostalim akronimima. Također je bio prvi koji je imao na raspolaganju službenu dugu verziju s četiri vrata, koja sada predstavlja 75% prodaje. Predaja straže dogodila se sada, dolaskom generacije JL.
