Prije 70 godina Carlo Abarth je osnovao Abarth, ime koje će na kraju biti neizbježno povezano s malim Fiatom 500 s “vragom u tijelu”. Danas, kao i jučer, mali 500 je i dalje najvidljivije lice Abartha — ima li ova formula još uvijek smisla? Da bismo odgovorili na to pitanje, uzeli smo ključeve a Abarth 695 Rival (ograničeno izdanje) i krenuli smo na put.
Guilherme je 2018. godine imao priliku testirati sve Abarthove na stazi Vasco Sameiro, u Bragi, i želio je ponovno upoznati jednog od ovih škorpiona.
Za ovo okupljanje, njegov izbor je na kraju bio Abarth 695 Rivale. Nije novo, upravo je tu jedinicu testirao u Bragi, ali je nedvojbeno reprezentativan za ono što je Abarth danas. Pustite Guilhermea da vas prosvijetli o malom - ili je to mikro? — raketa.
Jučer kao i danas nemoguće je ne osjetiti privlačnost prema malom sportskom automobilu. Naziv Rivale potječe od Rive, imena poznatog proizvođača jahti, zbog čega se ističe nautička inspiracija, bilo po tonovima odabranim za dvobojnu karoseriju, bilo po aplikacijama od mahagonija u interijeru (opcija).
I, u skladu s markom škorpiona, 695 Rivaleov ubod je jak. Ispod haube živi a 1.4 Turbo sa 180 KS i 250 Nm , a za razliku od mnogih drugih turbo motora, za ovaj se čuje - dragocjeni doprinos dva Akrapovićeva vrha to osiguravaju. Pogon je prednji, a mjenjač ručni (pet brzina). Imamo i samoblokirajući diferencijal, Koni FSD amortizeri i kočnice dolaze iz Bremboa.
Pluća ne nedostaje. Abarth 695 Rivale brzo postiže 100 km/h — potrebno je ne više od 6,7 s. A najveća brzina je 225 km/h.
Koliko to kosta?
Vas 37 tisuća eura (s opcijama) su znatna svota, što Abarth 695 Rivale čini jednim od najskupljih, ali i ekskluzivnih modela talijanske marke. Postoje i drugi prijedlozi na tržištu, veći, sposobniji i vrhunskih performansi, ali kombinacija stila, ekskluzivnosti, karaktera, pa čak i mističnosti koja okružuje simbol škorpiona faktori su koji također čine razliku.
Abarth 695 Rivale je… luksuzna igračka. To je možda najbrži i najzabavniji način šetnje kroz urbani kaos. “Osmijeh od uha do uha” je uvijek zajamčen.
Ima li ova formula još uvijek smisla? Da Bez sumnje.
Ah... sigurno ste primijetili Williamov test na drugom Abarthu, jednom od pravih prethodnika 695. Trebamo li ga dovesti na naš kanal? Vi odlučujete... Neka vas čuju.