Naš stari dobro poznati ručni mjenjač gubi tlo pod nogama u odnosu na svoje automatske mjenjače i mjenjače s dvostrukom spojkom. Uglavnom zato što su brži, učinkovitiji i jednostavniji za korištenje. Za sve to, postoji nekoliko argumenata koje ručni blagajnici mogu koristiti s obzirom na tehnološki napredak svojih kolega. Osim jednog: zabave!
Čak i zato što je u stvarnosti ručni mjenjač posljednje uporište koje učinkovito osigurava našu povezanost s automobilom. Ako skalpiramo sve procese koji uključuju vožnju, promjena brzine je zapravo posljednji istinski mehanički proces u koji čovjek intervenira. Svi ostali su električni, ali da vidimo:
Akcelerator više nije sastavljen od kabela koji otvara otvor u rasplinjaču, on je sada element koji elektronički komunicira s ECU-om i, nakon ubrizgavanja, našom namjerom da ubrzamo. Upravljač više nije sustav reduktora da bi bio još jedan element sastavljen od električnih sustava, koji svoju pomoć mijenja ovisno o našim potrebama. Kočnicama upravljaju inteligentni sustavi raspodjele kočnica i slično, koji povećavaju i smanjuju kočenje u slobodno vrijeme.
To ostavlja stari ručni mjenjač i njegovu nezamjenjivu mehaničku taktnost: pritisnite spojku i uključite… “brzine”!
Ali ima li išta bolje?! Po mom mišljenju, daleko muževnije i oslobađajuće od klikanja na posramljeni jezičak skriven od svijeta za volanom.
Jesam li protiv bankomata i duplih spojki? Naravno da nije, upravo suprotno. U idealnom svijetu, svi utilitaristi trebali bi biti opremljeni ovim tehničkim čudom, uključujući moj automobil. No kada su u pitanju sportski automobili, slučaj se mijenja, ručni mjenjač mi je bio i ostat će mi najdraži. Dug vijek trajanja ručnog mjenjača!