Li se yon moman enpòtan pou mak Japonè a, oswa si Toyota RAV4 Hybrid la pa t 'premye ibrid SUV kontra enfòmèl ant Toyota pou segman C-SUV, yon òf inik nan mache a.
yon istwa siksè
Se nan lane 1994 ke Toyota te lanse RAV4 la, Veyikil Rekreyasyon Aktif la ki te prezante tout wou ak konfigirasyon 3-pòt ak yon konsepsyon kontra enfòmèl ant (3695 mm), te fè Toyota RAV4 premye "iben 4 × 4". Se te inogirasyon ofisyèl yon nouvo segman, SUV kontra enfòmèl ant.
Nan premye ane lavant, Toyota te vann 53,000 inite Toyota RAV4, yon nimewo ki ta evantyèlman triple an 1996. Siksè a pa ta sispann la: nan 2013 lavant yo te dis fwa pi wo pase an 1994, ane a te lanse premye jenerasyon an.
Toyota RAV4 ap mache nan plis pase 150 peyi, ak plis pase 6 milyon inite vann atravè kat jenerasyon SUV la. Mache Ewopeyen an reprezante 1.5 milyon inite e dapre Toyota, 90% inite vann depi 1994 yo toujou nan sikilasyon.
"Ibridizasyon" nan nimewo
Toyota gen anpil eksperyans nan modèl ibrid, li te kòmanse revolisyon sa a an 1997 ak lansman premye jenerasyon Toyota Prius, premye machin ibrid pwodiksyon seri a.Depi Toyota Prius te lanse an Ewòp 16 ane de sa, mak Japonè a te vann 1 milyon inite ibrid sou "Old Kontinan an" ak 8 milyon plis atravè lemond. Rezilta a? 60% nan tout machin ibrid ki vann nan mond lan se Toyota / Lexus ak figi lavant sa a te kontribye nan yon rediksyon estime emisyon plis pase 58 milyon tòn CO2. Objektif pou 2020? Mwatye nan lavant yo dwe ibrid.
ki pi pwisan tout tan
Anba bonnet la gen yon motè petwòl sik Atkinson 2.5 lit, ak 157 hp ak 206 Nm nan koupl maksimòm. Motè elektrik la, nan lòt men an, gen 105kW (145 hp) ak 270 Nm nan koupl maksimòm, ak yon pouvwa konbine nan 197 hp. Valè sa a pèmèt Toyota RAV4 Hybrid pou akonpli sprint a soti nan 0-100 km / h nan 8.3 sec. epi rive nan yon vitès maksimòm de 180 km / h (limite). Toyota RAV4 Hybrid se vèsyon ki pi pwisan nan RAV4 ki te janm vann an Ewòp.
E-Kat: plen traction
Toyota RAV4 Hybrid la disponib ak wou devan (4×2) ak tout wou (AWD). Nan vèsyon ki gen kat wou, Toyota RAV4 Hybrid resevwa yon dezyèm motè elektrik sou esyeu dèyè a ak 69 hp ak 139 Nm, ak jesyon li yo ak kontwòl yo te an chaj nan sistèm nan traction E-Four. Solisyon sa a te aplike nan yon lide pou redwi pwi yo, ki pa t ' bezwen pou yon arbr ant de aks yo.Ki jan li fonksyone?
Sistèm kondwi E-Four varye distribisyon koupl la sou wou dèyè yo poukont motè elektrik devan an. Anplis optimize traction ak pèfòmans kondwi depann sou kondisyon tèren an, li diminye pèt traction. Reyalite a pou yo te endepandan, pèmèt yon optimize nan gaz konpare ak sistèm konvansyonèl 4 × 4. Kapasite remorquage a se 1650 kg.
Simile yon bwat manyèl ak mòd "Sport".
Youn nan nouvo karakteristik nouvo Toyota RAV4 Hybrid se lojisyèl kontwòl pou sistèm ibrid la, ki revize nèt. Bwat varyasyon kontinyèl la (CVT) bay akselerasyon lineyè ak fason pwogresif kote li delivre pouvwa wou yo se yon avantaj. Fonksyon "shiftmatic" la bay chofè a yon santiman ki sanble ak chanjman nan yon transmisyon manyèl.
Mòd "Sport" la fè sa li tradisyonèlman responsab pou: repons motè a amelyore epi traction imedya.
Toyota Sekirite Sans: sekirite, mo
Toyota Safety Sense konbine yon kamera vag milimèt ak rada, Pre-Collision System (PCS), Lane Departure Warning (LDA), Otomatik High Lights (AHB) ak Traffic Sign Recognition (RSA).Nan Toyota RAV4 nou jwenn tou adaptive Cruise Control (ACC) ak yon amelyore sistèm pre-kolizyon (PCS) ki kapab detekte kolizyon potansyèl ak machin ak pyeton.
Anndan
Yon 4.2-pous koulè TFT ekspozisyon milti-enfòmasyon, ki chita sou panèl enstriman an, pèmèt nou konsilte tout enfòmasyon machin yo pandan y ap kondwi. Soti nan vèsyon yo Comfort ivè, Toyota Touch 2 a ak yon ekran tactile koulè 8-pous parèt sou tablodbò a.
Nan volan an
Nan premye kontak sa a atravè peyi Panyòl, nou te gen opòtinite pou kondwi Toyota RAV4 Hybrid nan divès kalite tèren ak nan de vèsyon (4 × 2 ak AWD).
197 hp yo pi plis pase ase epi yo santi yo nan yon fason trè lineyè (san gwo demonstrasyon fòs), anpil akòz "fot la" nan bwat CVT la. Bri motè ap kontinye jwe yon gwo wòl nan akselerasyon "pwofon", e toujou gen kèk travay pou fè nan domèn sa a.
An tèm de konsomasyon, li pa fasil pou rete pre 4.9 lit pou chak 100 km pibliye, ak nan vèsyon an tout-wou kondwi sa yo gen tandans ogmante. Konklizyon yo rete yo dwe trase nan pwochen redaksyon konplè sou de varyant yo.
Santiman an jeneral se byen pozitif, paske sa a se youn nan modèl Toyota ke mwen pi renmen kondwi nan dènye ane yo (premye plas rezève pou yon Toyota espesyal).
Toyota RAV4 Hybrid gen yon gade jèn ak dinamik, li pa trayi ADN li. Pa rate tès la nan tè Pòtigè nan Razão Automóvel, ann mennen Toyota RAV4 Híbrido nan forè iben an, kote li gen entansyon kanpe deyò. Èske w ap prepare pou w vin wa nan forè a?
Pri ak espesifikasyon
Anplis de premye modèl ibrid la, Toyota RAV4 resevwa tou yon nouvo pwopozisyon dyezèl: motè 2.0 D4-D ak 147 hp, ki disponib nan € 33,000 (aktiv) sou mache Pòtigè a. LA Toyota RAV4 Hybrid ki disponib nan € 37,500, jiska € 45,770 nan vèsyon an eksklizif AWD.
Klas 1 nan peyaj: Toyota RAV4 se Klas 1 nan peyaj, nenpòt lè ki asosye ak aparèy Via Verde la.
Imaj: Toyota
