Danas vam donosimo prijedlog iz svijeta tuninga, ali malo drugačiji od uobičajenog, upoznajte Audi R8 Plus koji je pripremio B&B.
Vjerojatno još nisu čuli za B&B, ali B&B je s nama već 29 godina. S velikim iskustvom u njemačkim modelima, B&B ima više od 2.000 km testova na zahtjevnoj stazi Nurburgring – što je ekvivalentno 30.000 km testova na cesti (kažu…). No, prijedlog koji vam predstavljamo u konkretnom obliku je veličanstveni Audi R8 V10 plus, koji je izradio ovaj proizvođač, s nizom snaga i opcija koje ga čine konkurencijom najzahtjevnijim kućama specijaliteta.
B&B predlaže 3 razine snage za R8 Plus, koji izvorno proizvodi 550 konjskih snaga i 540 Nm maksimalnog okretnog momenta. Imajući to na umu, obavijestite nas o 1. razini snage: Stage 1, koja podiže ljestvicu snage na 595 konjskih snaga i 560 Nm, ništa nadnaravno i ništa s čime R8 ne može podnijeti.
Ali ima i više, budući da je snaga pravi endorfin za benzince i zato imamo Stage 2, koji R8 stavlja na razinu poštovanja, snaga doseže 610 konjskih snaga, a maksimalni okretni moment sada je 570 Nm.
Dakle, a za istinske ljubitelje hardcorea, s obzirom na snagu (naravno...), kakav je prijedlog?
Top ponuda B&B-a je Stage 3, koji otključava sav demonski bijes R8, sa brzinama od oko 628 konjskih snaga i 585 Nm, kuriozitet je da ova razina još uvijek ostavlja puno potencijala na vidiku za buduću modifikaciju ili konverziju. Turbo, jer kako bi dosegao vrijednosti Stage 3, B&B je pribjegao svojim inženjerima da dizajniraju novi Eprom (čip), s novim mapama i vremenima paljenja. Chip esse, koji je zatim ponovno uveden u ECU, B&B je također odlučio opremiti R8 posebnim usisnim razdjelnicima i trkaćim ispuhom od nehrđajućeg čelika, što je kulminiralo kutijama za usisavanje ugljika.
Nakon svega ovoga rada, naravno, R8 od B&B-a je i dalje bio podvrgnut uobičajenom reprogramiranju ECU-a.
Performanse za R8 opremljen Stage 3, daju nam ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3,2 s i od 0 do 200 km/h, za 9,6 s, maksimalna brzina je skromnih 328 km/h.
Cijene ovih modifikacija počinju od 2.950 eura, idu do 4.950 eura za fazu 2 i na kraju za fazu 3, krećući se od galopirajućih 13.950 eura.
Ali ako mislite da B&B ostaje ovdje, ne možete se zavarati, jer je dobro imati automobil koji dobro ubrzava, ali B&B zna da je predanost dinamičnom ponašanju i sposobnosti kočenja bitna za uravnotežen super sportski automobil, posebno s profinjenošću Audija R8 V10 Plus.
Zato B&B nudi potpuno podesiv komplet ovjesa, za ne baš podesivih 4.950 eura, ali koji omogućuje spuštanje karoserije sa 20 mm na 40 mm, sve upotpunjeno 20-inčnim kotačima, nogostupima s gumama 235/30ZR20 sprijeda i 305/ 25ZR20.
Za sve one koji se boje ukrotiti 628 konja u Audiju R8, B&B nudi vlastiti keramički komplet za kočenje, razvijen u kući, s diskovima od 396 mm, za simbolično ekskluzivnih 12.950 €. Za one koji kupe bilo koji komplet za napajanje, B&B nudi isto jamstvo od 3 godine ili 100.000 km kao i marka, a također se obvezuje na održavanje koje je certificirao Audi.
Očekuje se da će se nova generacija Audija R8 pojaviti oko 2015., ali u međuvremenu za vlasnike R8, odnosno V10 Plus verzije, koji računaju na ogroman paket performansi od ukupno 31.850 eura, možda neće prikupiti svačiji konsenzus , ali to pretvara R8 u sposobniji stroj, to je sigurno.
