Nova Dacia Duster stiže početkom sljedeće godine u više od 100 zemalja diljem svijeta… u cijelom svijetu, osim Portugala. Zašto? Zbog nesretnih nacionalnih pravila za razvrstavanje vozila na autocestama.
Dacia je unaprijedila vjetrobran novog Dustera za 100 mm, zbog poboljšanja u kabini. Ova promjena bila je dovoljna da se Duster gurne u klasu 2 na autocestama, iako je strukturno riječ o istom automobilu kao i uvijek. Glupost, zar ne?
Pa što sada?
Kao što znate, Dacia Duster jedan je od najprodavanijih modela francusko-rumunjske marke u Portugalu. U ovakvom modelu, gdje cijena i smanjeni troškovi rada puno računaju, svrstavanje ga u klasu 2 bilo bi osuđeno na propast.
U izjavama za Ledger Automobile, jedan od odgovornih za marku u Portugalu izjavio je da će nova Dacia Duster “biti zajamčena klasa 1 na nacionalnim autocestama”. Marka ulaže napore s razvojnim timom modela kako bi pokušala izgubiti «milimetre nesklada» — ne govoreći gdje i kako — i također pokušava senzibilizirati portugalsku vladu na potrebu promjene kriterija za razvrstavanje modela.
Nije prvi put da Renault Portugal radi ovu «gimnastiku» kako bi izbjegao klasu 2. Sjećate li se Renaulta Kadjara? Kompletan roman je ovdje.
Je li vrijedno čekanja?
Marka tvrdi da nova Dacia Duster stiže u Portugal 2018. godine, ne navodeći u kojem mjesecu. “To ne ovisi u potpunosti o nama i ne želimo izlaziti na spojeve s klijentima koje ne možemo izaći u susret”, rekao nam je jedan od odgovornih.
No, postavlja se sljedeće pitanje: “Razmišljam o kupnji Dacie Dustera, isplati li se čekati, Guilherme?”. Pa, osim ako se tipični popusti koje brendovi ostvaruju na modele na kraju životnog vijeka ne isplati, moj odgovor je kategoričan: isplati se čekati! I neće biti tako dugo...
Puno bolje
Treća generacija Dustera svjetlosnim je godinama udaljena od prve generacije — jednog od mnogih imena rumunjskog Aro 10 — i daleko od sadašnje generacije, unatoč tome što dijeli istu platformu, ovjese i u nekim slučajevima čak i isti motor — kao je slučaj veterana 1.5 dCi 110 KS.
Dakle, je li "mnogo bolje" gdje? Iznutra. Novi Duster je poboljšao ono što mu je bila glavna mana: unutrašnjost.
Plastika je još uvijek čvrsta, ali montaža, ergonomija i prezentacija čine da se sadašnji model zacrveni.
Prednja sjedala i volan također su novi i nude više udobnosti i podrške. Osim toga, zvučna izolacija je također potpuno revidirana i novi Duster je tiši od svojih prethodnika — čak i puno.
Kao negativnu točku treba istaknuti samo gubitak dijela unutarnjeg prostora, kao rezultat povećanja dimenzija svih unutarnjih obloga, ali je to jedva primjetno.
Popis opreme također je dobio važne stavke: tempomat, sustav paljenja bez ključa, kamere za parkiranje od 360º, zračne zavjese, automatski klima uređaj, upozorenje na mrtvi kut, pomoć pri držanju uzbrdo, među ostalim novostima.
Što se tiče vanjskog dizajna, to je posljednja evolucija linije koja je debitirala 2011. U velikoj mjeri izgubio je svoj jeftin izgled, ostao je isti kao i sam.
na cesti
Ovjesi, šasija i kočnice nisu doživjele nikakve promjene koje se odražavaju na dinamiku — bilo je promjena na šasiji, istina, ali samo radi poboljšanja apsorpcije energije u slučaju nesreće. Unatoč tome, nova Dacia Duster se osjećala bolje i sigurnije u zavojima.
Objašnjenje leži u novom električnom upravljaču koji više nema osjećaj... krumpira. Ova promjena zajedno s korištenjem guma nižeg profila promijenila je upravljivost Dustera na bolje. Naše samopouzdanje za volanom je ojačano.
U šumi
Oprostite... u kamenolomu. Testirao sam novu Daciu Duster na stazi s preprekama koju je marka pripremila u grčkom kamenolomu. Jesam li bio impresioniran? Ne baš.Prepreke koje nam je postavila Dacia nisu bile pravi izazov za 4×4 verziju Dustera. Znajući unaprijed da su vučni sustav i ovjesi isti kao kod prethodne generacije, s ovim modelom sam prošao i puno lošija mjesta. Ne postoji SUV ovog segmenta koji je sposoban na off-roadu kao Duster.
Cijena nove Dacie Duster u Portugalu
Nova Dacia Duster bit će dostupna u Portugalu u verzijama 4×2 i 4×4, s dizelskim i benzinskim motorima, s ručnim ili automatskim EDC mjenjačem s dvostrukom spojkom. U dizelskoj verziji imamo 1.5 dCi od 110 KS (verzija od 90 KS se neće prodavati između nas), a u benzinskoj imamo 1.2 TCe od 125 KS.
Što se tiče cijena, ne očekuju se značajnije promjene . Na ostalim europskim tržištima osnovne verzije nove Dacie Duster nisu pretrpjele nikakva pogoršanja u odnosu na generaciju koja je prestala funkcionirati. To znači da možemo očekivati da će se nova Dacia Duster u Portugalu prodati za blizu 15.000 eura.
Rekao sam da je vrijedno čekanja...
