Poznato je da se najveći profit ostvaruje s ekskluzivnim luksuznim modelima. Ali što je još uvijek jedinstveno u eri Mercedes-Maybach S-klase, Rolls-Royce Phantoma ili Ferrarija 812 Superfast? Novi Rolls-Royce brodski rep je mogući odgovor na to pitanje.
Početkom 20. stoljeća proizvodnja karoserije po narudžbi (izrada karoserija) bila je norma, s markama koje su "isporučivale" šasije i mehaniku, a zatim su tvrtke specijalizirane za proizvodnju karoserija stvarale automobil "po mjeri" po ukusu (i portfelju ) kupaca. Danas, unatoč ponovnom pojavljivanju jednokratnih modela u novije vrijeme, ova je djelatnost ograničena na proizvodnju vrlo “posebnih” modela, kao što su limuzine, vozila hitne pomoći, vozila za sigurnost i mrtvačka kola.
U svjetlu svega toga, Rolls-Royce, jedan od najekskluzivnijih luksuznih brendova (možda "luksuznog brenda") na svijetu, želi se vratiti u "stara vremena" i namjerava se ponovno pokrenuti u umjetnosti izrade karoserija.
prvi znakovi
Prvi znak ovog “povratka u prošlost” pojavio se 2017. godine, kada je predstavljen vrlo ekskluzivni (samo jedna jedinica) Rolls-Royce Sweptail, reinterpretacija aerodinamičkih karoserija prošlih godina.
U to vrijeme, sama činjenica da se Rolls-Royce vratio izradi karoserije po narudžbi izazvala je pomamu među kolekcionarima i, što nije iznenađujuće, nekoliko kupaca je obavijestilo Rolls-Royce da žele model “po mjeri”.
Shvativši da je stvorena niša za koju je malo tko radio, Rolls-Royce je odlučio stvoriti novi odjel posvećen proizvodnji jedinstvene i ekskluzivne karoserije: Rolls-Royce Coachbuild.
O ovoj novoj okladi, izvršni direktor Rolls-Roycea, Torsten Müller-Ötvös, rekao je: „Ponosni smo što možemo predstaviti Rolls-Royce Boat Tail i potvrditi da će proizvodnja posebnih karoserija biti sastavni dio našeg budući portfelj.
Izvršni direktor britanske marke također se prisjetio da je „u prošlosti izrada karoserija bila bitan dio povijesti marke (...) Rolls-Royce Coachbuild je povratak podrijetlu naše marke. To je prilika da neki ekskluzivni kupci sudjeluju u kreiranju unikatnih proizvoda”.
Rolls-Royce brodski rep
Rolls-Royce Boat Tail nije prototip razvijen za kasniju prodaju. To je doista kulminacija četiri godine suradnje između Rolls-Roycea i tri njegova najbolja klijenta koji su se našli osobno uključeni u svaki korak kreativnog i tehničkog procesa.
Stvorene kao nijedan drugi Rolls-Royce, sve tri jedinice Boat Tail imaju istu karoseriju, brojne pojedinosti za individualizaciju i 1813 komada proizvedeno je posebno za vas.
kako je zamišljeno
Proces stvaranja Rolls-Royce Boat Tail-a započeo je s početnim prijedlogom dizajna. Time je nastala glinena skulptura u punom razmjeru iu ovoj fazi procesa kupci su imali priliku utjecati na stil modela. Nakon toga, glinena skulptura je digitalizirana kako bi se stvorili "oblici" potrebni za izradu panela tijela.
Proces proizvodnje Boat Tail spojio je tradiciju Rolls-Roycea i najnoviju tehnologiju. Prvu jedinicu, opremljenu V12 motorom, naručio je par koji je već kupio nekoliko ekskluzivnih modela britanske marke. Ovi kupci također posjeduju Rolls-Royce Boat Tail iz 1932. koji je restauriran da „napravi novu tvrtku Boat Tail.
S vanjštinom u kojoj je plava boja konstantna, Rolls-Royce Boat Tail ističe se po malim detaljima koji čine (sve) razliku. Primjerice, umjesto tradicionalnog prtljažnika, dva su preklopa s bočnim otvaranjem ispod kojih se nalazi hladnjak i pretinac za čaše za šampanjac.
Kao što se i moglo očekivati, Rolls-Royce ne otkriva ni cijenu ni identitet kupaca. Međutim, nema sumnje da će Rolls-Royce Boat Tail biti najskuplji model britanske marke ikada. To nije samo zbog njegovog dizajna i ekskluzivnosti, već i zbog činjenice da je za osmišljavanje i proizvodnju bilo potrebno četiri godine.