Si gen yon bagay ki rete nan gwo plan gwoup FCA (Fiat Chrysler Automobiles) pou kat ane kap vini yo, li sanble se te absans... plan pou anpil nan mak li yo - soti nan Fiat ak Chrysler, ki bay gwoup la non li, nan Lancia, Dodge ak Abarth.
Alfa Romeo, Maserati, Jeep ak Ram te konsantre nan gwo atansyon, ak jistifikasyon ki senp, etwat se ke mak yo se kote lajan an ye - yon melanj de komèsan lavant (Jeep ak Ram), potansyèl mondyal (Alfa Romeo, Jeep ak Maserati). ) ak maj pwofi yo vle segondè.
Men, sa ki pral rive lòt mak yo, sètadi "manman mak" Fiat la? Sergio Marchionne, CEO nan FCA, konsepsyon senaryo a:
Espas la pou Fiat an Ewòp pral redefini nan yon zòn ki pi eksklizif. Etandone règleman yo nan Inyon Ewopeyen an (sou emisyon nan lavni) li trè difisil pou mason "jeneralis" yo dwe trè pwofitab.
Ki sa sa a vle di?
Sa yo rele bòs mason jeneralis yo pa te gen yon lavi fasil. Se pa sèlman prim yo te "anvayi" segman yo kote yo te gouvènen an, kòm devlopman ak depans pwodiksyon yo sanble ant yo - konfòme yo ak estanda emisyon ak sekirite afekte tout moun epi li se espere, pa konsomatè a, ke machin yo pral entegre pi resan an. ekipman ak pwogrè teknolojik - men "ki pa prim yo" yo toujou dè milye de ero pi bon mache pase prim yo.
Ajoute nan yon anviwònman komèsyal agresif, ki tradwi nan ankourajman fò pou kliyan, ak maj jeneralis yo gen tandans evapore. Li se pa sèlman Fiat ki batay kont reyalite sa a - li se yon fenomèn jeneral, tou nan mitan sa yo prim, men sa yo, kòmanse soti nan yon pri inisyal ki pi wo, menm ak ankourajman, garanti pi bon nivo nan rentabilité.
Gwoup FCA a, anplis, li te kanalize yon gwo pati nan fon li yo nan dènye ane yo nan direksyon pou ekspansyon Jeep ak rezirèksyon Alfa Romeo, te kite lòt mak yo swaf nouvo pwodwi, ak sa yo pèdi compétitivité kont konpetisyon an.
Fiat pa gen okenn eksepsyon. Apa de la Kalite Fiat , nou jis gade "refresh" nan Panda a ak fanmi an 500. 124 Spider , men sa a te fèt yo nan lòd yo satisfè akò ki genyen ant Mazda ak FCA, ki ta orijinèlman rezilta nan yon nouvo MX-5 (ki li te fè) ak yon roadster mak Alfa Romeo.
Orevwa Punto... ak Kalite
Pari Fiat a sou modèl ki pi pwofitab pral vle di ke kèk nan modèl li yo kounye a pa pral pwodwi oswa vann ankò sou kontinan Ewopeyen an. Punto a, ki te lanse an 2005, yo p ap pwodwi ankò ane sa a - apre anpil ane nan dout sou si wi ou non li ta gen yon siksesè, Fiat ap abandone yon segman li te domine yon fwa.
Tipo a pa pral gen anpil plis pou viv tou, omwen nan Inyon Ewopeyen an - li pral kontinye karyè li deyò kontinan Ewopeyen an, patikilyèman nan Mwayen Oryan an ak Lafrik di Nò - akòz depans adisyonèl pou satisfè tan kap vini an ak emisyon ki pi egzijan. estanda, sa a malgre yon karyè komèsyal siksè, li te gen pri a abòdab kòm youn nan gwo agiman li yo.
Nouvo Fiat la
Avèk deklarasyon Marchionne a, nan tan lontan an, li te endike ke Fiat pa ta dwe yon mak ankò ki ta kouri dèyè tablo lavant yo, Se poutèt sa, konte sou yon Fiat plis eksklizif, ak mwens modèl, yo te esansyèlman redwi a Panda ak 500, lidè yo enkonteste nan. segman A.
LA Fiat 500 li deja yon mak nan yon mak. Lidè nan segman A nan 2017, ak yon ti kras plis pase 190,000 inite vann, li jere yo dwe an menm tan an ke li ofri pri 20% an mwayèn pi wo pase konpetisyon an, ki fè li nan segman nan A ak pi bon rentabilité. Li se toujou yon fenomèn enpresyonan, kòm li pran 11 ane nan karyè.
Men, yon nouvo jenerasyon 500 la sou wout li epi, sa ki nouvo, li pral akonpaye pa yon nouvo Variant, ki refè apelasyon nostaljik 500 Giardiniera. — orijinal 500 van, te lanse an 1960. Li rete pou wè si nouvo van sa a pral sòti dirèkteman nan 500 la, oswa si, nan imaj la nan 500X la ak 500L, li pral yon modèl ki pi gwo ak yon segman pi wo a, yon ti jan sa rive ak Mini Clubman an konpare ak twa pòt Mini a.
FCA parye sou elèktrifikasyon
Li ta dwe rive, menm pou pwoblèm konfòmite ak kèk nan pi gwo mache nan mond lan - Kalifòni ak Lachin, pou egzanp. FCA te anonse yon envestisman plis pase nèf milya ero nan elèktrifikasyon gwoup la - soti nan entwodiksyon de semi-ibrid nan divès modèl 100% elektrik. Li pral jiska Alfa Romeo, Maserati ak Jeep, mak yo ki gen pi gwo potansyèl mondyal la ak pi bon rentabilité, yo absòbe yon gwo pati nan envestisman an. Men, Fiat pa pral bliye - nan 2020 500 ak 500 Giardiniera 100% elektrik yo pral prezante.
Fiat 500 a pral jwe tou yon wòl enpòtan nan elektrifikasyon gwoup la an Ewòp. Tou de 500 ak 500 Giardiniera a pral gen 100% vèsyon elektrik, ki pral rive nan 2020, nan adisyon a motè semi-ibrid (12V).
LA Fiat panda , pral wè pwodiksyon li yo deplase soti nan Pomigliano, Itali, ankò nan Tichy, Polòy, kote Fiat 500 la pwodui - kote pri pwodiksyon yo pi ba - men pa gen anyen ki te di sou siksesè li yo.
Sergio Marchionne, PDG FCANou pral kenbe oswa menm ogmante itilizasyon kapasite endistriyèl nou an nan Ewòp ak Itali, pandan y ap elimine pwodwi mas-mache ki pa gen pouvwa a pri pou rekipere depans konfòmite (emisyon).
Kòm pou manm ki rete yo nan fanmi an 500, X a ak L, toujou gen kèk ane nan mendèv la, men dout pèsiste sou siksesè posib. 500X la pral byento resevwa nouvo motè gazolin yo - yo rele Firefly nan Brezil - ke nou te wè dènyèman te anonse pou Jeep Renegade renouvle a - de SUV kontra enfòmèl ant yo pwodui kòt a kòt nan Melfi.
soti nan Ewòp
Gen efektivman de Fiat - Ewopeyen an ak Sid Ameriken an. Nan Amerik di Sid, Fiat gen yon dosye espesifik, san okenn relasyon ak kontrepati Ewopeyen li yo. Fiat gen yon seri pi laj nan Amerik di Sid pase nan Ewòp, epi yo pral ranfòse ak twa SUV nan ane kap vini yo - absans la nan pwopozisyon SUV pou Fiat an Ewòp se flagran, kite sèlman 500X la kòm sèl reprezantan li.
Nan peyi Etazini an, malgre n bès nan dènye ane yo, Fiat pa pral abandone mache a. Marchionne te di ke gen pwodwi ki pral kapab jwenn plas yo la, tankou fiti Fiat 500 elektrik la. Ann sonje ke gen deja yon 500e la, yon varyant elektrik nan aktyèl 500 la - pratikman sèlman nan eta Kalifòni, pou rezon konfòmite - ki te vin t'ap nonmen non apre Marchionne te rekòmande pou pa achte li, kòm chak inite vann reprezante yon pèt 10,000. dola nan mak la.
Nan pwovens Lazi, espesyalman nan Lachin, tout bagay tou montre yon prezans ki pi mezire, epi li se jiska Jeep ak Alfa Romeo - ak pwodwi espesifik pou mache sa a - retire tout benefis ki genyen nan pi gwo mache otomobil nan mond lan.