Ricardo Leal dos Santos, se yon pati nan ekip ki genyen Dakar, ekip Monster Energy X-raid, e li te akonpaye pa Paulo Fiúza, tou de sou yon MINI All4 Racing 2993cc ak 315hp.
Rete kounye a ak entèvyou nou an:
1ye – Ki balans ou fè nan Dakar sa a?
Balans la trè pozitif, fondamantalman nou te akonpli objektif prensipal yo nan patisipasyon an, ki se te genyen Dakar la kòm yon ekip ak nan adisyon a genyen, de nan pasaje nou yo te fini premye ak dezyèm an jeneral. Nou te vle evolye tou kòm kavalye e mwen panse ke sa te reyalize byen lè nou demontre tan ki anrejistre nan plizyè etap yo. Endividyèlman, sèl pwen mwens reyalize se te nan klasifikasyon final la, ki te yon ti kras kondisyone pa malè a nou te gen nan labou a. Poutan, balans final la trè bon...
2yèm - Èske gen potansyèl pou ekip la evolye plis, oswa èske gen yon limit debaz nan pwojè a, sètadi nan machin nan?
Mwen panse ke gen chans pou yo evolye plis toujou, plizyè evolisyon machin nan deja planifye. Nan yon pwojè konsa, fòk ou evolye an faz ak sektè, e se sa k ap fèt. An reyalite, ane sa a diferans lan te deja remake ...
3yèm Ki pi bon ak pi move moman ki gen eksperyans nan edisyon 2012 sa a?
Pi move a se san dout moman nan labou ak pi bon an ... pi bon an se kapab nan fen a, lè nou reyalize ke nou te akonpli objektif yo, nou te genyen kous la kòm yon ekip, ak endividyèlman nou te genyen dènye etap la, ki se kokenn paske se premye fwa nou. Men, te gen anpil bon moman pandan kous la.
4yèm Kòman de zèd tan agoni sa yo nan 3yèm etap la te viv?
Anpil te travèse tèt mwen... Okòmansman sa te sanble pa gen espwa, mwen te panse ke lè premye machin nan te ede nou nou ta ka soti nan la san pwoblèm, men answit se pa premye machin nan, se te dezyèm lan, se pa dezyèm lan, se twazyèm lan... Nou t'ap gade kous la glise ale e tout bagay te travèse tèt nou. Lide debaz la nan kalite sitiyasyon sa yo se rete kalm epi reflechi sou altènativ yo nou genyen, men nan kou nou te vin dezespere kòm tout ipotèz lojik yo te fin itilize. Finalman nou te rive byen rive, malgre tristès nou te wè kous la pèdi. Nou te fè travay nou ak sa nou te sipoze fè, se sitiyasyon nan yon Dakar... sa te rive, li te rive... Li nesesè pou pa pèdi motivasyon ak nan pwochen etap la retounen nan atak.
5yèm - Èske ou santi ke ou ta ka anrejistre yon pi bon rezilta si se pa pou èd nan Nani Roma ak Holowczyk?
An jeneral non, ras nou an te afekte pa premye pwoblèm nan e se te pi gwo obstak la. Ede Nani Roma sèlman kondisyone nou sou lefèt ke si nou pa te sispann ede l 'jou sa a, nou te nan dezyèm plas nan klasman jeneral la e se toujou yon bon bagay pou anrejistre, men se pa sa ki kondisyone rezilta final la. nan ras la.
6yèm - Kisa ou te manke plis?
Soti nan kay la
7yèm - Ak pi lwen pase sa?
Nan kafe... Pwoblèm lan se pa menm mank nan kafe, pwoblèm nan se ke pa gen okenn fason! Men malgre sa, fwa sa a nou te rive rete 100% reveye.
8yèm - Ki sa ou te plis renmen nan vèsyon Amerik di Sid Dakar sa a?
Etap yo te trè enteresan akòz teknik ki nesesè yo, bote tren yo ak siveyans popilasyon lokal yo. Li te trè bon ak trè bèl, li te brital!
9yèm - Pi fasil oswa pi difisil pase vèsyon Afriken an nan tès la? Kiyès ou pito?
Mwen pito vèsyon Sid Ameriken an, men nivo difikilte pou yo sanble sou tou de bò yo. Dakar sa a te pi difisil pase lòt moun nou te fè ann Afrik, nan ka espesifik mwen an, nivo diferans kalitatif machin nan se gwo anpil. Ane pase pa ekzanp, mwen pat ka fè 2 km twou ak twou youn apre lòt paske machin mwen an pa pèmèt li, machin sa a fè li san pwoblèm. Vèsyon nan Amerik di Sid gen plis tren likidasyon, pati trè teknik epi li se pi plis enteresan yo konpare akòz sa a ki kalite difikilte.
10yèm - Pwochen avantur?
Yo toujou dwe defini, men mwen ta renmen retounen nan Ostrali pou rasanbleman kwadwilatè.
Paulo Fiuza a goch, Ricardo Leal dos Santos sou bò dwat la
| 
| 
|
| 
| 
|
Ricardo Leal dos Santos: Paj Ofisyèl
Mèsi tou ak moun ki fè entèvyou sa posib.