Shemales Japonè anvayi Paris - Peugeot 4008

An 2008, gwoup PSA a (Peugeot-Citroen) t ap etidye posiblite pou yo achte yon pati nan Mitsubishi Motors, nan yon tantativ pou elaji pozisyon li nan mache pwodiksyon otomobil atravè lemond.

Kontra a pa t 'materyalize, men kontak ak jeyan Japonè a te mennen nan yon patenarya ki te lakòz, pami lòt moun, nan konstriksyon an nan de SUV franse nan faktori a Okazaki: C-Crosser la pou Citroen ak 4007 la pou Peugeot, machin jenetikman Japonè, oswa èske se pa baz yo Mitsubishi Outlander la.

Antre Peugeot nan lagè SUV kontra enfòmèl ant kounye a fèt ak 4008 la , ki baze sou Mitsubishi ASX la. Se ak yon lyon pwisan nan devan an (swiv tandans nan nouvo modèl mak la) ke Peugeot antre nan teritwa domine pa Nissan Qashqai la. Sa a mak nouvo felin prezante tèt li kòm yon modèl konplètman nouvo nan segman an.

Kontra enfòmèl ant ak yon gade ki konbine spòtif ak bezwen pou reponn a yon egzijan lavi chak jou, 4008 la se ajil ak limyè sou je a, jan mwen te gen opòtinite ak privilèj yo wè dènyèman nan Algarve la. Mwen di privilèj paske li pap fasil pou w wè modèl sa a nan peyi Pòtigè , anpil mwens ak anrejistreman nasyonal, kòm Peugeot deside pa mache li nan Pòtigal kòm li konsidere ke li se trè pre 3008 la ak kwè ke ti mache nou an pa ta absòbe li byen.

Premye enpak la te pozitif: modèl la prezante nan Jenèv Motor Show nan mwa mas ane sa a se yon machin jèn, dinamik ak yon devan agresif ki fè frè Japonè li yo ront. Sepandan, li pa pran anpil segonn pou santi a mèvèy fennen epi bay fason pou endiferans assourdisman. Peugeot 4008 se yon pwodwi modèn ak fasil , soti nan yon ASX ki pi pòv ak ki li pataje yon kè Japonè epi li se "pentire" ak yon konsepsyon franse ki pi rafine, chrome ak kawotchou ki ba-pwofil ki ka akomode wou klere 16-pous oswa plis, kèlkeswa sa achtè ou vle. plis ridikil.

Anndan, li te pran anpil avantaj de sa ki te deja prezan nan modèl Azyatik la, ak mak franse a limite tèt li a gaye lyon alantou kabin an ak ti kras lòt bagay, menm jan ak Citröen pou nouvo C4 Aircross la, kouvèti a lòt franse soti nan ASX la.

Se vre ke yo se rezilta nan yon patenarya, men sa pa anpeche yo soti nan prèv kont kritik, sitou lè nou pale de mak ki te afime tèt yo nan segman ki konkirans ak kolos an tèm de kalite ak lavant yo. Yon nouvo modèl pa ka fè yon sèl bagay sou deyò a ak plis nan menm bagay la tou sou andedan an, paske batay konpetisyon an ak kopi klere ta ka sanble bon sou balans lajan kach la, men li ta ka koute anpil plis nan lavni an. Nan lòt men an, gen yon konpreyansyon sou nesesite pou diminye depans pwodiksyon yo nan yon minimòm, espesyalman sèjousi, e sa a pouvwa se agiman an sèlman an favè inyon sa a nan pwodwi yo.

pou mache nasyonal la sèlman de motè dyezèl yo pral disponib nan la C4 Aircross : yon vèsyon 115 hp nan blòk la 1.6 HDi ki soti nan gwoup la PSA ak yon 1.8 HDi, ak 150 hp, ki gen orijin Mitsubishi, ak tout-wou kondwi ak ak pri kòmanse nan € 30,800 pou premye a. Nou rete ak opòtinite pou pran tès la nan nèf la epi mete youn nan sa yo "frè jimo fo" fas a fas ak lidè yo nan segman nan mòd. Fondamantalman, tou de se yon tantativ pou vann yon rad pa designer Coco Chanel, ki pa ale inapèsi nan foul moun yo jan li vle di soti, koud ak materyèl Japonè ki pral sètènman dire yon bon bout tan, men moun ki mete li deja konnen: ou pral santi. yon etikèt enèvan yon grate do l.

Epi ou konnen, kanpe pou w bay opinyon w sou nouvo Peugeot 4008 la.

Tèks: Diogo Teixeira