Sergio Marchionne, izvršni direktor Ferrarija, govorio je o budućnosti V12 motora talijanske marke. Budite uvjereni, ostat ćete veliki i atmosferski!
Čini se da se bliži kraju dani visokih okretaja i uzbudljivog zvuka motora. Za to krivite standarde emisije, političku korektnost ili "vjeru" u binarnost.
Dok su smanjenje veličine i punjenje pridonijeli generaciji sofisticiranijih i još ugodnijih benzinskih motora, s druge strane, veliki atmosferski motori, s mnogo cilindara i odgovarajućeg kapaciteta, ugrožena su vrsta.
Ferrari obećava otpor. Iako je njegov V8 već podlegao prekomjernom punjenju, prema Sergiu Marchionneu, atmosferski V12 motori su nedodirljivi. Atmosferski V12 uvijek će biti srce izbora za Ferrari.
Nedavne izjave Sergia Marchionnea to jamče:
“Uvijek ćemo nuditi V12. Naš direktor programa motora rekao mi je da bi bilo potpuno "ludo" staviti turbo u V12, pa je odgovor ne. Bit će atmosferski, s hibridnim sustavom.”
V12 novog 812 Superfasta sposoban je zadovoljiti trenutni standard EU6B, koji će biti na snazi još četiri godine. EU6C će biti veći izazov i 2021. godine, ulaskom ULEV zakonodavstva (vozila s ultra niskim emisijama), V12 će morati biti “elektrificirani”.
POVEZANO: Sergio Marchionne. Kalifornija nije pravi Ferrari
Međutim, Marchionne je brzo istaknuo da djelomična elektrifikacija pogonskog sklopa ne služi samo smanjenju emisija. Kao što smo vidjeli u Ferrari LaFerrariju, hibridni sustav će povećati performanse.“Cilj postojanja hibrida i elektrike u automobilima poput ovih nije tradicionalni koji bi većina ljudi imala. […] Zaista pokušavamo poboljšati naše performanse na stazi.”
Ferrarijev odlazak iz strukture FCA (Fiat Chrysler Automobiles) također je omogućio malo slobode. Proizvodeći manje od 10.000 automobila godišnje, Ferrari se smatra malim proizvođačem i, kao takav, ne podliježe strogim propisima o ispušnim plinovima koji utječu na druge proizvođače. Upravo su 'mali graditelji' ti koji izravno pregovaraju s EU o svojim ekološkim ciljevima.
Bez obzira na to što budućnost donosi, možemo sa sigurnošću reći da će i dalje biti talijanski V12 koji će vrištati na sav glas tijekom sljedećeg desetljeća. I svijet će za to biti bolje mjesto.