Volkswagen je već najavio da više neće prodavati automobile s motorima s unutarnjim izgaranjem u Europi do 2033. ili najkasnije 2035., što bi automatski značilo kraj ručnih mjenjača kod proizvođača.
Električni automobili ne trebaju ručni mjenjač ili treću papučicu (kvačilo); zapravo im uopće ne treba mjenjač (bilo ručni ili automatski), samo pribjegavaju mjenjaču s jednim omjerom.
No, očekuje se da će ručni mjenjači u Volkswagenu nestati prije toga i to ne samo u Europi, već i u Kini i Sjevernoj Americi.
Počevši od 2023., nova generacija Volkswagen Tiguan bit će prvi model koji je još uvijek opremljen motorima s unutarnjim izgaranjem koji će bez papučice spojke i ručnog mjenjača.
Iste godine, nasljednik Passata — koji više neće postojati kao limuzina i bit će dostupan samo kao kombi — slijedit će primjer Tiguana i bit će opremljen samo automatskim mjenjačem.
I tako dalje, sljedeće generacije modela koji bi još mogli biti opremljeni motorima s unutarnjim izgaranjem (elektrificiranim ili ne) trebali bi biti opremljeni samo automatskim mjenjačima — već je potvrđeno da će i T-Roc i Golf imati izravne nasljednike, pa to je predvidjeti da ručni blagajnik također više neće biti dio njih.
Što je s pristupačnijim modelima poput Pola i T-Crossa?
Ručni mjenjači jeftiniji su za proizvodnju od automatskog mjenjača (bilo da se radi o pretvaraču zakretnog momenta ili dvostrukoj spojki), faktor koji dobiva dodatnu važnost kada se govori o Volkswagenovim pristupačnijim modelima, Polo i T-Cross — a ne mi smo zaboravili na gore !, ali mještanin neće imati nasljednika.
Njegovi bi nasljednici, nakon normalnog životnog ciklusa, trebali biti poznati negdje između 2024. i 2026., ostavljajući vremena za još jednu generaciju s motorima s unutarnjim izgaranjem dok marka ne postane potpuno električna. No, ako je Volkswagen službeno potvrdio da će biti nasljednika s motorima s unutarnjim izgaranjem za Tiguan, Passat, T-Roc i Golf, nije to učinio za Polos i T-Cross.
Godine u kojima bismo trebali znati nasljednike Pola i T-Crossa podudaraju se s lansiranjem neviđenih ID.1 i ID.2, njihovih 100% električnih ekvivalenata. Hoće li ovi definitivno i uskoro zauzeti mjesto Pola i T-Crossa, pa će pitanje hoće li imati ručni mjenjač ili neće biti bezazleno?